三菱三菱 アウトランダーphev 中古車購入について、詳しい方アドバイスをください。 メリットデメリットを考慮した結果アウトランダーphevの2013モデルを購入しようとしているのですが、新車

Question

購入時減税を適用したら最低保持期間が四年なので2013年の四年後に2017年に一気に中古車数が増え相場が急落するでしょうか？

また、目をつけてる車は修復歴あり、箇所は右フロントピラー・右センターピラーです。

販売店側は軽微な損傷で走行に問題なしといっています。

相場より30万くらい安いくらいです。

アドバイスをお聞かせ下さい！ アウトランダーphev 中古車購入について、詳しい方アドバイスをください。

メリットデメリットを考慮した結果アウトランダーphevの2013モデルを購入しようとしているのですが、新車購入時減税を適用したら最低保持期間が四年なので2013年の四年後に2017年に一気に中古車数が増え相場が急落するでしょうか？

またバッテリー能力の確認の仕方があれば知りたいです。

また、目をつけてる車は修復歴あり、箇所は右フロントピラー・右センターピラーです。

販売店側は軽微な損傷で走行に問題なしといっています。

相場より30万くらい安いくらいです。

色々と書いてしまいましたが、買う前の注意点、厳しいお言葉でも、ぜひアドバイスをお聞かせ下さい！

Answer 1

最低保持期間は、６年というのもありますよ。
自分の場合、２０１３年モデルを購入しましたが、６年保持でした。
自治体等で変わるんでしょうか？
修復歴の車だと、バッテリーが心配ですがバッテリーに問題が無く、購入されるご自身が修復歴ありを納得していれば、購入されても良いのではないでしょうか。

中古車の数の件ですがＰＨＥＶの場合、保持期限切れというのもあるのですが、フルモデルチェンジの時が一気に増えると思います。
燃費等、維持費が少ない車ですので保持期限が切れたと言って売却する方はあまりいない気がするのですが・・・

中古車の購入ですが、買いたいときに買え（買える物が有るときに買え）というのが、こういったときの鉄則のような気がします。

質問者からのお礼コメント

結局一番言われたかった言葉を全て言ってくださった方をベストアンサーにすることになりますが、大変勉強になりました。
皆様本当にありがとうございました。

Answer 2

秘守義務があるので詳しくは言えないですが、搭載されているリチウムイオン電池は、衝撃に弱い、熱に弱いです。

で、修復歴がつくくらいの修理時に、何処で行ったかが問題です。

衝撃でどの程度ダメージを食らっているかです。

取り扱い知識の無い、修理工場で、板金塗装時に普通のガソリン車と同様の焼き付け乾燥をバッテリーを降ろさずにしていたら、バッテリーが劣化しています。

バッテリーのセル劣化は正規ディーラーで測定できます。

２００Ｖ普通充電で一晩行って見て、走行距離が60キロに対してどのくらい落ちているかで判断してください。

私は、後期型を買って、5000キロを走って、９８％の容量になっています。

２００Ｖ普通充電で一晩で、概ね60キロ～62キロを示します。

それで実走行距離は往復57キロを９５％の距離をEV走行しています。レンジはエコモードです。

レセールバリューの心配よりもそちらの方を心配しましょう。

右フロントピラー・右センターピラー・・・ですか。まっすぐ走るの？

この車、タイヤ径が太いし、走行抵抗を下げるためかやや直進性が落ち着かないところがあります。

轍にハンドル取られるとかそういうことは無いけど、もう少し前輪に仕事させた方が良いと思うんだけどね。

最近エコカーの定番のセッティングみたいだけどね。

どうも基本は４ＷＤでセッティングしているみたいなところがある。

まっすぐ走らないと疲れるよ。

Answer 3

私も、2015年6月のマイナーチェンジ以降のモデルがお勧めです。

http://kunisawa.net/car/car_report/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCphev%E3%80%81%E8%89%AF%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F/

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他にも「アウトランダーＰＨＥＶ」「国沢光宏」で検索して下さい。

徳大寺有恒氏が亡くなられてから、国沢光宏氏が自動車評論家の第一人者と言われています。何しろ、彼は最近アウトランダーＰＨＥＶを購入された上、最近の三菱不正問題発覚後、ＴＶで見かける事が多くなりました。

現在、三菱自動車の販売店は来店客がほとんどなく大変だと思います。中古車を探しているお客でも大歓迎されると思います。

セールスマンの知っている中古車店で、売れなくて困っている方も少なくないのではないかと思います。もしかしたら、掘り出し物が見つかるかもしれません。新車の購入も視野に入れ、お近くの三菱自動車販売店でご相談される事をお勧めします。
事故車というのは、相場（そのものが不明確）より安く買われてもそれ以上に、売却時に査定額が低くなると思います。従って私なら購入を見送ります。

加えて言うなら、ガソリン代の補償額も決まっていません、過去に新車で購入された方はガソリン代の補償額決定後、支払われると思いますが、中古車で購入された場合、補償金額は０でしょう。

又、11月～12月頃、プリウスＰＨＶが発売されれば、現行プリウスよりカッコイイので爆発的に売れ、現行プリウスの人気は一気に下火になるのは確実です。現実に、先日発売の某自動車雑誌に47万円引きの実例が掲載されています。但し、新車価格がどの位に設定されるかによります。

それにより、アウトランダーＰＨＥＶも自動車雑誌にて比較記事が掲載され、アウトランダーＰＨＥＶのコストパフォーマンスの良さが再認識されるかもしれません。
現在、リーフ、アウトランダーＰＨＥＶ、プリウスＰＨＶが売れない最大の理由は高速道路の各ＳＡ，ＰＡに急速充電器が2台位しか設置されていない為、平日でも空きがない事だと思います。

プリウスＰＨＶが爆発的に売れれば、国交省、建設省（どちらが管轄なのか忘れました）は高速道路の急速充電器の増設に動かなければならなくなると思います。

参考になれば幸いです。

Answer 4

MC後モデルに乗ってますが、買うならMC後の方が良いでしょう。
バッテリーの状態はディーラーで測定しないと分からないと思います。
修復歴はその程度なら問題ないと思います。
最後に三菱車を買うならリセールは期待してはダメです。
リセール気にするならハリアーでも買いましょう。