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『三菱アウトランダーの車検代の内訳について、お...』:三菱 アウトランダー

解決済み三菱アウトランダーの車検代の内訳について、お詳しい方にお聞きしたいです。 本日ガソリンスタンドに車検の見積もりを出してもらったのですが、値段に驚いています。

三菱アウトランダーの車検代の内訳について、お詳しい方にお聞きしたいです。

本日ガソリンスタンドに車検の見積もりを出してもらったのですが、値段に驚いています。明細です

発炎筒 864円
エンジンオイル交換 11,500円
オイルエレメント交換 1,620円
ATF・CVTF交換 19,440円
LLC交換 8,180円
LLCホース交換 8,640円
バッテリー交換(75D23L) 26,000円
ブレーキフルード交換 3,240円
ドライブシャフトブーツ(インナー左右)交換 4,320円
ボールジョイントブーツ(ロワアーム左右)交換 15,120円
下回り洗浄・塗装 9,720円
タイロットエンドブーツ左右交換 12,960円
法定費用 61,740円
車検費用 20,310円
追加費用 3,240円

合計 206,894円



もう少し抑えたいと伝えたところ、
エンジンオイル交換 11,500円
オイルエレメント交換 1,620円
ATF・CVTF交換 19,440円
は省いてもそこまで支障は無いし車検も通る、との事で

合計206,894円-(11,500+1,620+19,440)=174,334円になるそうです。


車に関して知識もなくお恥ずかしいのですが、私が特に気になるのはバッテリー交換の26,000円です。

75D23Lという種類のバッテリーはネットで調べたところ7,190円~あるようで、工賃を含めても26,000円は高いと感じてしまいます。これは費用は抑えられるものでしょうか?
次回直接お聞きするつもりですが、いろんな方の意見が聞きたいのでもしよければ教えてください。。

三菱アウトランダー18年式で走行距離6万キロほどです。
見積もりを疑っているわけではないのですが、もう少し削れるところはないかと思いこちらで質問をしました。長文になりましたがどうぞよろしくお願いします。

ベストアンサーに選ばれた回答

不当な感じはしません。
安いバッテリーは確かにありますが、捨てることができますか?
引き取ってくれればいいけど。
捨て賃が結構かかるかなと思います。
オイルは変えたほうがいいでしょう、自分でもできますが。
これも捨てるのが結構面倒です。

デーラーで見積もってみたらいかがでしょう。

回答一覧

8件中 1~8件
  • 高っけーなぁ。

    まず、スタンドに出すのが間違いじゃね?
    あそこは水ものや消耗品は交換する方向で見積もりに入れてくる。
    つまり、自分のところで扱ってる商品はとにかく売ろうとする。商売だから当然だけど・・・。

    エンジンオイル交換 11,500円 → よっぽどいいオイルなんでしょうね。
    ATF・CVTF交換 19,440円 → 絶対スタンドには触らせたくない箇所。交換不要の車種が多いが。
    発炎筒 864円 → LEDのが700円位で売ってる。使用期限がない。
    バッテリー交換26,000円 → モノによっては妥当な金額。そもそも交換の必要があるかどいうか?一度も変えたことがないなら交換時期。
    下回り洗浄・塗装 9,720円 → 雪国ならやったほうがいい。


    悪いことは言わないから、今からでもディーラーに出したほうがいいよ。

    俺はRAV4(2400cc、7年10万km)を初めてガソリンスタンドに出したけど、二度と出さないと誓った。ブレーキキャリバーのキャップが無くなったり、見積もりと違ったり、散々だった。それでも13万円くらいで済んだけど。

  • ・発炎筒は、有効期限が切れていても車検には通る

    ・下廻り洗浄・塗装は、特に大きな錆が出ていなければ必要無し

    ・バッテリーはネットで購入すれば、もっと安くなる(ディーラーのバッテリーも26,000円位します)
    http://kakaku.com/search_results/75D23L/?category=0008_0005_0042

    ・ボールジョイントブーツ(ロワアーム左右)・タイロットエンドブーツ左右は、ヒビが入っている程度でしたら、交換不要

    ・ATF・CVTF交換 は、ガソリンスタンドでの交換はお勧め出来ません。ディーラーで交換して下さい

    ・アウトランダーのLLCは、特殊クーラントで、初回9年または180,000km交換になっていたはずです。(60,000㎞でしたら今回は交換しなくても良いと思いますよ。)
    http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/mainte_cycle/menu.html



    ・ドライブシャフトブーツ(インナー左右)交換 4,320円は、安過ぎる(怪しい)

  • 一度、他店でお見積もりをされるのが一番と思います。

    75D23LのバッテリーでGS-YUASAでしたら性能=値段で妥当とは思います。
    安いバッテリーは2年くらしか持たずいいのであれば6年は持ちますよ!
    トータル的にいいバッテリーを長く使うほうが安心、コストダウンにつながると思います。

    エンジンオイルが1L2500円とはすごくいいオイルですね!オイルのグレードを下げてみてはいかがでしょうか?

    LLCはアウトランダーは確かロングライフのものでしたので交換せず、ホースだけ変えてもらって抜いたのを入れてもらえればどうでしょうか?交換に越したことはないですが液の状態にもよると思います。

    CVTオイルは交換距離といえば距離です。アウトランダー初期は鉄粉が出やすいので今後長くのる予定でしたら交換はしたほうがいいですがディーラーでもそこまで高くないと思います。

    下回り塗装は錆びてなければしなければとは思います。

    気になるのが6万Kで
    アウトランダー、デリカD5(足回り一緒)では
    ドライブシャフトブーツ、ボールジョイントブーツ、タイロットエンドブーツ左右
    交換は見たことも聞いたこともありません。破けてるのであれば車検は通りませんがヒビ程度でしたら問題ありませんので再度、他店見積もりか見積もり店に聞いた方がいいと思われます。もしくは過酷な状況で走っているかですが。

    当方
    D5でLLCは変えたことはありませんがそこまで高くなりませんでした。
    一度、他店お見積もりあすすめします。

  • スタンドのバッテリーは高いです。
    75の部分は性能を示す数値です。数字が大きければ性能が高いという事です。
    23は大きさ、Lは端子の位置です。
    値段が安いバッテリーは基本的に性能を示す数値が小さいバッテリーに
    なります。
    安く抑えたいのであれば、カー用品店で購入して自分で交換する事です。

  • 町の修理工場だとタイロッドエンドブーツだけ交換でやってくれますよ。
    いかんせんGSは部品が高すぎ
    Dラより高いんじゃないかな?

  • バッテリーが交換時期に来ているのなら自分でどんどん交換しちゃえば良い。
    使用済みバッテリーは廃品回収業者が喜んで無料で引き取ってくれます。

    これだけで15000円浮きますよね(^o^)

  • 全て高いw絶対やめるべき。

    他でも見てもらいましょう。

  • 車検でバッテリやLLCを替える必要はないです。
    もちろんセルも回らなくなっているのなら
    別ですが、、、バッテリは自分でも交換できます。
    廃バッテリは廃品回収が喜んで持って帰ります。

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