三菱アウトランダーが９月にマイナーチェンジを予定しているようですが、マイナーチェンジの内容はどういったものになるのでしょうか？ 私自身、今回の震災で車を失ってしまい次の車にとアウトランダーを考えている

Question

のですがマイナーチェンジを待ったほうが良いのか、通勤の足が必要なため直ぐにでも現行のものを買ったほうが良いのか迷っています。

マイナーチェンの内容の予想でも構いません。
アドバイス、助言よろしくお願いします。

Answer 1

マイナーチェンジするんですか？
ビッグマイナーとして、ファイターグリルモデルが昨年だったと思いました。
イヤーモデルとしてのミニマムマイナーモデルチェンジじゃないですか？
もし、行うとするとRVR（ASX)で実現している減速エネルギー回生システム
を取り入れ燃費向上と生産効率を上げるくらいでは？
大きな変更は数年まで無いと思います。
本当はラリーアートバージョンを期待していましたが、フォルテスの売れ行きが国内で今一、、、。スポーツバックも、、、。
いい車なんですがね。
GTと言うモデルが噂されましたが、ローデストと言う形で止まってますし。
いまさら他の日本車のようにGTはないでしょ。
三菱化成が開発したガラス置き換えポリカボーネード採用？ってないでしょうし、、、（トヨタプリウスで採用）
最新B系V6も辞めちゃったし、DOHC＋MIVECのB系V6はどうしちゃったんだろう。オールアルミブロックで、アイの同一形式エンジン、、、。
A型はギャランとランサーのV6、新世代エンジンも宝の持ち腐れ、、、。

アウトランダーPHVのフルモデルまで、我慢、我慢、

それよりも、心配なのはグローバルコンパクト、、、。マーチの焼き直しで無ければいいけれど、、、。
コルトなる名前だけは辞めてほしい。 ミラージュでいい。
ならばコルトはヨーロッパでZ3ｘ系に変わったジェットグリルで継続するのが得策！！
４WDは廃止！（挙動と乗りここちが最悪）サスはヨーロッパのザックス製にして、、、コルトラリーアートと豪華版（フルコンフォートバージョン 海外向けの本革シート）など出してほしいところです。

Answer 2

三菱特有の年式チェンジのことですね。
こればかりは、ディーラー営業マンでも詳細情報がおりてくるのはチェンジ前の２週間～３週間前辺りのようです。
私も変更項目を見せてもらいました。
当時は20～30項目が対象となっていたと記憶しています。
ですが、アドバイスできることは、年式チェンジの目的はコストダウンが主ということを理解しておいて下さい。もちろん、改良点もありますが、登場以来すでに６年が経とうとしており、傾向としては改良点への期待はしないほうが良いのではと考えます。
私の場合、やめて欲しくなかった部位の素材の変更等いくつかありましたが、走りの改良点や使い勝手の面で気に入った項目が多かったので、年式チェンジ後のモデルを買いました。
登場以来すでに６年ですが、今だに飽きませんし、走りを楽しめるよくできた車であり、他社にも負けない性能の高さが伺える車ですよ。