アウトランダーPHEVのエアコンについて質問です バッテリーが80%ぐらいある状態で、車中泊をしようと思い、車を停めて、エンジンを切って、スタートスイッチを一回押して、エアコンをつけました

Question

そしたら、30分ぐらいしたらエアコンが止まって電源が切れてしまいました。
やり方間違ってますか?
それと、エアコンは、最低温度を設定してますが熱くて。
バッテリーだけでは涼しくなりませんか?
押して下さい

Answer 1

以下、三菱自動車HPのよくあるお問い合わせからの転載です。

（ここから）
EVプライオリティモードを使用すれば、エアコンを使用したまま仮眠や車中泊などができますか。［PHEV］

エアコンは駆動用バッテリーの電力を使用するため、パワースイッチの電源モードがONで、READY［走行可能］表示灯が点灯しているときに使用できます。（READY［走行可能］表示灯が点灯していないときは送風のみとなります。）
EVプライオリティモードであっても、駆動用バッテリーの残量低下によりエンジンが始動することがありますので、仮眠などをするときは、必ずプラグインハイブリッドEVシステムを停止してください。
排気ガスには無色無臭で有害な一酸化炭素が含まれています。一酸化炭素を吸い込むと一酸化炭素中毒になり、重大な健康障害におよぶか、死亡につながるおそれがあります。
エンジンをかけたまま仮眠すると、無意識にアクセルペダルを踏み続けたときに、オーバーヒートを起こしたり、エンジンや排気管などの異常過熱により、火災事故が発生するおそれがあります。
無意識にセレクターレバーを動かしたり、アクセルペダルの踏み込みにより、不用意な発進など、重大な事故につながるおそれがあります。
また、駐停車中にエンジンが始動した場合、アイドリングストップに関する条例に触れ罰則を受けるおそれがあります。
（以上）

充電中なREADYモードでなくてもエアコンが作動する（送風だけでなく）ようですが、ブレーキペダルを踏みながらシステム起動する走行モードでなければ作動しない仕様ですね。もっとも車中泊での利用はメーカー的には推奨していないととれますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます

Answer 2

旧型ですが、車中泊は渋滞を避けたり、家族が緊急入院したときに、仮眠室がなくて、交代でこの車のリア席をタンブルしてフラットで毛布で寝ていました。

走ってきて、Ｐレンジに入れて再度ブレーキを引いてそのまま寝ます。
一晩くらいなら３／４程度のバッテリー容量があれば十分です。

運転席で寝ないことです。
余談ですが車への乗降はバックドアがパワーゲートなので荷室からアクセスした方が楽です。

家内のリーフは、ACC位置でエアコンがつかえます。充電中に電源OFFでもACC位置でエアコン使って快適に過ごせますが、三菱は異なる考え方を持つようです。

Answer 3

既に回答出ていますが
走れる状態にしてエアコンを付けます。

逆に質問者さんのやり方でやったことが無いので
そっちが分かりません。

車中泊すると
一晩でほぼバッテリーは無くなってしまうと思います。


エアコンの設定温度にもよりますが
エンジンかかっているのとほぼ変わらない
ファンの音がするのでエンジンはかけていないが
エンジンと相応の音が出る時があります。

Answer 4

パワースイッチの電源モードがＯＮで、READY表示灯が点灯していないときはエアコンは作動しません。送風のみになります。
READY表示灯が点灯していない状態で電装品を長時間、使うと補器バッテリーが上がります。
たしか、11分でACCモードになるのかな？