三菱の車で魅力的な車は何ですか？、、あと、デリカとアウトランダーではどちらが良い車ですか？宜しくお願いします。

Answer 1

旧型アウトランダーPHEV乗りです。
デリカＤ５は子供がまだ小さい頃なら選択したでしょう。当時ディーゼルがなかったので選択肢から漏れました。
子供が小さい頃はオートキャンプやスキーなどにいきましたが、スライドドアはタープを張って、車室も使うなら断然便利です。
現在アウトランダーを選択しているのは、家内にリーフを購入して電気自動車の便利さ快適さを知ってしまったから。
しかし、長距離に使うこともあるため、電気自動車でレンジエクステンダー車として使えるアウトランダー一択でした。

旧型の不満点が新型ではほぼ解消されています。良い車の概念は使う人次第ですが、当方の事情で列挙すると。
１．電気自動車でSUV AWDで７００㎞以上の航続距離は世界広しといえどこの車だけ。
２．燃料にガソリンと電気の両方が使える。
３．自宅に太陽光発電パネルとV2Hが装備されているため、停電時に自家発電として長期に家庭の全電力が供給できて、サバイバルに強い。
４．この前の豪雪時に、幹線道が全滅でやむなく林道を使いました。前をジムニーのハイリフト車ががんがん飛ばしていましたが、新雪の林道を同様に踏破できる本格的なSUVで、ＲＶに近い。これが新型はさらに進化している。
５．元々ADASなどの装備は業界でも先駆けて採用するメーカーですが、日産からプロパイロット（一世代前ですが）をもらって居る。
６．高速巡航性能は素晴らしい。ドイツに出張に行くとBMWなどのSUVをレンタしてアウトバーンを走りますが、それらに劣らない。
ただ、玄人的な味付けなので、某最大手の味付けに慣れた人には、硬く感じるかも知れません。
でも、峠のターンパイクや○○スカイラインを走るとヘッドが流れない、アンダーステアにならない足は安心できます。
７．意外に燃費が良い。旧型でＨＶ走行で１６－２０㎞／リッター。電気だけで走るとガソリン車換算で４０－７０くらい（リーフには負けますが）の実用性能。

で、シャシが一新された新型アウトランダーPHEVを今年購入予定です。
Ｐグレードで５人乗りが出ないでしょうかね。

追記ですが、車中泊性能がよいです。セカンドシートをたたむと大人二人ならフラットな床で、一晩ならエアコンを入れっぱなしでもエンジンがかからないので熟睡できます。

Answer 2

どっちもいい車でしたが、
使い方次第なのではないでしょうか？

Answer 3

PHEV車（アウトランダー、エクリプスクロス）がいいです。運転好きな人には、魅力的だと思います。デリカD5も他社のミニバンにないオフロード的なところがいいです。
アウトランダーとデリカは現時点では、PHEVのアウトランダーが車だけの判断ではいいと思いますが、家族構成であったり、使用範囲趣味や使い方で判断が分かれる気がします。5人以上の使用が中心ならデリカ、5人以下ならアウトランダー。デリカPHEVなら最強だと思います。

Answer 4

ギャランGTO

どちかは分からんが個人的にはデリカ。

Answer 5

断然デリカD5。デリカD5とアウトランダーは同じ足回りなのだから、
あとは燃費やPHEVを重視するか、積載性を重視するかで選べばいい。
デリカだってサブバッテリー積んだら電源には困らないしね。
軽油でエンジンの耐久性が高く、走行バッテリーの交換も必要がないデリカの方が長く乗れる。

Answer 6

新しいぶんアウトランダーPHEVが宜しいのでは？

あとオフロード四駆とそん色ない悪路走破性能をもつデリカＤ：５の場合は、今のところ右ハンドル専用らしく、右側通行（左ハンドル車）の自動車市場には輸出されていないのが勿体ないと思いますね。

Answer 7

断然アウトランダーPHEVですね！

デリカは現行モデルが出たのが2007年ですよ！

もう16年で基本設計に古さを感じます。

Answer 8

アウトランダーは良い車ですよ。
PHEVで日本で1番売れてる車です。
マンション住まいの人にも大人気ですね！
補助金も出るし。