三菱 アウトランダーPHEV 「素晴らしい出来、欲しい レガシィ（BE RSK AT)からの乗り換えで予定で、試乗してきました。 残念ながら２０分程度の運転なので分からないところはあ」のユーザーレビュー

素晴らしい出来、欲しい レガシィ（BE RSK AT)からの乗り換えで予定で、試乗してきました。 残念ながら２０分程度の運転なので分からないところはあ

2013.2.25

総評

素晴らしい出来、欲しい
レガシィ（BE RSK AT)からの乗り換えで予定で、試乗してきました。
残念ながら２０分程度の運転なので分からないところはあるのですが、
素晴らしい車であると運転して直ぐに分かります。静かな車内、加速してもエンジン音はほとんど
分からないほどです。プリウスのような安っぽいエンジン音もせず、爆発的には加速
しませんが（試乗ですからベタ踏みなど出来ません）、ジェントルで十分な運動性能です。ハンドリングも素晴らしく、SUVでありながら軽く旋回します。最少回転半径５．３mも立派です。

満足している点

・毎日、車で通勤していますが片道１０㎞未満なので、ガソリンなしでEVとして使用できそうに思われること。しかもいざとなれば遠距離も可能。とても未来的です。
・乗り味もスムーズ、ジェントル。がさつさは全くなく、かといって無音でもない。不思議な感覚です。
・SUVとは思われないハンドリング。

不満な点

・爆走する車ではないですが、試乗では高速走行の乗り味を十分確かめられなかったこと。
・不安要素。EVとしてフル充電ならば期待通りの燃費でしょう。しかしバイプリッド車としてはおそらくプリウスに遠く及ばないのではと予想されること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験