三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧

航続距離が長いです

2024.4.22

総評

2-3人でスキーへ行くのに重宝してます。 東京都の方は税金免除や補助金が多いので特にオススメです。

満足している点

ガソリンタンクがカタログ値の54リットルより多く入ります。 その為、航続距離が1000kmぐらい有ると思います。 雪道に強いです。さすが三菱。

不満な点

シート形状が悪く疲れる。 ドアをかなり開かないと降りにくい。 ウインドウォッシャーの出が少ない。 ウインカーレバーの感触が安っぽい。 Pグレード5人乗りが欲しい。 ドライブレコーダーの録画がナビ...

乗り心地

シート形状が自分には合わなかったのでレカロを入れました。 静粛性は高く、振動も少ないです。

うちの要求を満たしてくれる唯一の車

2024.4.20

総評

太陽光パネルとV2H機器を設置したので、V2H対応できるphev車を絞って見たら、これしかなかった。 今の時代で、電気自動車はまだ値段も高いし、長距離旅では充電問題もあるので、PHEVが一番かと思ってい...

満足している点

内外のデザイン、phevとしてのEV走行距離、バッテリー容量、V2H対応、3列シート、車内空間、積載量、悪路走破性、動力性能、ハンドルの良さ、よく曲がる、運転支援先進機能、乗り心地、静粛性、などなど、、こ...

不満な点

ナビ画面がもうちょっと大きくしてほしい。 多分次回のマイナチェンジではナビ画面も大きくなると思いますが、他のメーカーの車に比べて小さく感じます、必要としては充分ではあるが、欲を言えばナビ画面の両サイドの...

乗り心地

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車のトータルバランス

2024.4.19

総評

アウトドアでもアーバンでもどこでも使える車です。運転していて疲れにくいです。

満足している点

サイレント、スムーズ、パワフル。ある意味昔あこがれた車の形が詰まっています。

不満な点

高級になったけれど、三菱らしい粗削りさが減ったかな？時々バーチャルで運転を体験しているような気になる。

乗り心地

固めの乗り心地ではありますが、締って自分は好きです。

(PH)EV車に一年乗った感想と課題点

2024.4.15

総評

”前回のレビューはこちら” 充電できるハイブリッドにして今後確実に電気自動車時代に変革していくにあたりつなぎの車両である （そんな近い将来でもないかもしれないが） 結論からいうとプラグインハイブ...

満足している点

めったにないが7人乗る必要あるときのサードシートの存在はありがたいものです（同乗者談：30分限定らしいが。。。） あと札幌↔釧路600kmを荷物 を積んでカンタンに往復できる航続距離 万が一の非常時...

不満な点

昨年の項目につづき オートACC機能やパワーリアゲート等の動作による補機バッテリーの負荷と充電制御 正直オートACC（しかもディレイ5分）機能はいらない コネクテッドカーであるので必要におうじてサー...

乗り心地

走行時　☆4 ピッチングはやっぱりそこまで気にならないです モーター音及びロードノイズはエンジン音がないことも災いして車内に入ってきます （エンジン音よりは静かですが…） しかし個人的には20イン...

平均点はかなり高いが・・・

2024.4.14

総評

オーナーの皆さんも一度ご自身のダッシュボード（助手席正面）を確認して、膨らみやヨレ、エアバッグ部分の割れる位置の筋などの変形をチェックして、症状があればディーラーに相談して事例を増やしましょう！ 事例が...

満足している点

外装、内装共に好みのデザイン。 PHEVのシステムや先進技術もさすが三菱と言わざるを得ない出来でGOOD。 充電を活用すれば驚くほど燃費(電費）が良い。 補助金を活用すれば車格的には割安感もある。

不満な点

折角、先進技術をふんだんに使い完成度の高いクルマを作っているのに細かいパーツの出来があまり良くないのが残念。 ダッシュボードのエアバッグ部分の膨らみや浮きに対してのメーカー対応がクソ。

乗り心地

-

☆

2024.4.7

総評

☆

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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良き相棒

2024.3.31

総評

特に内装は以前の三菱とは思えない出来栄え。見た目からは想像できない車重を感じさせない軽快な走り。アルベルやレクサスのように街中で溢れていないこと。これからも大事に乗って行きます。

満足している点

ほどよい大きさ、コーナーリングを含めた走行安定性。質実剛健で存在感ある風貌。初版モデルのお買い得な価格設定。

不満な点

やはりベンチレーションが無いこと。左下側の見通しの悪いところ。特にPグレードは、三角表示器ほか小物の収納に困るところ。不満のない車は無いと思います。不満もこの程度なので、満足度の方が高いよく出来た車です。

乗り心地

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不具合が多く、乗り心地が悪く、高速でのパワー不足

2024.3.30

総評

市街地だけであればすべてモーター走行だけで賄うことができ、それなりに気持ちよく走ることができるが、路面の凹凸をすべて拾ってしまうため、乗り心地が極めて悪い。 全体的に内外装の質感は悪くはないが、ところど...

満足している点

市街地でのモーター走行による動力性能。 S-AWC による旋回性能、峠道でも早く走れる。

不満な点

乗り心地: 横揺れが激しく、極めて乗り心地が悪い。道路の凹凸をいなすということが一切なく、それがそのまま大きな横揺れになってしまう。 高速でのパワー不足: 中間加速の伸びがなく、駆けぬける歓...

乗り心地

S-AWCの旋回能力は高いが、足回りのセッティングでそれを実現しているわけではないので、気持ちよさがあるわけではない。 路面の凹凸をすべて拾うため、かなり横揺れが激しい。体と頭が相当左右に揺れることを高...

良い車🚗

2024.3.29

総評

初のモーター駆動の車両で走りは静かでスムーズ。良く燃費が悪いと言われますがこれだけ走れば許せる位走りが楽しいです。外観内装も私的には大好きな感じです。後はトラブルが少ないとパーフェクトです。

満足している点

外観、内装、走り、トータルすればとても良くまとまった車両。 いざとなったら電気がとれる所はブラックアウトを経験しているので心強い！

不満な点

やはり、シートベンチレーションじゃないのでしょうか。ナビ画面は昨今じゃ小さく物足りない。後、地味に車両の見切りが悪いかな。3列目シート要らない。

乗り心地

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硬派なオールラウンダー

2024.3.24

総評

車好きがレジャーを楽しむにはピッタリ

満足している点

回生ブレーキの操作感

不満な点

収納の少なさ

乗り心地

静かだが、20インチタイヤが固め

まずは、初日。

2024.3.22

総評

ブラックエディション、黒いです。 あたり前田のクラッカー！

満足している点

メカに乗っているって感じですね。

不満な点

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乗り心地

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2019年型より買い換え

2024.3.20

総評

結局アウトランダーは良い車です

満足している点

高級感が旧型より増した EV走行距離が増えた 走行性能は旧型も新型も良いです

不満な点

ｐグレードだと7人乗りしか選べないので、普段2人でしか乗らないので個人的には無駄です 高速充電器が30分が主流ですが60分充電がたまたまあったので使用したら満充電近くの迄充電できたので良かったこれから増...

乗り心地

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お気に入り

2024.3.18

総評

多機能　

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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デカいのによく曲がるいい車

2024.3.9

総評

PHEV 車中泊、災害への備えとして 最高です。走りも抜群です。

満足している点

PHEV 最高です。

不満な点

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乗り心地

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PHEVに乗りたい。

2024.3.6

総評

新時代の車という印象です。2年ちょっと前から発売していたのに理解していなかったです。以前はガソリンかディーゼルかHVか検討していましたが、今現在はPHEVの1択ではないかと思います。ただ選択肢ガ少ないのが...

満足している点

自宅で充電できるためEVかPHEVに乗りたくなって検討した結果、帰省したときのことも考えPHEVを選択しました。サイズ的にこれ以上大きくなると(幅1860）取り回し難く4人乗車も考えるとアウトランダーにな...

不満な点

全体のサイズ的にはギリの大きさですが、ボンネットが意外と高くでかいなーという印象です。

乗り心地

固めだと思いますが、車体も重たいのでよく走る戦車のようです。

加速が良い

2024.3.6

総評

不満もないので、良かったです

満足している点

静かで良い

不満な点

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乗り心地

乗り心地が良い

大まか、満足出来る車です。

2024.3.3

総評

三菱の車は、デザインが独特で好き嫌いがあるかと思いますし、そこまで販売台数も伸びてないとの事。 でも、僕は好きです。

満足している点

燃費は良い。 ステアリングが、丁度良い太さで軽い。 内装の質感も高級感たっぷり。

不満な点

収納が少な過ぎる。 暗い。 HDMI入出力が無い。 など、不満な点は多々あります。

乗り心地

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モーター走行最高！

2024.2.25

総評

とても良い車です！ デザインと乗り心地以外は。

満足している点

モーター走行の滑らかさは最高。 車内は結構静かでした。 PHEVで4WDって言う新しさは存分に感じられました。

不満な点

乗り心地はあまり良くなかった。 デザインも初期型はもっさりしていて格好良くはなかった。 ダイナミックシールド顔になってからの方が好みでした。

乗り心地

乗り心地は良くないです。

エコなのに速くて気持ちの良いクルマ

2024.2.23

総評

毎日、家充電すれば、ほぼガソリンを使用することはありません。 通勤の渋滞もマイパイロット（ＡＣＣ）で楽ちん、しかも振動もなく静寂性も抜群、エアコンのヒートポンプの音が気になるが、音楽を聞いていれば聞こえ...

満足している点

静かで振動もないのに、速く走れる点 室内も豪華で広い、シートアレンジも多彩で用途が広がる

不満な点

今のところなし

乗り心地

柔らかいけどフワフワする感じなく、丁度良い感じ、静粛性や無振動は抜群です。他の人が言っているようなロードノイズも気になりません。