三菱 アウトランダーPHEV のみんなの質問

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プリウスPHVの販売が開始しましたね。我が家には嫁さん用のプリウスαが1台あるので、カタログをもらって、なんとなく眺めていました。

「EV走行距離68.2km」「ガソリン使用時の燃費37.2km/リットル」結構すごい数値ですが、ふと疑問も生じてきました。
通勤や普段の足代わりに乗る人もいると思うのですが、ガソリン満タン状態で、フル充電状態、それで毎日乗ったとして、通勤等で1日20km程使用する方は、計算上3日くらいで充電が必要ですよね。あくまでも計算上ですが。。。3日ごとに充電したとすると、ガソリンはほぼ使用しなくてもいい、そうなります。そうすると、どんどんガソリンは古くなっていくわけです。それはエンジンにとってあまりよろしくないかと。そうなると、ある程度ガソリンも使用するような充電の仕方が必要だと思うのですが、正直それならハイブリッド車と変わらないのでは?PHVのメリットがあまり生かされませんよね。
ということは、プリウスPHVは、ある程度の距離を走る人、たとえば1日50キロ位走って、2日目にはガソリンも多少使用し、その上で充電する、そんな人向けの車のような気がするのですが、いかがでしょうか?
燃料タンクの容量は43リットルだそうです。これもまた計算上ですが、もし1日50km走ったとしても、2日目には50km-18.2km=31.8km、その分のガソリンしか使用しないことになりますね。ということは、2日で約1リットル弱の使用。その使い方で43リットルをカラにするには、約3ヶ月かかることになります。まぁ3ヶ月くらいなら大丈夫かとは思いますが。。。

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ベストアンサーに選ばれた回答

アウトランダーPHEVに乗っています。通勤距離は往復57キロで、帰宅する直前数キロ手前でエンジンが始動します。条件がよい時期は全くかかりません。

同僚で、おなじ車に乗っている人は、もっと通勤距離が短いので、購入後全くエンジンがかからないそうです。

アウトランダーは確か3ヶ月間全くエンジンがかからない場合は、数リッターわざわざエンジンが始動して使います。

そういう対策はされていると思います。

プリウスはバッテリー容量は、EV車に近い範疇(EV走行距離が数十キロ以上)のHV車もしくは、EVレンジエクステンダー車(現状アウトランダー、BMWi3、新型プリウスPHVしかないですが)の中でも、少ない方で、8.8KWしかありません。
しかし、車重が軽いので、カタログ値の68.2kmは無理にしても、おそらくアウトランダーと同様のEV航続距離を稼ぐと思われます。(アウトランダーのEV性能からバッテリー容量を決めているような感じもしますし、単に許容容量一杯搭載した結果かも)

従って、ご心配の件は、十分発生するでしょうから、メーカーも対策はしっかりしていると思いますよ。まして、トヨタだから、その点はぬかりなくしているはず。

ご質問の、ガソリンがもったいないは、その通りですから、私の場合は、登坂路でエンジンを始動した方が効率がいいと思われる時に、チャージモードにして強制的にエンジンをかけて、チャージしながらエンジンで走ります。

次期アウトランダーは、EV可能距離を120Kmに延長するそうですから、プリウスよりもアウトランダーの方がご心配のようなことになりかねないと思います。
三菱が先行するはずですから、どうなるか興味深いです。

質問者からのお礼コメント

2017.2.21 09:30

みなさん、ありがとうございました。先駆者のアウトランダーに対策がされているなら、プリウスにも当然されているでしょうね。ディーラーに行って聞いてみます。

その他の回答 (5件)

  • ガソリンを入れるときは10〜15リッターにしています。
    古くなることを防ぐため。

    アウトランダーPHEV乗っています。


    電気満タン150円でカタログ値60㎞(実測50㎞台)
    往復60㎞移動なら、残り10㎞弱がガソリン。
    60㎞走っても、1リッター使わない生活。
    ただアウトランダーPHEVは、シートヒーター付けても寒いときは、
    エンジンをかけて暖房するので、ガソリンは暖房のために消費。

    夏場はエンジンをかけなくても冷房出来るので、
    消費するのには長距離たまに旅行にでも行かないと、消費量は少ない。

  • 35PHVに乗ってますが、通勤だけで使っていた時には2~3ヶ月で15リットル給油してました。(最近は距離乗るので極力満タンに)

    そんなもんじゃないですかね~

    ガソリンが腐って「大変な事になりました」って事は皆無です。
    バッテリの距離や、内部プログラムの差から昔35PHVと今の52PHVは違うとは思いますが、まるっきり「エンジン掛からないように使う」方が難しいんじゃないかなと思います。
    エンジン保守で強制的にエンジンがかかる場合があるはずですし、数ヶ月継ぎ足してでも新しいガソリンを一定数入れなさい・・・等の取説に説明があるはずです。

    基本ガソリンスタンドに通う頻度はグッと減るので、例えば(ガソリン価格が上がる)という噂の前日に満タンにするという事もできますし、そのまま数ヶ月価格の高い季節は我慢して、安いときに入れる・・・という事もできます。

    ちなみに私の35PHVは今日残量3目盛りありましたが、11月に入れた燃料です。
    冬場の値上がり傾向のチョイ前に満タン→130円の1月をかわして、最近ちょっと安くなってきましたので入れようか・・・といった「読み」通りです。

    なにがなんでも「電気だけEV走行オンリーで行く」という使い方はアリと思いますが、ガソリンがないとたちいかないのも(35PHVは特に)確か。
    最良の使い方を見つけたもんがちです。

  • 日常的にクルマを走らせるなら、古くなるってレベルにはならない。

    お前さん、実際この投稿書いてるうちに、古くなるっつっても…って気づいてるべさ。

    そもそも、ごく普通の感覚がある人間なら、入れたガソリンが使いもんにならないくらい古くなるようなクルマの走り方をするなら、PHVなんぞ買わない。

  • 普段はガソリン少な目で、遠出するときだけ満タン入れては?ガソリン腐るにしても半年ぐらいはへっちゃらだよ

  • ガソリンを満タンに入れる必要はないので10リッターとかに抑えたらどうですか?

    満タンにガソリンを入れると車重もおもくなるので燃費にも影響してきますよ。

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