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三菱 アウトランダーPHEV 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

三菱 アウトランダーPHEV 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.5 （レビュー件数 233件）

アクセス数
ランキング		 189位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4695×1800×1710mm 燃料消費率 18.6km/L（JC08モード走行）
16.4km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 2359cc

概要 アウトランダーPHEV

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成

2012年登場の三菱 アウトランダーPHEVは、前・後輪に高出力モーターと、2Lエンジンを搭載した4WDのプラグインハイブリッドEVである。リチウムイオンバッテリー搭載で、モーターのみで走行する「EVモード」、エンジンで発電しながらモーター走行する「シリーズモード」、エンジンとモーターで協調し合う「パラレルモード」の3つの走行モードがあり、最適なモードを自動で切り替えて、低燃費を実現している。2015年にはフロントデザインを中心にビッグマイナーチェンジを実施。同時に、加速性能や安全性も向上し、満充電時のバッテリー走行距離は60kmを超えるなど、日常ユースはほぼモーター走行のみで可能なレベルである。（2016.3）

グレード一覧 全7グレード アウトランダーPHEV 2019年10月一部改良

グレード名 2.4 G 4WD(AT) 2.4 G プラスパッケージ 4WD(AT) 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD(AT) 2.4 S エディション 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 431.0万円 458.3万円 499.2万円 529.4万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
トランスミッション AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右
全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm
車両重量 1900kg 1900kg 1910kg 1930kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
タイヤ（後輪） 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
過給器 なし なし なし なし
総排気量 2359cc 2359cc 2359cc 2359cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L
燃費（10.15モード） - - - -
燃費（JC08モード） 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L
燃費（WLTCモード） 16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L 		16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L 		16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L 		16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 128（94）/4500 128（94）/4500 128（94）/4500 128（94）/4500
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 20.3（199）/4500 20.3（199）/4500 20.3（199）/4500 20.3（199）/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード名 2.4 G リミテッド エディション 4WD(AT) 2.4 ブラック エディション 4WD(AT) 2.4 オール ブラックス エディション 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 393.9万円 441.3万円 482.6万円
発売年月 2019年10月 2020年6月 2019年10月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
トランスミッション AT AT AT
ハンドル 右 右 右
全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm
車両重量 1860kg 1900kg 1900kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 215/70R16 225/55R18 225/55R18
タイヤ（後輪） 215/70R16 225/55R18 225/55R18
過給器 なし なし なし
総排気量 2359cc 2359cc 2359cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L
燃費（10.15モード） - - -
燃費（JC08モード） 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L
燃費（WLTCモード） 16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L 		16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L 		16.4km/L
└市街地：15.4km/L
└郊外：16.8km/L
└高速：16.8km/L
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 128（94）/4500 128（94）/4500 128（94）/4500
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 20.3（199）/4500 20.3（199）/4500 20.3（199）/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 アウトランダーPHEV 2019年10月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.5点（233件） アウトランダーPHEV

  • いまの足

    評価：

    3.0点

    AKIRIN さん 2020.9.14

    グレード： S エディション_4WD(2.0) 2017年式 乗車形式： マイカー

    悪くないです。

    続きを見る

  • お薦めは　イタシマセン。

    評価：

    5.0点

    hidering さん 2020.9.9

    グレード： G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

    デリカphev出して(笑)

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  • 満足度が高い

    評価：

    5.0点

    t-cl1 さん 2020.8.27

    グレード： G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式： マイカー

    不満な点は大きなところもなく、ほとんどが満足のいく車である。運転が楽しい。約1年ちょっと乗ったが飽きがこない。スポーツカーが好きな人が家族を持ち落ち着いた車を検討する時にも良いのではないかと思う。S-AWCの恩恵によってコーナーリング性能が高く、走る、曲がる、止まる、といった基本性能がしっかりしていて安心感がある。車内から電源が使えるのでアウトドアといった趣味にも使え、災害時にも役立つことができる。 ただし、この車は自宅に充電設備を設置できる人にはおすすめだが、無い場合は有料での充電設備でしょっちゅう充電を繰り返すか、ガソリンを補充しないといけなくなるため、維持することには厳しく感じる。 エコカーや電気自動車には魅力を感じないと言っていた自分ですが、食わず嫌いとはこのことでした。 個人的に初の三菱車だったが、こんなに良い車があったのかと…個人的には欠点少なく満足度が高い車です。

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平均価格 286.6万円
平均走行距離 27,331km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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