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三菱 アウトランダーPHEV 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報
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アウトランダーPHEVの新車価格
393.9 〜 529.4 万円
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アウトランダーPHEVの中古車平均価格
284.2 万円
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アウトランダーPHEV 口コミ・評価
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アウトランダーPHEV アクセスランキング147位
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アウトランダーPHEV カタログ燃費18.6 km/L
三菱 アウトランダーPHEVの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
三菱自動車によるEV／4WD／SUV技術の集大成
2012年登場の三菱 アウトランダーPHEVは、前・後輪に高出力モーターと、2Lエンジンを搭載した4WDのプラグインハイブリッドEVである。リチウムイオンバッテリー搭載で、モーターのみで走行する「EVモード」、エンジンで発電しながらモーター走行する「シリーズモード」、エンジンとモーターで協調し合う「パラレルモード」の3つの走行モードがあり、最適なモードを自動で切り替えて、低燃費を実現している。2015年にはフロントデザインを中心にビッグマイナーチェンジを実施。同時に、加速性能や安全性も向上し、満充電時のバッテリー走行距離は60kmを超えるなど、日常ユースはほぼモーター走行のみで可能なレベルである。（2016.3）
三菱 アウトランダーPHEV 口コミ・評価
4.4-
- あまり売れていない理由は車のせいではない 投稿日： 2019年9月26日
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投稿者： むらあき さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： 三菱 アウトランダーPHEV
グレード： G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式： 仕事用
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購入後1か月で約3000キロ走った感想です。 不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。 あまり売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。 メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。 PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。 私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの？とも思いました。 しかしいいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っています。 「何てクル... [ 続きを見る ]
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- 年ですね。エコ車に乗り換えです。 投稿日： 2019年7月10日
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投稿者： マルソン さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： 三菱 アウトランダーPHEV
グレード： G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式： マイカー
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納車前ですが、盛り上がってます。 [ 続きを見る ]
三菱 アウトランダーPHEV 試乗記・記事一覧
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三菱は超ハイト軽・eKスペースの後継モデルと、4モーター電動SUVのコンセプトを東京MSで初公開
三菱の東京モーターショー出展モデルが発表されました。ワールドプレミアは2モデル。画像はまだ少ないですが、妄想を膨らませつつ（？）見ていきます。マイテックコンセプト（MI-TECH CONCEPT）4つのモーターで4輪を駆動する、電動スモールSUVのコンセプトモデル。オープンというより、簡素なスピードスター風2シーターのデザインスタディという印象で、クロスオーバーっぽい樹脂（？）フェンダーの張り出しから、地上高もありそう。ヘッドレスト後方のフェアリングも特徴的です。2017年の東京MSで公開...
2019.10.3｜フォト 18枚
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好調の新型ダイハツ タント試乗や、ホンダ インサイト再評価レポートに注目【8月の人気記事ベスト5】
先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第5位へ！第5位：インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた（8.6掲載）先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホ...
2019.9.16｜フォト 5枚
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三菱アウトランダーPHEVには、電動化された未来も悪くないと思わせる親しみやすさがあった
三菱のクルマと言えば、個人的には「四駆で、ゴツくて、荒れた道でもモリモリ走る」という印象が強く、最新の技術を駆使したモデルというよりは、昔からの技術を熟成するようなクルマだと感じていた。なので、プラグインハイブリッドの「アウトランダーPHEV」がここまで人気が出たことが前々から不思議だった。日本だけではなく、世界的にもヒットしているアウトランダーPHEV。その秘訣は何なのか、今回改めて試乗してみることにした。アウトランダーPHEVは、すっきりと洗練されたデザインが好印象だ。...
2019.9.9｜試乗記 4ページ
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伊藤 梓
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アウトドアの楽しみ方が無限に広がる！ 電子レンジやドライヤーも使えちゃうAC100Vコンセント標準装備車4選
グランピングなんていう楽しみ方も人気になっているほど、このところキャンプがブームだけれど、そんなキャンプの頼もしい相棒になるのが車だ。キャンプ道具をたくさん積んで、家族や仲間と移動できるSUVやミニバンが人気になっている一因もそこにあるだろう。しかしキャンプを楽しむ際にもうひとつ、今どきの車だからこそできる機能に注目したい。それがハイブリッドカーなどの電池を搭載した車の一部に装備される、AC（交流）100V／1500Wのコンセントだ。一般的な車のシガーソケットはDC（直流）12V／...
2019.8.30｜コラム 5ページ
9枚
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インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた
モーターのみで走るところがプリウスと違う先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホンダの中の人こと広報Iさんから、もう一度乗ってみませんか？ とのお誘いが。ステアリング保持警告や加速時の静粛性について、試乗車両が本調子じゃなかったかも？ という編集Mのレポートを受けて、本調子の試乗車にも乗ってほしいというわけです。というわけで今回は編集UとTによる、“もう一度インサイトに乗ってみました”編をお送りします。まずライバルと目される（？）プリウスとの違いをおさ...
2019.8.6｜フォト 17枚
三菱 アウトランダーPHEV ニュース一覧
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三菱自、高知県と災害時協力協定を締結 災害発生時に アウトランダーPHEV など貸し出し
三菱自動車は11月11日、高知県および高知三菱自動車販売と災害時協力協定を締結したと発表した。同協定は、災害発生時に三菱自動車製の電動車を速やかに提供できる体制づくりを2022年度までに全国の自治体と目指す「DENDOコミュニティサポートプログラム」の一環で、高知県は7例目となる。同日、三菱自動車の益子修会長が高知県庁を訪問し、岩城孝章副知事、弘田社長と共に協定の締結式に臨んだ。災害時協力協定の締結は、災害発生時に改めて自治体と必要事項を確認する時間的ロスをなくし、給電等に活...
2019.11.13｜業界ニュース 1ページ
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趣味のクルマは“大人”の選択!? ゴルフに行くのにオススメの車5選
■ゴルフ場の駐車場はちょっとした展示会!? ゴルフは日本でもトップクラスの人気を誇るスポーツです。ゴルフを楽しむには練習場（打ちっぱなし）やゴルフ場へ行く必要があり、移動にはクルマを利用するのが一般的ではないでしょうか。 多くのゴルフ場は郊外にあり、遠方に大きく重いゴルフ道具を運ぶとなると電車移動は厳しく、やはりクルマでということになります。 そこで、ゴルフに行くのにオススメなクルマ5車種を紹介します。●トヨタ「アルファード」 ゴルフは富裕層から浸透した紳士のスポーツ...
2019.11.10｜業界ニュース 1ページ
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【TMS2019現地詳報】ガスタービンは絵空事ではない! 三菱の未来を示唆した「MI-TECH CONCEPT」
ガスタービンを使ったPHEVの小型SUVMI-TECH CONCEPT（マイテック コンセプト）はコンパクトサイズの電動SUVコンセプトカー。Mはもちろん三菱の頭文字、Iはintelligent（知的な）、ingenious（独創的な、巧みに工夫された）、inspire（鼓舞する）といった意味が込められている。ダイナミックなバギータイプのスタイリングが目を引くが、その実態はデザインではなく技術面のスタディモデルである。そこには大きく2つの技術がある。ひとつは三菱が将来の実用化を目論むスモールサイズ用のPHEVシステムだ。B...
2019.11.5｜モーターショー 1ページ
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ラグビーファン注目！ 「デリカD:5」と「アウトランダーPHEV」の限定車「オールブラックス・エディション」が発売
「エクリプス・クロス」にも特別なパッケージオプションを用意 三菱自動車は、「デリカD:5」と「アウトランダーPHEV」の2車種にラグビーニュージーランド代表チーム「オールブラックス」公認の特別仕様車「オールブラックス・エディション」を設定。10月31日より台数限定で発売を開始する。 オールブラックス・エディションは、オールブラックスのチームカラーであるブラックを車体色とし、一部外装部品をブラックで統一することでデリカD:5とアウトランダーPHEVの精悍さをいっそう高めている。 ...
2019.10.31｜ニューモデル 1ページ
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【東京モーターショーの深層(3)】次期eKスペース＆アウトランダーPHEV、2020年発売の三菱期待の2台
「東京モーターショー2019」もいよいよ佳境に。連日大勢の来場者で賑わっている。今回は2020年度に市販されると覚しき三菱のコンセプトカー2台をクローズアップする。「SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT」は量産一歩手前の次期eKスペースまずは2020年3月に発売が迫ったeKスペースの後継車のコンセプトモデル「SUPER HEIGHT K-WAGON CONCEPT」。一応、コンセプトと謳ってはいるが、ほぼ市販車と同じと考えて良いだろう。現行型同様、ノーマルタイプとカスタムタイプの2台が発売される予定だが、今回の出品さ...
2019.10.30｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 2.4 G 4WD（AT） | 2.4 G プラスパッケージ 4WD（AT） | 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD（AT） | 2.4 S エディション 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 431.0万円 | 458.3万円 | 499.2万円 | 529.4万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5LA-GG3W | 5LA-GG3W | 5LA-GG3W | 5LA-GG3W | |
| トランスミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4695×1800×1710mm | 4695×1800×1710mm | 4695×1800×1710mm | 4695×1800×1710mm |
| 車両重量 | 1900kg | 1900kg | 1910kg | 1930kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 2359cc | 2359cc | 2359cc | 2359cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | 45L | 45L | 45L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 18.6km/L | 18.6km/L | 18.6km/L | 18.6km/L | |
| 燃費（WLTCモード） |
16.4km/L └市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
16.4km/L └市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
16.4km/L └市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
16.4km/L └市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
|
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 128（94）/4500 | 128（94）/4500 | 128（94）/4500 | 128（94）/4500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 20.3（199）/4500 | 20.3（199）/4500 | 20.3（199）/4500 | 20.3（199）/4500 | |
| 最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | |
| グレード | 2.4 G リミテッド エディション 4WD（AT） | |
|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||
| 価格 | 新車価格(税込) | 393.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5LA-GG3W | |
| トランスミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4695×1800×1710mm |
| 車両重量 | 1860kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 215/70R16 | |
| タイヤ(後輪) | 215/70R16 | |
| エンジン | 過給器 | なし |
| 総排気量 | 2359cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 45L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - |
| 燃費（JC08モード） | 18.6km/L | |
| 燃費（WLTCモード） |
16.4km/L └市街地：15.4km/L └郊外：16.8km/L └高速：16.8km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 128（94）/4500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 20.3（199）/4500 | |
| 最小回転半径 | 5.3m | |
三菱 アウトランダーPHEV みんなの質問
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解決済み 三菱アウトランダーPHEVっディーラーで充電出来るんですか？
19年型GG3w乗ってます。 Ｋ島県在住。県内3箇所（しかない 涙）の三菱ディーラーは、三菱車という条件で、無料で充電させてくれます。ま、高速ではなく中速ですが。1時間ちかくかかります。遠出の際は使わせてもらってます。コーヒーご馳走になりながら。 こっから先は、私感。... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-10-15 03:33 回答数：5 閲覧数：124
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解決済み 三菱のアウトランダーPHEVを買おうと思っています。良いところと悪いところ教えてください。
良い所は 電気自動車の静粛性と加速力がありながら エンジン車と同じように扱える取り回しの良さ 自力で発電できるため 電池の残量を気にしなくていい電気自動車 というのは使い勝手が良いのです。 また正弦波100V1500Wコンセントがあるので 工夫次第でいろいろ楽しめる車です... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-06 22:43 回答数：5 閲覧数：103
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解決済み 三菱のアウトランダーphevと MAZDAのcx-5 で悩んでいます。 三菱へと見積もりに行ったのですが、 5年間税金免除と...
5年間税金免除というのは本当でしょうか？ また、cx-5 の税金はいくら掛かりますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：aihiro1224さん
- 更新日時：2017-12-01 03:47 回答数：7 閲覧数：517
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解決済み 三菱自動車のアウトランダーPHEVの購入を検討しています。 来年フルモデルチェンジが控えていますが、現行モデルの...
現行モデルの新車で検討しています。 昨年８月にマイナーチェンジをしたので８月ぐらいに年式変更と特別仕様車が出たりするのではないかと読んでいるのですが何か情報はありますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-06-28 03:40 回答数：1 閲覧数：79
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解決済み 三菱アウトランダーPHEVの日本でオーロラ編に出ている外国人の方の名前がわかる方教えてください
ショーンＫさんです。アメリカ人と台湾人のハーフです。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-01-01 12:47 回答数：1 閲覧数：7
三菱 アウトランダーPHEV 歴代モデル一覧
三菱 アウトランダーPHEV 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
三菱 アウトランダーPHEV 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。三菱 アウトランダーPHEV 中古車相場推移表
| 平均価格 | 284.2万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 28,277km |
平均値を表示しています
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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