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三菱 アウトランダーPHEV 2019年10月〜モデル
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  • アウトランダーPHEV 口コミ・評価
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    96
  • アウトランダーPHEV カタログ燃費
    18.6 km/L

三菱 アウトランダーPHEVの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

2012年登場の三菱 アウトランダーPHEVは、前・後輪に高出力モーターと、2Lエンジンを搭載した4WDのプラグインハイブリッドEVである。リチウムイオンバッテリー搭載で、モーターのみで走行する「EVモード」、エンジンで発電しながらモーター走行する「シリーズモード」、エンジンとモーターで協調し合う「パラレルモード」の3つの走行モードがあり、最適なモードを自動で切り替えて、低燃費を実現している。2015年にはフロントデザインを中心にビッグマイナーチェンジを実施。同時に、加速性能や安全性も向上し、満充電時のバッテリー走行距離は60kmを超えるなど、日常ユースはほぼモーター走行のみで可能なレベルである。(2016.3)

三菱 アウトランダーPHEV 口コミ・評価

4.4
  • いいクルマ! 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: ぶりぶり6 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    いいクルマです。 ライフスタイル合うなら、絶対オススメです。 [ 続きを見る ]

  • 不思議な車 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: takehiko49 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    やっぱり良い 走りになんら不足は無し、静かなのがなによりいい 体感出力推定190馬力、トルクが有るので発進再加速に優れる、前後トルクバランスもいい 回生ブレーキの塩梅が丁度いい(eボクサーより全然いい) [ 続きを見る ]

  • あまり売れていない理由は車のせいではない 投稿日: 2019年9月26日
    投稿者: むらあき さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: 仕事用

    購入後1か月で約3000キロ走った感想です。 不満な点もありますが、細かい点が不満なだけでクルマには大満足です。 あまり売れていませんが、走りの良さとPHEVの利便性を考えればとても価値があります。 メーカーとディーラーがもっと本気でセールスすれば思えば売れると思いますが、販売方法やブランドイメージなのでしょうね。 PHEVの利便性や経済面、減税を強く押されましたが走りの良さがこの車の一番の魅力なのに勿体ないです。 私が聞いたセールストークでは自宅に充電設備を設置出来ない人は減税しか得がないの?とも思いました。 しかしいいクルマなのにあまり見かけない事も良い事だと思っています。 「何てクル... [ 続きを見る ]

  • 電脳集団 三菱 投稿日: 2019年9月25日
    投稿者: コータロ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    走行時はEV、郊外を定速で走っているとシリーズHV走行、またはエンジン直結走行だと思っていましたが、 乗ってみるとそんなに単純ではなく、ノーマルモード、チャージモード、セーブモードともに、 物凄く緻密な制御をします。 [ 続きを見る ]

  • 年ですね。エコ車に乗り換えです。 投稿日: 2019年7月10日
    投稿者: マルソン さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV

    グレード: G_4WD(2.4) 2018年式 乗車形式: マイカー

    納車前ですが、盛り上がってます。 [ 続きを見る ]

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三菱 アウトランダーPHEV 試乗記・記事一覧

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三菱 アウトランダーPHEV ニュース一覧

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三菱 アウトランダーPHEV 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.4 G 4WD(AT) 2.4 G プラスパッケージ 4WD(AT) 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD(AT) 2.4 S エディション 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 431.0万円 458.3万円 499.2万円 529.4万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W 5LA-GG3W
トランスミッション AT AT AT AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm 4695×1800×1710mm
車両重量 1900kg 1900kg 1910kg 1930kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
タイヤ(後輪) 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし
総排気量 2359cc 2359cc 2359cc 2359cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 45L 45L 45L 45L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L 18.6km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 128(94)/4500 128(94)/4500 128(94)/4500 128(94)/4500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500 20.3(199)/4500
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード 2.4 G リミテッド エディション 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 393.9万円
基本情報 発売年月 2019年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 5LA-GG3W
トランスミッション AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4695×1800×1710mm
車両重量 1860kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 215/70R16
タイヤ(後輪) 215/70R16
エンジン 過給器 なし
総排気量 2359cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 45L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 18.6km/L
燃費(WLTCモード) 16.4km/L
└市街地:15.4km/L
└郊外:16.8km/L
└高速:16.8km/L
最高出力(ps(kw)/rpm) 128(94)/4500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 20.3(199)/4500
最小回転半径 5.3m

三菱 アウトランダーPHEV みんなの質問

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三菱 アウトランダーPHEV 中古車相場推移表

三菱 アウトランダーPHEV
平均価格 284.3万円
平均走行距離 28,061km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー