三菱 RVR 「地味ーに良いクルマ ◆今更ながらレビューです。幾多の荒波を乗り越え今年6回目の車検を迎えます。走行が約7万kmと少ないせいもありますが、エンジンも故障」のユーザーレビュー

地味ーに良いクルマ ◆今更ながらレビューです。幾多の荒波を乗り越え今年6回目の車検を迎えます。走行が約7万kmと少ないせいもありますが、エンジンも故障

2012.6.2

総評

地味ーに良いクルマ
◆今更ながらレビューです。幾多の荒波を乗り越え今年6回目の車検を迎えます。走行が約7万kmと少ないせいもありますが、エンジンも故障が多いと言われるスライドドアも快調です。ただ…ついにと言うか最近サンルーフからの浸水を確認しました。他のウエザーストリップ類も寿命を迎えつつあるようです。12年間屋根無し保管です。
◆メンテナンスはOILは3～4ヶ月毎交換で、ここ数年はフィルター交換＆フラッシングも毎回行ってますが、パワステやブレーキ等のOILは未だ2～3回？しか交換してません。他にはタイヤが夏冬1回づつ、バッテリーは2回、プラグは1回交換しました。
あとは普段は極力低回転で走行し、年1回ほど高速走行中、他のクルマがいない時に「N」で約5秒間6000rpm位まで回しますが、特に理由や根拠はありません。かなり煩く、黒煙を吐くので迷惑かも…。
◆自己最高燃費は16.0km/L（ずっと高速！）で最低は6.7km/L、平均は8～9km/L。
◆最近5人乗車の機会が多く、毎回2台に別れての乗車になりちょっと心苦しいです。
◆後席の広さは他のレビューにもある通り別格です。人を乗せても運転席を前にずらしたことは無いし、お勧めしませんが後席に人を乗せて26インチの自転車を「ギリギリ」積んだり、車内での着替え＆しゃがんでのオシメ換えがとても楽チンでした。
◆4WDなのであと10kg程減量してくれれば、1.5t以内になり税金が変わったのに…と車検毎に思うけど、でもその分安全性が損なわれちゃ困る…と納得してます。
◆現行型はハッキリとSUVクラスだけど、クルマ雑誌で自分が所有する型がどのページにあるのかわからなくて、結局コンパクトカークラスにあったりしました。
◆当時勢いのあったGDIも消え、多彩なシートアレンジも使いこなすほど活用していないなぁ…。とは言え、時代を先取りし今でも通用するクルマだと思います。今ならライバルはフリード・JOYでしょうか？

満足している点

●ジャストサイズ！（ミニバンはデカいし、コンパクトカーは小さい）
●両側スライドドア（当時は売りだった…　今では当たり前だが…）
●フロアシフト＆ATのMT風シフトチェンジ（コラムはキライ・今では当たり前だが…）
●比較的大き目のサンルーフ（測ってないけど多分…）
●この手のクルマには珍しいサイドブレーキ（足踏み式はキライ）
●根拠は不明だが安心感のある4WD（パートタイムならもっと良かった…燃費が…）
●車格の割りに内装がそこそこ豪華に感じる（主観）
●大きなトラブルが少ない？（始動時エンスト数回？あとは忘れた…）
●後席がとにかく広い！（当時は画期的だった？）
●後席シート下にビニ傘やウインドウシェードが入る（スライドOK)
●バックナンバープレートが低い位置（バンパー部分）にある（主観）

不満な点

●夜間のパッシングがし辛い（ハイビームになっちゃう）
●ガラス面が大きいからなのか、ワイパーの視界が狭く感じる（拭かない部分が多く両サイドに雪が溜まるとタマらん！）
●（個人的に）4人乗り（後席の幅があと5cm広ければ5人乗れる？）
●スタートダッシュが遅い（運転のクセもあると思……えっ？技術？…えーっ？！）
●ハイオク仕様（ランニングコストが高い）
●後席の窓がハメ殺しで換気が不便（走行中の開閉は左右フロントのみ・サンルーフ付はまだマシ）
●始動時のエンジン音がディーゼルみたいに「カタカタ」うるさい（直噴の特性？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験