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『三菱 RVRを見てきました。』:三菱 RVR

解決済み三菱 RVRを見てきました。

三菱 RVRを見てきました。今、bBに乗っています。

1年後ぐらいににbBを家族に譲り自分は新しく購入するのですが、
ちょっと大きめでSUVみたいな車に乗りたいと思っています。
RAV4より小さいはずなのにそれ以上の大きさと感じたのですが・・・。

コンパクトカーのbBからRVRに乗り換えるってちょっと無謀ですかね?
やっぱり運転があまり自信の無い人間はコンパクトカーじゃないといけないのかな・・・。

それと三菱の車って聞くと壊れやすいとか危険な車と言うイメージがあります。
実際のところ三菱の評判と言うのはどんな感じなんですか?

補足
日産の新しい車ですか・デザインが奇抜でカッコイイですね。 安全確認などの基礎動作は必ずちゃんと行っています。 駐車場への駐車ややはりすれ違いですね。 狭い道は避けて通っていますが通る時は自分は極限まで寄って徐行・停止し後は、 対向車に任せて通過しています。 まぁまだ時間がありますからじっくり考えて見ます。

ベストアンサーに選ばれた回答

デザインセンスは高いですよ・・・。

昔ほど壊れないですよ・・・。

ただ下取りに出す時に安いのが欠点ですが。

回答一覧

7件中 1~7件
  • 何をもってして壊れやすいと言ったらいいかわかりませんが、基本どのメーカーも同じです。いま旬な話題のトヨタ以外ならどこも同じじゃないですか?リコール率何かはあてになりません。評判自体はリコール隠し以降は非常に優秀です。といってもあれ以降どのメーカーもリコールが増発してましたけどね、「人の振りみて我が振り直せ」ってやつですか?実際RVRはサイズ的にRAV4よりは小さくできており、日産のデュアリスをベンチマークして開発されたクルマです。デュアリスで考えるなら、内装はRVR、外観はデュアリスといったところ?でしょうか?トータル的に年式も考えればRVRの方が一歩先を行ってると思いますがね。

    http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_rvr/499/

  • 三菱車(前のRVRも)結構乗ってますが、全然丈夫ですよ。

    今のRVRかなり変わりましたよね~。私はまだ写真でしかみたことないのでよくわかりません。

    とりあえず、今もRVR1台ありますが、20万キロ近くになってますが、元気にパワフルにGDIエンジンの癖に頑張ってくれてます。
    これまで全然問題無しでした。

  • 三菱自動車は壊れやすいことはないですよ^^私が住んでいる地域ではアクティがバカ売れする地域にも関わらず、昭和60年代の軽商用車の生き残りはミニキャブ/ミニカが多いですし。

    ただ、RVRは初代のコンセプトに回帰して欲しかったモノ。

  • RAV4よりも小さい?
    それは間違いです。鉄板の張り出しやバンパーの出っ張りなんかでふかしているだけで、車両の大きさを真に感じるのはシャシーのサイズです。
    RVRはJSプラットフォームベースですのでアウトランダーやランエボ、フォルテスと同じです。
    RAV4=カローラベースよりも一回り上のクラスです。
    BBからの乗り換えですか、、、。
    レンタカーで数回借りましたが、bbはビッツ系の軽自動車程度の構成です。
    乗り替えたら高級車両の乗り味にハマると思います。
    特に車両走行上、高速、ワインディングロード等で旋回時、明らかに安定感が全く比べ物にならないでしょう。
    リアサスペンションがベンツやレクサスなみのマルチリンクと軽自動車やリヤカー程度のトーションビームとでは乗り心地も比較にならないでしょう。
    三菱は壊れやすい?それは全くの誤解です。10年前にどっかの国内大手メーカーがしかけた三菱バッシングが今は、しかけた会社に全世界からのバッシングです。
    そもそも自動車部品はメーカーが作っていません。1社だけが故障するなどはないでしょう。
    RVRの車輪で使用しているハブはトヨタの二回りサイズが大きいものを採用しています。
    電装は日本電装などトヨタ系です。
    最近は、ラジエターやCVTなどは日産系部品メーカー。
    シャシーはベンツやヒュンダイ、クライスラーとも共用している設計です。
    世界基準の車ですよ。
    プジョーやシトロエンなどもアウトランダーをOEMしています。
    設計が不良だったならこれだけOEMもできないでしょう。
    トヨタもヨーロッパでコストダウン目的でヴィッツをOEMしてますが、1000ccクラスのダイハツ設計ユニットがOEMでRVRクラスではやってません。
    安心してRVRを購入しましょう

  • 運転に自信が無いのなら大きな車を運転するのはやめてほしいかな。
    大きい車を運転していても、寄せれない、見えていないなど運転がめっちゃ下手な人が結構います。
    できれば、狭い道で対向車と問題なくすれ違える大きさの車を運転することをオススメします。

    三菱のことはよくかりませんし新型RVRもよくわかりませんが、少なくともアウトランダーはめっちゃいい車です。

    車は雑に使えば壊れますし、大事に使えば壊れにくいんじゃないでしょうか?

    自分のニーズに合っていて欲しいのであれば買えばいいと思います。
    三菱が~とかではなく自分がいいと思ったものを買ってほしいです。

    サイドミラー、バックミラーをしっかりみて、巻き込み確認とか運転の基礎をしっかりやれば大きい車でも運転できますよ。

  • http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/nissan_juke/519/

    こっちの方が小さいかも知れないよ。

  • ご試乗はされたのでしょうか?
    ちなみに私は、ランエボとギャランなにがしを試乗したことはあります。
    昔に比べて、エンジンもフィーリングもどこか平均的でおとなしくなっています。

    ですので、車両感覚を除けば、いたって普通車の気がします。
    (ボディは流用なので)
    壊れやすさと言う意味では、微妙ですね。

    大昔は、三菱は壊れないことが代名詞でしたが、今では一時期倒産しそうになった時期に
    板金も薄くなり、そうじて華奢になったように思います。

    とはいえ、それらはトヨタも同じで、壊れやすいかどうかは、固有の当たり外れのレベルだと思います。
    個人的には、以前ランエボは自分にはマイルド過ぎてやめた経緯がありますが、
    ファミリー的な意味であれば、あの押しのあるボディーラインがお好きだから
    興味が沸かれたと思うので、後押しする意味、なんら問題無いとお伝えしておきます。

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