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三菱 アイ 2010年8月〜モデル
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  • アイ 口コミ・評価
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    351
  • アイ カタログ燃費
    - km/L

三菱 アイの概要

ECOランプを追加し、SSD式のカーナビを設定

メーター部分に、ドライバーの低燃費運転をサポートするECOランプが採用された。また「Vivace(ビバーチェ)」グレードに、SSD(フラッシュメモリドライブ)内蔵のナビゲーションと、リアドアスピーカーを標準装備した「Vivace+navi」グレードが新たに設定された。(2010.8)

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)

三菱 アイ 口コミ・評価

4.0
  • やっぱり三菱車 壊れやすい 投稿日: 2019年11月7日
    投稿者: FACTORY(プライベーター) さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: 三菱 アイ

    グレード: M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: 家族所有

    良いところもあるけど悪いところが目立ちます(特にATバルブボディの強度) ATではなくCVTを採用していたりMTを追加していたら名車になっていたでしょう 現状初期型の中古は叩き売りの状態で安く買えます(ATバルブボディが2年持つと良いねー) [ 続きを見る ]

  • 煽られない車 投稿日: 2019年9月19日
    投稿者: crazy hunter さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アイ

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    アイって煽られます? 軽自動車だから、コンパクトカーだから煽られるってあります? 私はそんな経験ありません。 一瞬付いたと思っても、走り出したら迫ってくる車はないです。 きちんと流れに乗った運転をしていれば煽る必要なんてないですよね? 車のせいにして煽られるとか、煽る方だけのせいにする輩が現れていますが、先ずは自分の運転が人をイラつかせてないか、反省するだけならサルでもできるw それができない人は、ジャグァーであろうとポルシェであろうと煽られますよねw 車のせいにしない! ネットでの振る舞いはリアルでも同じだということは容易に想像できるし、それをひけらかすのは不思議なものです。 怖い怖いw ヤ... [ 続きを見る ]

  • New twingo~☆ wwwww 投稿日: 2019年9月1日
    投稿者: 先頭予約…w さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アイ

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    今日も三位以内キープですか〜 アイのレヴューはないはずw ディーラーに嫌われてるブログだげでアイのランク上がるのはおかしいよw ディーラーから販売拒否されてることにようやく気付いたようなので、ついに輸入車ディーラーに進出です! そこまで悪評は伝わっていない判断か? 果たしてどうなる?また嫌がられるんだろうw 人に注意されないと文章の確認もできないようですw それでもまだ修正できないって 修正してやる!って感じw ダイハツでも嫌われてw 車業界全体を敵に回すらしい。 ホンダではブラックリスト入りしているのです。 試乗すらお断りされてますw 約束してた試乗車が急に連絡なく売れるなんておかしいと思わ... [ 続きを見る ]

  • 四半世紀ではじめてのRR車 投稿日: 2019年8月31日
    投稿者: ha1w8829 さん 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: 三菱 アイ

    グレード: ビバーチェ(AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    個性重視の傾向の人にとっては 所有優越感が高いクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

  • new cappuccino~wwwww 投稿日: 2019年8月30日
    投稿者: 先頭予約…w さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 アイ

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    S660はディーラーに嫌われてキャンセルする方向に導かれて、散々S660の悪口を書いてキャンセルした奴。 S660の欠点を挙げておいて今更またS660にしようとする愚か者。 次は何とロードスターにw 二台ともこんな奴が乗るのは失礼極まりない日本を代表するスポーツカーである。 何故かオープンに拘るw 似合わないからやめとこうw ロードスターの人は気の毒だと思ったら、また保険料如きでやめようとしてる。 何なんだ! 初めて普通車を買うのかこいつは? 次の標的はダイハツw 何故かオープンw 超オープンの自転車にしろと言ってるのに。 怖くてビビったトラウマは書かなくてヨシ お前の方がよっぽどタチ悪い 試... [ 続きを見る ]

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三菱 アイ 2010年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 ビバーチェ(AT) 660 ビバーチェ 4WD(AT) 660 ビバーチェ プラスナビ(AT) 660 T(AT) 660 ビバーチェ プラスナビ 4WD(AT) 660 T 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 122.4万円 135.0万円 139.2万円 147.6万円 151.8万円 160.2万円
基本情報 発売年月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月 2010年8月
駆動方式 MR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) MR(後輪駆動) MR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-HA1W DBA-HA1W DBA-HA1W CBA-HA1W DBA-HA1W CBA-HA1W
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1600mm 3395×1475×1600mm 3395×1475×1600mm 3395×1475×1600mm 3395×1475×1600mm 3395×1475×1600mm
車両重量 900kg 960kg 900kg 910kg 960kg 970kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/65R15 145/65R15 145/65R15 145/65R15 145/65R15 145/65R15
タイヤ(後輪) 175/55R15 175/55R15 175/55R15 175/55R15 175/55R15 175/55R15
エンジン 過給器 なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 35L 35L 35L 35L 35L 35L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 52(38)/7000 52(38)/7000 52(38)/7000 64(47)/6000 52(38)/7000 64(47)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 5.8(57)/4000 5.8(57)/4000 5.8(57)/4000 9.6(94)/3000 5.8(57)/4000 9.6(94)/3000
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m

三菱 アイ みんなの質問

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三菱 アイ 中古車相場推移表

三菱 アイ
平均価格 26.4万円
平均走行距離 66,907km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー