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三菱 GTO グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4600×1840×1285mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 2972cc

外装・内装

概要

外観の変更でイメージチェンジ

フロントバンパー、ヘッドライト、センターガーニッシュ、リアスポイラーなどのデザインを変更し、スタイルのリフレッシュを図った。(1998.8)

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る GTO 1998年8月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 GTO

レビュー GTO

平均総合評価 3.6点(193件)
走行性能
4.6
乗り心地
3.4
燃費
3.0
デザイン
4.7
積載性
3.0
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    自身4台目のGTOで初の6MT

    2020.6.7

    ガンメタGTO ガンメタGTOさん

    グレード:TWIN TURBO(MT_3.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    見た目のド迫力!好き嫌いはあるだろうけどかっこいいと思う。安定した速さ回さなければこの手の車にしては燃費は極端に悪くはない。5MTはストロークもあり乗用車の様な感じが6MTではショートでかっちり入る感じです。この個体は距離が4万キロ弱と機関の程度が良かったです。なんとECSが生きています!壊れるまでは足回りはこれで行こうかなと。なぜいままで6MTに乗らなかったのかというと”リトラフェチ”なんですョだから前期ばかり乗っていたのですが、知人が最終顔にリトラやってる人が居るよって教えてくれてその写真をみてイチコロ(死語)4代目の時は必ずやるぞと誓う。で今回4代目で理想の個体を手に入れたので計画発動 ↓これです https://www.do-blog.jp/riseup/article/2752
    不満な点
    とにかく部品が出なくなってるとの情報です。仕方ないですがやはり燃費ですね。中期まではクラッチが重いです。大体がクラッチ交換すれば軽くなる方向です。最終型はなぜか?クラッチが軽い車体が多いです。
    乗り心地
    走行距離が浅いのと純正サスなのでジェントルなしなやかさですECSが生きていたのに驚きました。

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  • 評価が低いレビュー

    夢だったZ15GTO

    2019.4.17

    かぐや姫17 かぐや姫17さん

    グレード:3.0ツインターボ 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    圧倒的トルク(42.5kg/6000)と4駆の繰り出す加速。 ステアリングが軽くなるほど加速して0→100kmが4秒台です。
    不満な点
    後部座席は国内クラスAに出る為に付けられたため、とてもじゃないですけど4人乗車はありえませんw
    乗り心地
    乗り心地はスポーツカーゆえのサスペンションと滑らないのをイイことに、空圧を3.5kg/hpいれてるため、とってもゴツゴツしてます。 乗りごごちを求めるならレクサスにでも乗って下さい、住む世界が違う。

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  • スポーツ走行もソコソコできる、グランドツーリングカー)

    2021.6.23

    evahiro evahiroさん

    グレード:3.0ツインターボ 1990年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    アメ車っぽいマッチョな見た目が良かったです。 またマイナー車種なため、あまり見かける事がなく、たまに見かけるとチョット嬉しかったですね。 アフターパーツも少なかったので、色々と探すのがむしろ楽しかったですね
    不満な点
    ノーマルだとタイヤハウスの隙間が大きすぎて、真っ先に車高を落としました。 エンジンルームがギチギチに詰まっていて、自分でパーツ交換するのが大変で、ネジを落とすとほぼ見つけられない。。。
    乗り心地
    サスペンションを変えていたので分かりませんが、ノーマルの時は腰高なので比較的良かったと思います。 見た目はイマイチでしたが。

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  • シャチGTO

    2021.4.16

    のりhimawari のりhimawariさん

    グレード:3.0 ツインターボ 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    デザイン‼️ ノーマルから少し弄って自分好みに♫
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    車高調良くないw

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  • 乗らなくても壊れる車

    2021.3.20

    GTO TWIN TURBO@Z16A GTO TWIN TURBO@Z16Aさん

    グレード:TWIN TURBO(MT_3.0) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    アーチウィングがカッコいい。 フルエアロにすると前上がり感が無くなって全体的に低く見えてる点
    不満な点
    出所が雪国なのもありフロアが腐ってて使い物にならなかった。 各部くたびれ気味。
    乗り心地
    重いので車高調を入れても、シルビアみたいに跳ねてガチャガチャならない。

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三菱 GTO
平均価格 207.3万円
平均走行距離 104,115km

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