三菱 FTO 「OKバブリー時代の三菱NAスポーツ」のユーザーレビュー

92piko 92pikoさん

三菱 FTO

グレード:GPX(AT_2.0) 1997年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

OKバブリー時代の三菱NAスポーツ

2017.4.16

総評
バブリー当時の車(?)
スープラ・RX-7(FD3S)に似ていて、三番煎じですが、三菱らしい味付けも良く、なんといってもV6エンジンを手軽に楽しめる車でした。

内装は今見ると古臭く感じますが、堅実な造り。
満足している点
グラマラスなスタイリング
野太いV6サウンド
ハイカム切り替え後の甲高い機械音
シートに納まるとワクワクするコクピット
不満な点
視界の悪さ
前期(初期)型のフロントマスク
運転席からドライブスルー出来ない
デザイン

-

走行性能

-

直線番長?

高回転エンジンをぶん回す快感
しかし、インテグラやシビックのような軽快さはない。
乗り心地

-

まぁまぁ、ちょっとだけフワフワ感

近年の車と比較すると、変速ショックが大きい
積載性

-

ほぼゼロ

4人乗りで後部座席がありますが、小柄な人でないと狭くて頭ぶつけます。
後部座席=積載スペースとしてました。
燃費

-

8~12km/L 程度(吸排気パーツ装着)

スポーティー走行に燃費なんて事は考えない
価格

-

故障経験
エンジンオイル漏れ(ヘッドの変形)
修理費:約30万円

ハイカム走行多数、ハイカムコントローラ(MIVECコントローラ)使用。
素人弄りし過ぎが原因かと・・・。

個人的なタイミングもあり、以降乗り換え。

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