三菱 ミラージュ レビュー・評価一覧

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三菱 ミラージュ 新型・現行モデル

平均総合評価

3.6

走行性能
3.4
乗り心地
3.2
燃費
4.2
デザイン
4.0
積載性
2.9
価格
4.1

総合評価分布

星5

24

星4

52

星3

22

星2

8

星1

5

111 件中 21 ~ 40 件を表示

  • たぬりんST-R たぬりんST-Rさん

    グレード:G(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽くてキビキビ

    2019.10.15

    総評
    マイナーな車種だが、逆に個性が際立つ・・・・というかコルトプラスRAくらいの見た目の個性は無く、ごくごく一般的なコンパクトカーという印象 積載性もそれなりで、後席も広さは標準的。アイドリングストップシステ...
    満足している点
    ・燃費は想定の範囲内で良かった ・常用回転域での加速力に優れる ・他人とあまり被らない車種(前期型はそれなりに見かけるけど)
    不満な点
    今時のクルマなのでアイドリングストップ装備なのは仕方ないですが、on/offスイッチが手の届きにくい位置にある(代車で乗った前期型はステアリングコラム右側にあり押しやすかったが、後期型はシフトレバーのさら...
    乗り心地
    乗り心地としては運転席、ナビシートは特に不快を感じることはないが、後部座席に関してはあまり高身長の人はお勧め出来ない。180cmそこそこの人間だと頭がつかえます。むしろ嫁のクルマのダイハツ・ミラの後部座席...

    続きを見る

  • NAGA84 NAGA84さん

    グレード:Swift R 1987年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホットハッチ全盛期

    2019.6.16

    総評
    なかなか良い車だった。MT車でキビキビ走った。 燃費とかは忘れた。25年前の事なので・・・。 当時スターレット、マーチ、パルサー、ファミリア、カルタス、ミラージュ等々乗ってて楽しいハッチバック車が多かった。
    満足している点
    サイクロンエンジン、キュイーンって音がした。 ホワイトメーターがカッコよかった。
    不満な点
    初めてのマイカーに不満など微塵もありません。
    乗り心地
    -

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  • Yosiiy789 Yosiiy789さん

    グレード:RS 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    楽しい車

    2019.5.5

    総評
    乗って楽しい車!
    満足している点
    コンパクト、ライトウェイトとバランスとハドリングが良く楽しい車です。 イベントでもクラス優勝が狙える戦闘力を持っているので、後はドライバー次第かと思います。w
    不満な点
    古い車なので部品の欠品などがあるのがネックかなと。
    乗り心地
    当然、競技車なので乗り心地は良くない

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  • がんばる中年 がんばる中年さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    20年以上乗ったので

    2018.12.24

    総評
    96年末に97モデルを新車で買ったのが最初 競技のためスタイルが気に入らないけど仕方なく買ったけど、そのあと2度ひっくり返して治すのをあきらめて、99モデルの出物に乗り換えた それもひっくり返して今の98...
    満足している点
    値段が安い割にはそれなりに速い ボディが丈夫
    不満な点
    トラクション掛からない 掛からないのでフロントタイヤで曲がるのは諦めてます リヤを滑らせて曲げてますが、これだとスピード乗らない曲がりはひたすら真っ直ぐ行こうとします 雪道走っても全然面白くありません
    乗り心地
    ノーマルは乗ったことありません

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  • kojiki kojikiさん

    グレード:G(CVT_1.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    A05A ミラージュ

    2018.8.19

    総評
    当方中古で購入したが とにかく安い!!! 燃費がとても良い!!!
    満足している点
    とにかく燃費が良い!驚異的な小回り性能!車重 870kg なので軽くアクセル踏むだけでストレスなく加速していく!軽自動車ターボなしのような加速のダルさがない、やはり 1000cc のトルクか!
    不満な点
    デザイン上仕方ないが後部座席が少しだけ狭いかな。
    乗り心地
    普通です

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  • akkun4 akkun4さん

    グレード:M(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    意外といいです

    2018.8.15

    総評
    コルトVerRからの乗り換えだったので、心配だったのですが、意外とキビキビ走ります。低速からの加速力も回転数を上げることも無く、問題なしです。ASGなど高機能。乗り心地もいいです。 外観は後ろ以外は気に入...
    満足している点
    外観は想像したよりもかっこいいです。ホイールがかっこよすぎ。
    不満な点
    あえていえば、低速域では3気筒ならではのエンジン音がうるさいが、慣れたので、むしろいい感じもします。 リアが腰高なところが不満。リアにエアロパーツが欲しい。
    乗り心地
    マイルドな感じです。

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  • らい丸 らい丸さん

    グレード:M(CVT_1.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費観点では隠れた名車

    2018.6.16

    総評
    通勤や通学用や、営業車として燃費の良い車を探している人にはとってもオススメ。 アクセルワークにさえ気をつければ、非ハイブリッドの車ではあるが驚異的な燃費を出せる。 ゆえに車を通勤・通学や営業用、あるいは...
    満足している点
    (燃費が良い) 前の愛車インサイトと比べても遜色ない数字を叩き出す。 アルミホイール+スタッドレスタイヤ装備の現在30kmほどの田舎道の通勤で、平均22-24km/lを叩き出してくれるのはありがたい。 夏...
    不満な点
    (荷室は狭い) 家族3人で遠出するには荷室は狭い。 (非力) 高速や登坂ではやはり非力。 下手すると軽のターボに煽られる(笑) 大人2人、子供1人乗車の時は更にお察し(笑) こういうシチュエーションで...
    乗り心地
    足回りは柔らかい方と思う。 静粛性はこのクラスではマズマズだと思うが、高速運転時はうるさい。

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  • のぶ爺 のぶ爺さん

    グレード:CYBORG(3ドア_AT_1.6) 1995年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族全員が初めて乗った車

    2018.4.1

    総評
    総じて良い評価しかありませんでした。 まだまだ三菱が元気だった時代の車でしたから。 自分が、この車を購入した直後ぐらいまたは同時期に、初の「ランサーエボリューション」が発売になったはずです。 しかし、...
    満足している点
    三菱が出した初の可変吸排気システムである「MIVEC」システムを搭載した車で、NAでも175psをだし、レットゾーンが確か8500か9000rpmあたりだったかと。 それと、速度を出せば出すほど安定した...
    不満な点
    不満というか、贅沢説になりますが、長女が生まれたときに使う際、ちょうどチャイルドシートについて議論が高まり、載せなければならない状況になりました。 もともとシートが、メーカー用順でRECRO社製の物だっ...
    乗り心地
    エボリューションよりは柔らかい足回りでしたが、先代のトレノGT-Z(AE-92)よりは、ずっと硬い、三菱らしい足回りした。 それと、この車までがすべてMTだったので、渋滞は大変つらい車でしたね。 左足を...

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  • えみなか えみなかさん

    グレード:G(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    みかん色

    2018.3.10

    総評
    主婦が乗る車としては十分でしょう。
    満足している点
    通勤に買い物にいつでもどこへでも!
    不満な点
    燃費がビミョー。
    乗り心地
    -

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  • しゃくはち しゃくはちさん

    グレード:G 2012年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗した

    2017.12.29

    総評
    コンパクトカーとは少し風変わりしており、乗り心地はとても良く、個人的な評価は高かった。ただ、後席がスライドはおろか、傾きさえも変えられない等、コンパクトカーとして気になった。
    満足している点
    フロントビュー・ホイールのかっこよさ 相応のコストパフォーマンス 乗り心地のよさ シフトノブのスムーズ感 本皮巻きステアリングの滑らかさ
    不満な点
    内装の安っぽさ 気配りが足りない
    乗り心地
    ミラージュの一番の特徴だと思う とてもいい乗り心地だったのを今でも覚えている

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  • まなべ~ まなべ~さん

    グレード:- 1987年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    人生初のマイカーです

    2017.11.15

    総評
    三菱ミラージュの3代目モデル。DOHCエンジンの復活など力が入っていた。ほんとはCYBORGの4WDにグラストップを付けたかった…でも、初めてのマイカーだから何があってもうれしくて満足してました。
    満足している点
    ①コンパクトなボディ ②デザイン ③キビキビした走り ※ 1500SOHCのFF車で普通の実用車…
    不満な点
    ○もっとパワーがある四駆が欲しい! ※ このクルマは、父親の同級生がカープラザ所長から紹介された「レンタカーあがり」で、1万㎞走行の程度良好でした。
    乗り心地
    硬めのしっかりした足回りで安定していました。にぎやかなエンジン音、振動もそれなりですが、やはり初めてのマイカーなので気にならなかった。

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  • K.AOKI K.AOKIさん

    グレード:1400GLX 1978年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プレスドア&Good Designに魅せられました

    2017.9.10

    総評
    Good design
    満足している点
    デザイン
    不満な点
    無し
    乗り心地
    -

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  • K.AOKI K.AOKIさん

    グレード:1400GLX 1978年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    プレスドア&Good designに魅せられました

    2017.9.10

    総評
    4X2のパワーシフトとgood designが魅力
    満足している点
    Good design
    不満な点
    今から思えばチープな内装だが、当時は当たり前
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • komirage komirageさん

    グレード:M(CVT_1.0) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いよいよ60000キロですが、良いクルマです。

    2017.8.30

    総評
    この夏、いよいよ60000キロにさしかかろうとしていますが、まだまだ元気です。 確かに、自動ブレーキなどの安全デバイスがなかったり、HVでもクリーンデイーゼルでもないが、普段使いには十分すぎる出来です。...
    満足している点
    ○コンパクトなボデイサイズながら、大人4人が余裕で乗れる室内の広さ、トランクの広さ。 ○カッコ可愛い系の、甘すぎないフロント周りのデザイン。 ○1L/MIVECエンジンとINVECSⅢCVTと軽い車重...
    不満な点
    ○見た目は最新型のミラージュの方が豪華かな。 ○マイチェン前なので仕方ないが、自動ブレーキなどの安全デバイスがないこと。
    乗り心地
    まあ、可もなく不可もなく。 ただ、エンジンをある程度回すと、ちょい煩いかも。

    続きを見る

  • けいとく けいとくさん

    グレード:G 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    ワインレッドのミラージュ

    2017.6.4

    総評
    国内では燃費不正問題の影を引きずってブランドイメージは悪いですが、 海外では高評価を得ています。 燃費至上主義で軽量化を突き詰めた結果、始終きしみ音やビビリ音の聞こえるような車よりもクルマとしての出来は...
    満足している点
    ギャランフォルティスを彷彿させる、フェイスリフトされたフロントマスク 新色のワインレッドパール マイチェン後のメーター周りの造形と、本革巻きのステアリング&シフトノブ ヘタりにくそうな固めのシート (前の...
    不満な点
    ギャランフォルティスを彷彿させる、プラスチックの質感が残念な内装 エンジンを切るコーストストップ機能が停車寸前で作動すると、 想定していた位置より手前で止まってしまう点
    乗り心地
    一般道では気にならないものの、高速道路ではエンジン音がハッキリ聞こえる(特に加速時) ただし耳障りな高音ではない バイザーとドアミラーの隙間から出ているのか、風切り音もそれなりに聞こえる 足回りはやや...

    続きを見る

  • takyok45 takyok45さん

    グレード:G 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    選んでよかった!

    2017.5.12

    総評
    Vitz(以下全て16年製)、Swift、パッソ、マーチ、VW UP!に試乗して決めたが、ミラージュを選んで正解だった。スタイルはいまいちだが、ほかはほぼ満足している。ガラスコーティングをしたので、ボディ...
    満足している点
    通常走行でのトルクは十分(不足と感じたらDsにシフトすればさらに力強い)。道路の凹凸に対して安定して走れる。突き上げ感が少ない。峠道のカーブでも安定して走れる。ヤワでない。ゲート型のシフトレバーなので、マ...
    不満な点
    直進性がよくない(ステアリングのセンターでの安定感が弱い、但し国産車ではこんなものかも?)。ドライバーズシートの調整で、いまいちピッタリした位置が選べない(家族は満足していますが、もうちょっと腰を落とした...
    乗り心地
    峠道の速度警告の凸凹を乗り越えても突き上げ感がなく無難に通過できる。突き上げ感はVitzに比べて少ない。でも、カーブはフニャフニャ感もなく、ほぼ思い通りに曲がれる。

    続きを見る

  • うえちゃん164 うえちゃん164さん

    グレード:-

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    雑誌の看板マシン&プロジェクトμ

    2017.5.11

    総評
    三菱自動車のレース撤退でミラージュレースが 終わるのは辛かった! もっとこの箱でレースをしたかった!
    満足している点
    三菱自動車レース最後の年にこのマシンに乗れた!  全国雑誌(サーキットドライビングマガジン・スピマイR)の看板マシン&プロジェクトμ看板マシン  当時はえかった! 初代ドライバーは・・・プロドライバー竹...
    不満な点
    マシンの造りとしては不満はありませんが・・・ リアスポイラーの付け根の取り付方が貧弱。
    乗り心地
    悪路は・・・シャコタンなんで腹を擦って前に進みません。 ただし・・・勢いの乗った鈴鹿最終シケインを知らず 初走行でシケインを真っ直ぐ行きジャンプ2回して リップが吹き飛んで、メインスタンドに出れた(汗) ...

    続きを見る

  • わたまん わたまんさん

    グレード:G(CVT_1.2) 2016年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    騒々しいけどなかなか良さそう

    2017.5.6

    総評
    1年を迎えたアウトバックに余りにも乗らないので,一回り小さい車にしようかと考え始め,アウトバックを小さい車に替え,日産ノートを大きい車に替えるという方策も考えて気になる車の試乗を開始しました. 走りはカッ...
    満足している点
    走行感覚は良さそう.
    不満な点
    音は昔風に騒々しい感じがする.
    乗り心地
    ギャップを拾う感じはなかったです.

    続きを見る

  • masa3200 masa3200さん

    グレード:1600GT 1978年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    副変速機付き4速ミッション

    2017.4.29

    総評
    ミラージュの名前が付いた最初のモデルです。 なんとも懐かしい車です。
    満足している点
    免許取立てで購入した最初の車。 4ドアハッチバック、黒メタ、ドアミラー。今では普通のドアミラーも当時は解禁される前で、異例の車両でした。 副変速機が付いていることで、8速ミッションとなり、Lo・Hiのクラ...
    不満な点
    運転が下手な初心者との状況下、クラッチの減りが早く2万キロ程度で交換していたな。 GTグレードなのにDOHCのエンジンが詰まれてない!!
    乗り心地
    ・・・・・・・・・・・・・・・

    続きを見る

  • やっちゃそ やっちゃそさん

    グレード:M 2012年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    前期型 ミラージュM 乗車記録

    2017.3.18

    総評
    「乗ってミラージュ」を実践したら、もうそれきりになってしまう車です。それは、実際に乗ることで、燃費”だけ”はいいが、走りや視界、内装の質感等で及第点以下では?と思えてしまうからです。この車のスタイルが好き...
    満足している点
    外から見る分には、丸々として、色使いも派手さがなく可愛らしいスタイル。 1000㏄車なので税金が抑えられる。全長4m以内なので、フェリー料金も若干安くなる。 流れの良い自動車専用道を左レーンキープで、27...
    不満な点
    エアコンボタンや、オドメーターノブ操作時に、ストップウォッチのような甲高い操作音がいちいち鳴るのが鬱陶しい。 小さな車ではあるが、前後とも死角が多い。かといって、シートリフターを操作すると、意外とAピラー...
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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