強化クラッチについて 今度2500ccのターボＭＴに乗り換えるのですが、その車には強化クラッチが組まれています、そこで聞きたいことがあります。

Question

①強化クラッチって そんなに発進と坂道発進が難しいのですか？

②今までは軽自動車のＭＴに乗っていたのですが、それでもやっぱりかなり手こずると思いますか？

Answer 1

先ず、
1.その強化クラッチとはどの様な物か? 純正と同様なライニング材なのか? 純メタルか?
2.クラッチカバーも強化品で、圧着力を上げてあるのか?
3.フライホイール軽量化に着手しているか?
で随分変わって来ます。

かれこれン十年前に、クロモリ軽量フライホイールにメタルクラッチを組んだ物を運転しましたが、3.2Lも有っても、半クラでも熱膨張で勝手に繋がって来るクラッチに、アクセルをブリブリと吹かし込みながらクラッチを滑らせて発進させねば成りませんでした。
排気管も交換されていたので、信号の度に周囲へアオリをくれている様なモンで閉口した思い出が有ります。

所が、先日運転したミラージュはメタルに強化カバーという事が信じられない位に、極めて普通に動かせました。フライホイールの軽量化には未着手なので、その差が大きい筈ですが、それにしても、実に純正に近い所迄改良されたんだなという驚きで一杯です。

だから、昔日とは隔世の感が在る程に改良され来ているので、多少の慣れで乗りこなせるだろうと思う一方、フライホイール迄軽量化の手が入っていたら、それ相応に難儀するだろうと思います。

仕様と慣れ次第ですね、やっぱり。

Answer 2

難しいですね、つまり「半クラ」の距離が極端に
短いんです。Ｆ１がスタートの時（昔ですが）よく
ストールしてたのも、そのせいですね。

軽のクラッチは、凄く軽いので、強化クラッチの
車のクラッチを踏んだら「な、何だこれ！」と思う
かもしれません。僕も、昔ＦＤにメタルの強化クラッチ
入れてましたが、首都高の渋滞で何度脚がつったか・・。

Answer 3

どんなクラッチかにもよると思います。
また一昔前に比べ格段に扱いやすくなっているとはいえやはり慣れは必要です。
MTに乗れるからOKってもんでもないです。
比較的ソフトなやつはすぐに慣れますが、硬派なやつはある程度エンジン回していないとスムーズに走れない物もあります。
まぁイマドキあまり硬派なクラッチは見かけませんので、すぐに慣れると思いますよ。

Answer 4

①モノによります
扱いやすいものから扱いにくいものまであるので、乗ってみないとわからない部分が多いです。
また、単にクラッチの種類だけではなく、車のチューニング度合いによっても扱いやすさは変わってきます。
高回転重視のチューニングをしていたりすると、低回転域ではどうしても扱いにくくなるため、強化クラッチとの相乗効果でかなり難儀することも考えられます。

乗りにくい車だと何年乗っても坂で止まると涙目になります…


②雲泥の差になる場合もあります。
例えば一般的なディーラーにオイル交換等で強化クラッチの車を持ち込んだ場合、ディーラーの人間では動かせなくなるくらい手こずる場合もあるくらいです。

Answer 5

居住エリアにもよります。オレは首都圏なんで絶対乗らない。

Answer 6

①要は慣れですね。もちろん強化クラッチも物によりかなり幅があり扱いやすいものから扱いにくいものもあります。今、お乗りの車が軽のＭＴとの事で少なからず今よりかはクラッチが重たくなるでしょう。また半クラの幅も狭く唐突に繋がるといった感じでしょうか。ただ逆に強化クラッチに慣れてくるとノーマルのクラッチが扱いにくく感じます。
②かなりかはわかりませんが手こずるでしょう。どれだけ早く要領を掴めるかでしょうね。私も小型車のＭＴから2500ｃｃターボに乗り換えましたが１週間程度は手こずりました。納車初日なんか信号で止まるのが恐かったですし、坂道でホイールスピンをさせたりしました。

Answer 7

私は発進（特に坂道）でホイルスピンした事あります。
あと左足腿から腰を痛めたので純正に戻しました。
⇒時間をかければ慣れていったかも知れませんが、
慣れる以前に事故（あるいは腰がダメ）になっても
洒落にならなかったので。

クラッチの仕様や質問者さんの体力（若さ？）によっては、
難なく扱えるかも知れませんので、
私の経験談と言う事で。

Answer 8

うだうだ言わずに
慣れろ （笑）

かな？

考えるよりも 慣れろが

何語とも上手く行きますよ。

Answer 9

強化クラッチでも物次第です。
メタルやマルチプレート型だと扱いに慣れが必要ですし、車両によってはペダルが重くもなっておりダブルで扱いが難しい場合もあります。
しかし慣れです。
最初は苦労しますが慣れればノーマルクラッチ同様に扱える様になります。
但し大人しく繋げ過ぎてエンストする場合が増えますが。

私は普通車にマルチプレート型のシングル強化クラッチを組んでいて時々乗る程度で普段は軽のMTを乗っていましたが、超久々に乗らない限りは普通に乗れます。
但し軽以前より乗り回していたのがありますが。

まずは慣れる事を重視して下さい。
強化クラッチは急激に繋がる部分はありますが、分かっていれば微妙な部分をコントロール出来ますし完全に慣れればアイドリングのままアクセルを煽りもせず繋げられる様にもなります。
音や振動にビビらない事も慣れの第一歩です。