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三菱 ミラージュアスティ 1998年10月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 ミラージュアスティ 1998年10月〜モデルのカタログ画像

スポーティ仕様を追加

専用フロントバンパーやフロントスタビタイザー、本革巻きステアリングなどが標準の「スポーツ」を追加。さらに高性能な1.6LのMIVECエンジンを搭載する「RXバージョン」も設定された。(1998.10)

ATでもスポーティをふんだんに味わえる

ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT/4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12)

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三菱 ミラージュアスティ 1998年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.3 V(MT) 1.3 V(AT) 1.3 V Lパッケージ(MT) 1.3 スポーツ(AT) 1.3 V Lパッケージ(AT) 1.5 スポーツ(AT) 1.5 Z(MT) 1.5 Z(AT) 1.6 RX バージョンR(MT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 111.8 (税抜)万円 116.8 (税抜)万円 119.8 (税抜)万円 138.8 (税抜)万円 140.8 (税抜)万円 149.8 (税抜)万円 179.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月 1998年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CJ1A E-CJ1A E-CJ1A E-CJ1A E-CJ1A E-CJ2A E-CJ2A E-CJ2A E-CJ4A
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4230×1690×1365mm 4230×1690×1365mm 4230×1690×1365mm 4180×1690×1365mm 4230×1690×1365mm 4180×1690×1365mm 4230×1690×1365mm 4230×1690×1365mm 4230×1690×1365mm
室内長×室内幅×室内高 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm 1720×1430×1145mm
ホイールベース 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm 2415mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 950kg 970kg 950kg 970kg 970kg 1000kg 990kg 1010kg 1070kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.3 V(MT) 1.3 V(AT) 1.3 V Lパッケージ(MT) 1.3 スポーツ(AT) 1.3 V Lパッケージ(AT) 1.5 スポーツ(AT) 1.5 Z(MT) 1.5 Z(AT) 1.6 RX バージョンR(MT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 4G13 4G13 4G13 4G13 4G13 4G15 4G15 4G15 4G92
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1298cc 1468cc 1468cc 1468cc 1597cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - - - - -
最高出力 88ps(-kw)/6000rpm 88ps(-kw)/6000rpm 88ps(-kw)/6000rpm 88ps(-kw)/6000rpm 88ps(-kw)/6000rpm 110ps(-kw)/6000rpm 110ps(-kw)/6000rpm 110ps(-kw)/6000rpm 175ps(-kw)/7750rpm
最大トルク 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm 11.0kg・m(−N・m)/3000rpm 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm 14.0kg・m(−N・m)/3000rpm 17.0kg・m(−N・m)/7000rpm
パワーウェイトレシオ 10.795455kg/ps 11.022727kg/ps 10.795455kg/ps 11.022727kg/ps 11.022727kg/ps 9.090909kg/ps 9.0kg/ps 9.181818kg/ps 6.114286kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 5.0m 5.0m 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 155/80R13 175/70R13 185/65R14 185/65R14 195/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

三菱 ミラージュアスティ 口コミ

3.7
  • 三菱 ミラージュアスティ グレード:RX(MT_1.6) 1995年式

    投稿日:2018年3月28日 投稿者:taketama さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    三菱らしい感じに仕上がっていて、三菱たる癖があり好ましい。 今はミラエボのセダンでもいいな。 エボはやっぱ維持費がね。 コルトも結局は早くとも面白くないってことが維持しなかった部分で、ハイト系はドラポ... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミラージュアスティ グレード:RS 1995年式

    投稿日:2018年2月7日 投稿者:AIBO360 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    遊ぶ車には最高です。 通勤には、MTは疲れそう。 [ 続きを見る ]
  • 三菱 ミラージュアスティ グレード:ZR(AT_1.6) 1995年式

    投稿日:2017年6月19日 投稿者:たかぼー16@80VOXY さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    短い期間だったけど、いろいろと自分に合わせたいじりをした車。 [ 続きを見る ]

三菱 ミラージュアスティ みんなの質問

  • 解決済み 三菱ミラージュアスティZ(CJ2A)に乗り続けています。 ショックアブソーバが入手出来ません。 CJ4A用は、入手可能...

    入手可能のようです。 社外品等ご存じの方がいらっしゃりましたら、教えてください。
    • 質問した人:ryusei_kai_miさん
    • 更新日時:2018-10-06 16:54
      回答数:1 閲覧数:11
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  • 解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...

    当ててほしいんですけど、どんなのがありますか? 正式名称が有るものはそれを教えてください。 あと、これらは、全て音訳でお願いします。 いつもありがとうございますm(__)m ①三菱 ミニカ(MINICA) ②三菱 ミニキャブ・ブラボー(MINICAB_BRAVO) ③三菱 ミラージュ(MIRAGE) ④...
    • 質問した人:jspyb924_1128さん
    • 更新日時:2015-07-05 12:35
      回答数:1 閲覧数:8
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  • 解決済み 今高校生で18で車が欲しいです。 コスト・速さ(峠など、暴走したいわけではないです。)、走る楽しさ等々…で以下の...

    で以下の車についてどう思われますか? ・コルトラリーアートバージョンR ・FTO(V6 のやつ) ・GTO(軽量化したいですww) ・ミラージュサイボーグ ・ミラージュアスティ(エボ顔?ww) 見ての通り三菱大好き人間ですww 本当はエボⅨが欲しいのですが価格的にちょっと…ww ちなみに...
    • 質問した人:arhea95675さん
    • 更新日時:2018-11-27 03:47
      回答数:10 閲覧数:192
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 三菱・ミラージュアスティ(クーペ) CJ4Aのリアスポですが、 純正でランエボ4と同じリアスポが付いているのは ...

    何年式の何てグレードか分かれば教えてください。
    • 質問した人:chibi2_aikoさん
    • 更新日時:2006-02-24 19:41
      回答数:1 閲覧数:724
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  • 解決済み リコール問題の起きる前に三菱自動車が好きだった人っていますか? 私は三菱自動車が好きでした。 理由はデザイン...

    デザインがカッコイイし、パトカー(当時の)とか、現場で活躍する車が三菱が多いので好きでした。 好きだった車種は、ギャランやパジェロやミラージュアスティです。 三菱自動車が好きだった人っていますか?
    • 質問した人:isisis773さん
    • 更新日時:2012-05-06 17:00
      回答数:2 閲覧数:588
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三菱 ミラージュアスティ のみんなの質問をもっと見る(13件)

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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