14年式の１７クラウンアスリートで走行１０万キロの車を友人から４万円(下取り価格)で譲ってもいいと話が来ましたが正直悩んでます。 今私は１４年式の三菱ミニカ(車検来年の４月まで)に乗って

Question

いて正直色んなところにガタが来ていてこの度車の購入を検討していました。
新しい車(２１クラウンなど)は高くて手が出ずに特に欲しい車も無いのですがセダンが欲しいので中古の１８マジェスタ(１９年式諸費用込121万)かレクサスGS(２３年式諸費用込１８６万)を検討していました。
私としては１７クラウンは好きで４万(車検はあと２ヶ月で切れます)は少し魅力的です。先月の車検見積りは最低限のみで約１０万でした。
何度か運転もしていますが問題なく運転出来ます。
気になるところは床下からカタカタ小さい音が聞こえてきます。足回りかな？
２年間欲しい車が見つかるまで繋ぎで乗ろうか迷っています。それとも別のコンパクトカーなどの新車を購入したほうがいいのでしょうか？
税金も年式が古いので１５%上がっているので正直悩んでます。色々なご意見をお願いします。

Answer 1

１７マジェスタに、新車からずーっと乗り続けているじーさんです。

１４年式ということは、後期型のアスリートですね。

４万円は魅力です。

検査を取っても１４万、これには、重量税と自賠責が含まれての金額でしょうから、
後は自動車税と任意保険のランクアップによる費用の増があるかと思いますが・・・

車自体は、下廻りからのカタカタ音 程度であれば車検時に整備を依頼しても、驚くような費用は掛からないと思います。

走行距離１０万㎜キロメートルは、メンテナンスさえしてあげれば、全く気にしなくてよいかと・・・１７シリーズに限らずクラウンは丈夫にできています。

外装は、お金をかければある程度はきれいになりますが、内装の傷みは思いのほか厄介な場合もありますから、傷みが少ない現状であれば買ってもよいと思います。

電装品の消耗度合いも、個々によって異なりますので壊れたら交換・・・ということにはなりますが・・・

実際に乗ってみての不具合を感じないのであれば、あまり心配しなくてもいいですよ。

パーツにしても、純正/社外品ともに多数あり、困ることは当面ありません。ヤフオクなどでもたくさん流通していますよ。

最後にランニングコスト・維持費ですが、こればかりはミニカとはかなり違って、燃料代は大幅アップとなりますが、アスリートの高剛性ボディと静かで速い走行性能にお金をかける価値はあると思います。

車は、他人がどうこう言っても自分の感性・相性が合うかどうかだと思います。

あなたにとって、１７アスリートとの新しい出会いとご縁があるかな・・・・

質問者からのお礼コメント

皆様、多数の回答ありがとうございました。少し悩みも消えて前向きに検討することにしました。

Answer 2

クラウンのほうが、女子から人気ありますよ。

Answer 3

＞中古の１８マジェスタ(１９年式諸費用込121万)か
＞レクサスGS(２３年式諸費用込１８６万)を検討していました

ここまで予算があるのですから、
4万円のクラウンなら、遊びで乗ってもいいのでは？

＞先月の車検見積りは最低限のみで約１０万でした

車検の見積もりも1度出しているようですし、
最低限のみでも、10万円で通るということは、
そこまでひどい状態じゃないのでしょうし。

クラウンの10万キロなんて、これからかと(^^;
壊れたら壊れたでいいじゃないですか・・・
車検を入れても14万ですし。。。
何なら、ミニカは残しておいて、
2ヶ月だけ4万円で乗ってみるのもありかと。
（駐車場の問題とか、保険とか面倒でなければですけれど）
わたしなら、いじって遊ぶ車として即買いです＞＜

Answer 4

ひとまず4万円なら使い捨てでも良いじゃないですか。いい話だと思います。確かに１０万キロは多走行ですが、欲しい車が見つかるまでクラウンに乗ったら如何でしょうか。