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三菱 ミニカ 2010年10月〜モデル
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  • ミニカ カタログ燃費
    - km/L

三菱 ミニカの概要

燃費性能の向上が図られた

エンジンのフリクション低減や、パワーステアリングに省エネバルブを採用(5MT/2WD車、3AT/4WD車)するなどの改良で、0.4km/L〜1.0km/L燃費性能が向上。この結果、5MT/2WD車と3AT/4WD車がエコカー減税に適合となった。また、モデル展開が見直され、5ドア車は「NATTY」グレードに統一されている。(2010.10)

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)

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三菱 ミニカ 口コミ・評価

3.4
  • 割り切るなら最高!? 投稿日: 2019年5月18日
    投稿者: ケイさーん さん 総合評価: 1.0

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード: ライラ_3DOOR_4WD(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ただの足として割り切るなら... [ 続きを見る ]

  • ミニカバン 投稿日: 2019年4月10日
    投稿者: 馬氷 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード: ライラ_3DOOR(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: 過去所有

    仕事で2台乗り継ぎました。見た目は地味ですがお気に入りでした。 エアコン、パワステ、ラジオの贅沢装備以外はリアルにスパルタン! これに乗って営業まわり楽しかったです。 荷室が広くちょっとしたものなら楽々積めて便利 必要最低のパワー、細いタイヤ、MT、電子制御なし、この車で色々と運転を勉強させてもらったつもりです。ヒールアンドトゥー、優しい乗り方、ちょっと飛ばすような運転とかを このあと乗り換えたオートマの普通の軽は退屈すぎて愛着ナッシング もしチャンスがあるなら、また乗ってみたい [ 続きを見る ]

  • セカンドカーに丁度良い 投稿日: 2019年3月10日
    投稿者: taketama さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード: サウンドビートエディション(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー

    ハイト系よりも断然、気持ちよく走れると思う。 ドラポジも作りやすいかな。 スポーツモデルを開発してほしかった。 安価にMTを楽しむなら良い。 もはや最後の三菱の軽MT。 [ 続きを見る ]

  • 良い 投稿日: 2019年2月13日
    投稿者: どら@tama さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード: Pf 1999年式 乗車形式: マイカー

    良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • FUN TO DRIVEな最廉価車(爆) 投稿日: 2019年1月15日
    投稿者: スティックシフト さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: 三菱 ミニカ

    グレード: Pf(3ドア_MT) 2001年式 乗車形式: 試乗

    まさかミニカがこんなに楽しいだなんて… 恥ずかしながら知りませんでしたm(_ _)m 私の場合 取引先の社用車をお借りして初めて乗りましたが ショックでした(爆) 何故このような傑作がひっそり生まれたのでしょう(謎) 設計者はミニカで何を企んでたのでしょう(笑) ユーザーに格安でFUN TO DRIVEの提供?www 妄想するだけでもなんだか楽しい。 2018年はゴルフやらパサートにプリウスと 色んなクルマを運転させてもらいましたが、 ミニカのかき回しは年の瀬に起きた 最大の衝撃でした(真顔) このレビューを読んでいただいた有能なカーマニアな皆さん! 「はぁ?そんなダッせぇの乗れるかよ!... [ 続きを見る ]

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三菱 ミニカ 2010年10月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 ライラ(MT) 660 ライラ(AT) 660 ナッティ(MT) 660 ライラ 4WD(MT) 660 ナッティ(AT) 660 ライラ 4WD(AT) 660 ナッティ 4WD(MT) 660 ナッティ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 58.3万円 69.1万円 75.2万円 76.5万円 80.5万円 81.7万円 87.8万円 93.1万円
基本情報 発売年月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月 2010年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 HBD-H42V HBD-H42V HBD-H42V HBD-H47V HBD-H42V HBD-H47V HBD-H47V HBD-H47V
トランスミッション 5MT 3AT 5MT 5MT 3AT 3AT 5MT 3AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm
車両重量 680kg 690kg 720kg 730kg 730kg 740kg 770kg 780kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/80R12 145/80R12 155/70R13 145/80R12 155/70R13 145/80R12 155/70R13 155/70R13
タイヤ(後輪) 145/80R12 145/80R12 155/70R13 145/80R12 155/70R13 145/80R12 155/70R13 155/70R13
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc 657cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500 50(37)/6500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000 6.3(62)/4000
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m

三菱 ミニカ みんなの質問

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三菱 ミニカ 中古車相場推移表

三菱 ミニカ
平均価格 15.9万円
平均走行距離 63,692km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー