三菱 レグナム ユーザーレビュー・評価一覧

ステーションワゴンブームに出した三菱の結論。

2023.10.15

総評

２０年前には自分で感じ取れなかった魅力が詰まった２０世紀最後の三菱かっ飛びステーションワゴン。廃盤多数、絶滅危惧種ですが…２０数年後の今だからこその部分も多数あるクルマだと思っています。

満足している点

・ギャランらしい逆スラントノーズ ・おそらく三菱からは二度と出ることのない 『ブイロク、ニーテンゴ、ツインターボ』 ・大人らしさ（？）

不満な点

・分かってはいますが…『燃費』 ・ヘッドライトが暗い…

乗り心地

ジェントルかつちょっとスポーティ。いい塩梅かと！ 出来れば快適性は保ちつつスタイルアップには励みたいと思います。

重い

2022.12.11

総評

真っ直ぐ走るなら安心快適通勤快速 曲がらん止まらんです

満足している点

積載量 独身時代２度引っ越しできた

不満な点

燃費

乗り心地

良くしたくて替えました

当時はカッコよかったな

2022.9.25

総評

問題多々ありでしたがカッコはつけれたかなって思ってます

満足している点

特に後期型のお尻はカッコよかったですね。 レグラムって名前もガンダムに絶対に意識した名前を付けてたので、らしさもよかったかなって思います。

不満な点

当時、中古車で買ったが事故車だったのか、ステアリングが曲がってて真っ直ぐ走りませんでした、、、 さらにバッテリーの端子がおかしくてエンストを繰り返しましたね、涙 タイヤのバーストもありました、これはや...

乗り心地

-

格好いいワゴン

2022.2.14

総評

当時VR4は憧れの車でした。サスとかはしっかりしてましたが、私の1.8stはトルク不足とAT不具合で登り坂はダメダメでした。

満足している点

燃費は良かった

不満な点

1.8直噴150psは必要充分でしたが、ずっとATが変でした、ディーラーに何回文句言っても、乗り方を学習するATです、、と、こちらの乗り方に問題アリのように言われました。その後に大量リコール問題が出て、、...

乗り心地

17インチにしてましたが、良い方。

怖いくらい速いクルマです。

2021.11.5

総評

今では、こういうクルマは、なかなか見つからない。

満足している点

何と言っても、2500ccV6DOHCツインターボのハイパワー AYC装備で、カーブもすっと曲がれる。

不満な点

燃費が悪いので、航続距離が短い。

乗り心地

サスが高級な割には、あまり良くない。スポーツモデルだから仕方ないかも。

欲しい人は入手困難になる前に…

2021.2.1

総評

個人的には欲しかった1台なので大変満足しています。 弄らずノーマルで乗っても、グランドツーリングカーとして長距離を疲れ知らずで退屈せずドライブできますし、スルメのように毎日新しい発見のできる面白いク...

満足している点

プレステージ スポーツワゴンの謳い文句にふさわしく、広々とした室内空間と不足を感じない走行性能が魅力。 90年代三菱のハイテク技術　INVECS-Ⅱ、AYC ASC TCL(タイプSのみ)を搭載。 ...

不満な点

横置きエンジン、マルチリンクサス故に最小回転半径が大きく狭い駐車場や小道は苦手というか、走れません(笑) ラゲッジスペースは当時出ていたステーションワゴンたちの中でダントツ積載可能容量が少ないです。...

乗り心地

ノーマルでもシャープで、ちょっとした山坂道もスイスイ走れる非常に良い足回りです。 静粛性は高い訳ではないですが、フラットな乗り心地で特に高速ツーリングでは疲れ知らずで片道500km程運転できちゃった...

根強いファンが未だにいる車

2018.9.3

総評

愛車はAYCなどの故障確定部品が装備されてないタイプVですので、購入時は嬉しい誤算でした(笑)　 タイプSのような豪華装備でなくとも、00年代以降の安っぽい内装よりは断然良い内装ですし、不満な点とい...

満足している点

・2.5L V6ツインターボから絞り出される圧倒的なパワーとトルク。 ・しっかりと本革を各所に使用した安っぽくない内装。 ・Invecs-Ⅱの賢い変速制御。 ・逆スラントのダイヤモンドノ...

不満な点

・燃費　　道路事情よりけりですが、田舎の普段使いだと8～10km/Lといったところです。　燃費に期待はしてはいけません(笑) ・トラブル　VR-4、GDIエンジン搭載モデル含め　それぞれに固有のトラ...

乗り心地

四輪マルチリンクサスはまるで高級車のような乗り心地。言うなればクラウンエステートのアスリートを少し固めにしたような足周り。ハードなスポーツ走行は重量がネックになるのであまり得意ではないかもです。AYC装着...

しょうがないけど・・・

2018.3.14

総評

足かけ、１６年くらい前期・後期と乗り継いで。 とうとう、車検が通りにくくなったため。 おさらばすることになりました。 前期は、ダイナモのトラブル二回、軽いクラッシュ一回。後期はほとんどトラブルもなく...

満足している点

・２８０PS ・４WD ・いかつい顔 ・TWIN　TURBO ・V6

不満な点

・燃費が悪い。

乗り心地

-

憧れの

2018.1.11

総評

満足してます

満足している点

ルックス、乗り心地、積載量どれをとっても満足

不満な点

燃費

乗り心地

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過去最速車　ℓ2.7Km

2017.11.15

総評

初めてのツインターボ４WD 金をばら撒いて走る

満足している点

FullOp　本革仕様　サンルーフ付き

不満な点

ハイオク仕様　燃費悪すぎ

乗り心地

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精悍な顔付き

2017.10.24

総評

ギャランのいい所を残しながら、更に精悍な顔付きな外観は◎。 3速から2速に落とすと、かなりエンジンブレーキが強めに出る。 重心位置がかなりエンジンに近い所にある様で、葛折りの山道を長時間走ると...

満足している点

精悍な顔付き 充分なラゲッジスペース 長さが気にならない取り回し

不満な点

重心位置がかなり運転席から遠い 小さいサイドミラー

乗り心地

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強化クラッチさえ入れなければ乗りやすくて良い車

2017.9.18

総評

2.5Ｌツインターボの加速は中々に刺激的です。 最高速は伸びないけど、街乗りスタートダッシュは600ｃｃバイクとタメ張れます。 強化クラッチを入れなければ、とても乗りやすくてソコソコ速いスポーツカ...

満足している点

三菱車で最後？の3ナンバーハイパワー5速ＭＴ車 荷物が沢山乗り、出足もランエボみたいに速いです。

不満な点

車体剛性が低すぎる所。 クスコのスタビライザーを入れてもフニャフニャしたロールがあります。（改善するにはロールケージ入れるしかない） 前期型の為、ＡＹＣが故障します。 強化クラッチ入れると速...

乗り心地

乗り心地は柔らかいです。

Good design　（V6-NA　２．５L)

2017.9.10

総評

Good　design

満足している点

Good design もらい事故で全損、シャリオグランディスに買い替え。

不満な点

シルバーメタリックは、塗膜が薄く（？）、ボンネットの先端が、飛び石で剥げた。 NA-V6はエンジンアンダーカバー付で、フロントオーバハングが縁石（高さ１５０ｍｍ）を乗り越えて駐車後、後退すると、樹脂ﾊﾞ...

乗り心地

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嗚呼、いとしのレグナム

2017.8.1

総評

史上最高の変態ワゴン さすが三菱 また作ってください

満足している点

とてもとても速くて快適でなんでもござれの 素晴らしいクルマ 初めてのクルマでいじくり倒して 車検迎えずに8万キロ以上走り 最後は直してあげられたのに降りてしまった 今でも乗りたい素晴らしいク...

不満な点

燃費(そんなもの気にしないから実質無い) アフターパーツは少なくて当たり前

乗り心地

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過去の思い出のある車

2017.6.17

総評

４駆だったので、子供が小さい時にスタッドレスをはいてスキーや雪道旅行に行った時は楽でした。

満足している点

子供が小さい頃に良くキャンプに活動してくれました<(_ _)>

不満な点

燃費が思っていた程上がりませんでした

乗り心地

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レグナムれびゅー。

2017.2.19

総評

不調もあるけど、レグナム大好き。

満足している点

顔。 顔面。 そんで顔。 あとエンジン音。 低すぎず、大きすぎず。 ちょうどいい。

不満な点

男の人にレグナム乗ってるっていうと引かれる。 なんでや。 レグナムかっこいいわ←

乗り心地

エンジン音が聞こえまくり。 でもそれがお気に入り♡ エンジン音が聞こえないのが嫌いなので大満足。

所有期間最短

2017.2.15

総評

50点

満足している点

居住性

不満な点

やっぱりステーションワゴン

乗り心地

ラリアートの足回りは良かった。

当時のことを振り返って

2015.6.16

総評

総じてとてもいい車だと思う。 不満もあるけど、それを拭い去ってもおつりがくるほどの魅力がある。 8年間で9万5千kmを走りました。 故障は一度だけでした。

満足している点

まずそのスタイル。 それが一番。

不満な点

プッシュアンダーが強い。 コーナー途中でアクセル踏むと、車は一気にアウトへ。 ブレーキもプア。 完全に車重に負けてる感は拭えない。 いくら50Aのヒューズとはいえ、飛んだだけでヒューズボックス...

乗り心地

三菱が誇るマルチリンクサスの効果か、サスは硬すぎず、かといって柔らかいということもない。 シートは座面も広く、少し柔らかめだけど適度な硬さがる。 V6　2500ccエンジンは静かで、回転の上がり方...

内容に対して中古車価格が爆安なのでとりあえず繋ぎの一台にもってこいです。3年で手放すことになりましたが、もっと乗りたかった気持ちも。。。

2014.10.5

総評

内容に対して中古車価格が爆安なのでとりあえず繋ぎの一台にもってこいです。3年で手放すことになりましたが、もっと乗りたかった気持ちも。。。

満足している点

・個性的なサメ顔 ・後期型なのでインテリアの質感も良い ・大人4人+荷物で快適ドライブ出来る ・ゆったりした足回り ・高速だとけっこう燃費がいい（14kmくらい

不満な点

・ロードノイズがひどい ・GDI特有のメンテが必要 ・ハイオクを入れないと機嫌が悪くなる　笑 ・街乗り燃費が悪い

乗り心地

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