三菱 ランサーエボリューション 「日本には世界に誇る車が数多く存在しますが、その日本車の歴史にランサーエボリューションと言う車名が入る事は間違いないと思う。 そして、映画やレースなど」のユーザーレビュー

日本には世界に誇る車が数多く存在しますが、その日本車の歴史にランサーエボリューションと言う車名が入る事は間違いないと思う。 そして、映画やレースなど

2011.6.26

総評

日本には世界に誇る車が数多く存在しますが、その日本車の歴史にランサーエボリューションと言う車名が入る事は間違いないと思う。
そして、映画やレースなど世界中での活躍を加味すれば、世界の名車シリーズに入ってもおかしくないとも思う。

しかし、人にはそれぞれに好みがあり、車の使い方も人それぞれ…。
全ての人の生活パターンにランエボがマッチする訳ではないが、車好きの方には一度ランエボの全開ドライブを体感して頂きたい。
ただし、安全の確保された環境でだが…。

それにしても、日本車はどれをとっても素晴らしいものばかり。
ランエボでなくても、一生に一度はスポーツカーと言う物に触れてもらいたいものである。

満足している点

全てに満足。
自分の使い方では、非の打ち所が無い完璧な車です。
グレードもＧＴと言うホモロゲーション取得用限定車。
ＲＳの競技性とＧＳＲのロードカーとしての性能を、持ち合わせた最強のグレードです。
チューニングベース車両としても、純正のままでドライビングをするにも対応出来るし、ラリーでもサーキットでもトップカテゴリーで成績を残す事が出来る、万能戦士です。
その為、純正状態で軽量リアガラス、スーパークロスミッション、｢レカロ｣セミバケットシート、｢ブレンボ｣４ポットキャリパー(リア２ポット)、薄板アルミ軽量外装、カーボンリヤウィング、チタンアルミ＋マグネシウムタービン、機械式デフなどなど、ここでは書ききれない程のチューニングが純正状態で施されています。
各部品の強度も桁違いに高く、ＷＲＣと言う環境で熟成された車だけあり、ドアとフェンダーを全損する事故でも、足回りは無傷でアライメントすら狂いませんでした。
高速サーキットでは大排気量車に勝てなくても、ありとあらゆる環境を一台で走るなら世界最強です。
しかも、ＧＴ-Ｒなどの生まれ持ったサラブレッドではなく、ランサーと言う大衆車からたたきあげた努力の車。
このランエボが作られた経緯も含めて、ランエボの全てが好きです

車好きになった理由もランエボなので、評価点は基本満点です。
って言うか、車好きなら自分が満点つけられる車しか買わないっしょ

不満な点

自分は不満など一切ありませんが、やはり基本的には競技車両に近い存在なので、乗り心地や車内の快適性、そして街乗りでは旋回性の悪さなどなど、買い物やちょっとしたドライブだけに使う方には、この車の利点は少ないかと思います。
ただ買い物に利用するだけでも、世界中のレースで活躍するレーシングカーに乗ると言う誇りを持ってドライビングする、って言う楽しみ方もありますね

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験