日本の軽自動車で総合的に最も優れたものを教えてください。 母が新車を検討して3か月も経ちましたが、どれも同じように見えて決められないそうです。

Question

安全性、耐久性、走行性能、燃費、etc…これらを高スペックで満たす軽自動車は何ですか？

因みにHONDAのNBOXは安全性能で軽初の称号を貰ったそうですが、あれは何ですか？

私はランエボやSTIやGTR、NSX、LFAなどのスポーツカー好きで、軽は専門外なので車に詳しい方、ご教授いただければ幸いです。

何卒よろしくお願い申し上げます。

補足

個人的に軽に150万も出すなら、コンパクトカーのヴィッツやフィットやマーチやスイフトを買いたいと思うのですが、値段的に大して変わらないし、パワーは倍以上あるし、耐久性も軽よりは遥かにあると思うのですが、どうなのでしょうか？ 重ねてご教授いただければ幸いです。

Answer 1

衝突安全性で星5ですね

星5はなかなかですよ。

サイドエアバックついてるグレードにしようね。

今はNBOXかタントの二択かと。

ターボはタントカスタムが最強だと思う。

ノーマルはNBOXが高水準でトップ。

タントは足回りとターボのACCのみ優ってます。四駆とか楽しそう。

なのでカスタムターボではNBOXを凌駕する。

ノーマルエンジンはNBOXがトップ。いろんな面で優ってます。

はっきり言いますがコンパクトカーは狭い。全く用途が違います。

狭くて税金高いだけなんて最悪です。

トール兄弟やソリオが比較だが、車検や税金で勝てず馬力も全然ない。

内装や静粛性、足回りで勝りたいがタントもNBOXもその辺優秀なんです。

パワーなんてもんは必要ありません。たいして価値のないものです。

ターボで即解決だ。

必要なのは広さ、快適さ、減税。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

①安全性・・・・今良く売れている車（後述）なら、みな同じようなものです。自動ブレーキもアラウンドモニターも付いています。

②耐久性・・・・みな同じようなものです。2016年の統計で車の平均寿命は、普通車12.76年、軽乗用車14.36年です。新車で買えば、寿命よりずっと早く乗り換えると思います。

③走行性能・・・坂道、高速合流を考えるなら、ターボ車です。
タント、デイズ、ハスラーです。

④燃費・・・・・ターボ車の方が燃費は悪いですが、年間5,000km位しか走らないなら、燃費を気にする必要はありません。

今良く売れてる車は、「車何でもランキング」のサイトで2018年間を参考にしてください。（2019年間ももうじき出ますが）

（補足について）
値段は、コンパクトカーか軽自動車かの決め手にはなりません。
街中の取り回し重視なら軽。高速も良く乗るならコンパクトカーです。

Answer 3

走破性 ジムニー
乗り心地 N ONE
室内使い勝手 タント

と言う事らしいです。

Answer 4

走行性能を無視したらタントがベストです。
燃費と耐久性を無視したらN-BOXがベストだと思います。

広さが不要ならば、ミライースがバランスが良いと思います。

何を優先すののかで決めたら良いでしょう。


普通車については、維持費が気にならないなら普通車を購入したら良いと思いますが、その辺りのことはどうなのでしょうか？

Answer 5

決められないときは、項目ごとに点数付けをしてトータルの点数で一番高いものにすれば納得するでしょ。
要は買う本人が納得するかどうかだよ。

軽はどれも似たようなものじゃない？
大きく違うのはスライドドアかそうじゃないかくらいでしょ。
お母さんが乗るなら、多分使い勝手が良いものがいいんじゃない？
そういう目線で選んだほうがいいと思うけどね。

Answer 6

N-BOXよりN-WGNの方が安いですし
サイドエアバックも標準装備です。
コンパクトカーもフィツト等も軽より高い。（ものによるが）

Answer 7

＜＜日本の軽自動車で総合的に最も優れたもの・・＞＞

何を基準に・優れたモノなのか・・
＜安全性、耐久性、走行性能、燃費、etc…
・・・これらを高スペックで満たす軽自動車は何ですか？＞
------------・・・と、なると、軽自動車は該当しません。

一番可能性が高い、燃費に関しても、
・・・・・・・・・・・軽だから良いとは言い切れませんし。

貴方のおっしゃるとおうりで、
150万円も出して、ハイト系の軽自動車買うぐらいなら・・
1.000cc～1.500ccクラスのコンパクトカーから選択した方が、
コストパフォーマンス的に、圧倒的な差が出ますよ。
----------------＜耐久性能・安全性能・操縦性能＝＝まるで違います＞

後は好みですが…箱型（ミニバン系）の車種は、
運転も楽しくないし・風圧もろ受けだし・走行安定性が悪い。

個人的には、セダン系統が、一番乗り心地も、安定性も有るのですが、
------------------------今流行りの””ＳＵＶ系””も、魅力がありますね。

どうでしょうね・・出たばかりですが・・
ダイハツの”ロッキー”＜トヨタ名：ライズ＞1.000㏄が、手ごろですよ。
https://kakakumag.com/car/?id=14762
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

そのクラスでは、トヨタでは、パッソ・ヤリス・・
-------------------マツダでは、デミオ・・スズキでは、スイフト・・

ＨＹＢＲＩＤ系統は、お勧めできません。
・・・・・・・・・＜ＨＶシステムの、””経年劣化””が、ネック＞
------------------（10年..１０万Km走行辺りが、賞味期限ですから‥）

非Hybrid車で、
「1.000cc～1.500ccクラスのコンパクトカー」であれば、
*****************２０年..３０万km超は、楽勝ですから…。
-----------------------＜軽自動車だと20万Km辺りが、限界ですよ。＞

Answer 8

軽はフル装備ですので。
乗り降りの良さを気にされるならタントをオススメしたいです。
室内をウォークスルーできます。

Answer 9

パワーは倍以上あるし、




自動車



トルクと

トルク発生回転域

馬力は考えないほうが良い

Answer 10

何だかんだ言ってN-BOXが売れているのは、やっぱり総合的にいちばん優れているからですよ。

軽自動車としては確かに高いですが、あれだけ多くの人が実際にお金を払って買っているのですから。

Answer 11

軽自動車は安全性以外はすぐれている。