ランエボとインプの違いについて。 型番とか何も指定してないんでざっくりとした回答でいいです。 大雑把にそれぞれの車の特徴はなんですか？

Question

ライバル車ですが相手よりここが優れてるとか、ここが違うって感じの回答。
例えば、こっちのほうがよりクロスレシオに組んであるとか。

Answer 1

その2車種の比較ですので、2車種がWRCでライバルだった90年代～00年代と仮設定しますね。
すんごくザックリいうと…

【インプレッサWRX】
どちらかというとアナログ的な操作感です。でもバカみたいに速いです。
あまりにスバルが勝ちまくるので、WRCがレギュレーションを変更しました。

【ランサーエボリューション】
車がハイテクです。車がメチャクチャ速く走らせてくれます。
上記のレギュレーション変更によって、レースのためにチューニングすることもOKになりました（それまでは基本的に市販車ベースでないと不可）。
でも、なぜか三菱は市販車ベースのまんまで優勝しちゃいます…
というか「市販車で勝たないと夢がないよな！」という、当時の三菱エンジニアが変態だったので、採算度外視のものを市販車にしたそうです。

私は「キリッ」としているランエボよりも、「もっさり」しているインプの方が好みです。
……青色すきなんです。

Answer 2

低速トルクがない高回転型の水平対向と低中速域のトルクが太い直4横置き。


>水平対向エンジンは重心を低くできる

これは間違い。
スバルの水平対向は、車に載せるとエンジンを低い位置に搭載できないからエンジンの搭載位置が高くなり重心が高い。
シリンダーが寝るからエンジン重心が低いと思いがちだが、横に広くなることで搭載位置が限られ低く搭載できずに結果的には重心が高くなってる。
実際スバルがBRZ発売した時に公開しデータでもインプよりランエボのほうがエンジン重心が低い。

>・エボ ：FRベースの4WD

エボはFFベースのエンジン横置き

Answer 3

すんごいザックリです。
・インプ：FFベースの4WD
：水平対向エンジンは重心を低くできる
・エボ ：FRベースの4WD
：電子制御なのでハイテクマシーン

Answer 4

ランエボ乗りです。
簡潔にランエボは電子制御でコーナーが強み。
インプは水平対抗でバランス良く、エンジンが回る。

そしてイメージカラーはエボは赤、インプは青。以上。

Answer 5

ノーマルはどちらも大して変わらない。ただ、改造するならエボの方がメンテナンス性や費用対効果が良くパワーを上げやすい傾向。

https://bit.ly/3q2jWVL

ランエボ (Ⅸまでのお話)
限定車なので台数が少ない
需給関係で中古価格が高い
速い (サーキットの上位ランクで常連)

インプ (stiグレードのお話)
市場に出回ってる台数は豊富にある
エボと比較すりゃ比較的安価で入手できる
水平対向はエンジンの特性上プラグ交換すら一苦労

サーキットで「タイム」を求めるならエボX・ワゴン・GT-Aグレードはゴミ。インプもstiグレード以外はゴミ。(残価率も低いのでその分安く買えるけど)

Answer 6

水平対向 対 電子制御

Answer 7

エンジン縦置きと横置きとか。

Answer 8

それぞれ世代によって違うのでひとくくりにできない