BMW M3のライバルはランエボやWRX STIですか？

Answer 1

ライバルは、C63 AMG,Audi RS4あたりでしょう。

(castrol_555_marlboroさんへ)

Answer 2

BMW M3、M4、かっこいいモデルですよね。

BMW M3のライバルは何か？となりますと、
・価格帯が近い
・排気量や出力が近い
・ボディサイズやコンセプト
を想像しましたら、ランエボやインプレッサではなく、
・ポルシェ911
・アウディ RS6
・メルセデス E63 AMG
あたりでしょうか。
およそ200km/hオーバーの速度域を一般人が安定して走らせる、たまにワクワクしたい・・・と言ったユーザーがターゲットのモデルですね。

確かにランエボ・インプレッサは日本の誇るスポーツセダン、ひょっとしたら上記メーカーでリサーチしているかも知れませんね。

ランエボ・インプレッサWRXの生い立ちはどちらもラリーやダートラ、ジムカーナ等、比較的速度域の低い(アンダー200km/h）での勝利を目指して開発されました。
結果、雑誌やDVDで賑わせた筑波ラップの上位ランクを占めるまでになったのですが、この筑波サーキット、全長2kmのショートコースでして、やはり200km/h程度までの加速力とタイトコーナーの回頭性が物を言うコースなのです。
実際、エボRSと言ったローギヤード、軽量モデルがGTRより速いと言う状態ですが、他のサーキットでは逆転したりと、車によって得手不得手がありますね。

そしてこのサーキットタイムもまた曲者でして、○○サーキットでX分XX秒！とあれば素晴らしい車かと言うと、最悪な車になる可能性もあります。
理由はタイムに拘るあまり、軽量化、サスセッティング等、快適性をどんどん省く可能性もあるからです。
実際、ルノーメガーヌRSトロフィーの様な車に街中で乗ると、足の硬さが常に体を揺さぶり、体力のある方はともかく、一般的なユーザーには到底受け入れられない物になっています。

エボリューションモデルのターゲットユーザーをどこに置くか？
各メーカーの悩みどころなんでしょうね。

Answer 3

まぁ、価格も全く違うし、カテゴリーが違うとは思いますが…。
BMWにとって、FFベースのランエボや、水平対向のスバル車を研究対象とする意味がどれだけあるのか、分かりませんが。

しかし、新型WRX/WRX STIのディーラー研修での比較車両はBMWの3のどれかだったようですよ。
マフラーが両出しではないので、Mではない、3ですね。
Mとなると、STIのコンプリートカーが目標に掲げていたような気もしますが、それでも価格は全然違いますね。

Answer 4

コンセプトが全然違うのでライバルではないでしょう。

ちなみに、ベスモのタイムでいいなら、Ｍ３はエボやインプに全く歯が立たないです。筑波では1秒以上エボやインプの方が速いです。だから、悪路も含めＭ３程度ではエボ・インプに全く太刀打ち出来ません。

とは言うものの。
ヘタクソでもそこそこ速く走らせられるエボ・インプ
ヘタクソでは全く速く走らせられないM3
こう言う違いがあるので、ヘタクソが乗る機会の多い一般道では「エボインプの圧勝」でしょうけどね。
（下記サーキット結果は、土屋・服部・木下といったプロレーサーが乗ってます。）

ベストモータリングのタイム
エボ８ＲＳ 1'04"67
ＧＤＢインプＣ 1'05"01
エボ７ＲＳ 1'05"22
Ｅ９２Ｍ３ 1'05"33 ←ベスモのＭ３史上最速www

純正状態での公式タイム
ＧＤＢインプ 1'04"17
エボ８ＲＳ 1'04"40
エボ５ＲＳ 1'04"69 ←15年前の260万円の安物車ww

Answer 5

コンセプトが全然違うのでライバルではないでしょう。

ちなみに、ベストモータリングでは、エボやインプはM3に全く歯が立たなかったです。筑波で1.5秒くらいM3の方が速かった。だから、悪路でもなきゃエボ・インプ程度ではM3に全く太刀打ち出来ません。

とは言うものの。
ヘタクソでもそこそこ速く走らせられるエボ・インプ
ヘタクソでは全く速く走らせられないM3
こう言う違いがあるので、ヘタクソが乗る機会の多い一般道では「立場が逆転する」でしょうけどね。
（上記サーキット結果は、土屋・服部・荒といったプロレーサーが乗ってます）

Answer 6

日本でM３は使えません。
金の無駄。
ランエボやSTIのほうが遥かに楽しめる。
正直・・・M３のコンセプトが見えませんね。
あの車はいったい何を目的として作られた車なのでしょう？
エンジンパワーだけならアホメーカーでも作れる。
それこそ・・・M３より８６のほうがいいですね。
日本の道路に合っている。

Answer 7

ランエボ、インプレッサWRXはナンバーが付いたラリーマシン、レーシングカー。
速さという概念ではM3は高速道路以外では太刀打ち出来ません。

逆にM3は高速道路を快適に長距離移動出来る高級車。
高速道路でのコンフォート性はランエボの比ではありません。

従って全くジャンルが違いますよ。

Answer 8

Ｍ３は高級車にスポーツ性を持たせた車、インプランエボは乗用車の形をしたレーシングカー。

同じスポーツでも金持ちが趣味でジム通いするのと、プロスポーツ選手くらいの差があります。

目指す方向も狙う客層も違うし、ライバルにはならないですよ。

Answer 9

現在のM3のライバルはM4やC63AMGやRS5です。
時に911カレラSも。

M３クラスのクルマの購入層は、速いだけでは購入いたしません。
ラグジュアリー感も大事なので、速いだけのランエボやインプは全く比較対象になりません。

Answer 10

M3のライバルはRX8です。

E92・M3はRX8を目標として開発されました。

Answer 11

カテゴリーが違うでしょう。
M3は基本ラグジュアリーカーで、気が向いたら直線で飛ばせるよってのが売りだし
ランエボやインプは攻める事しか考えてない車で、ラグジュアリー性は捨ててます。