ランサーレボリューションは4ドアなのにかっこいいのはなぜですか？ 2ドアはコ・ドライバーを乗せるためのドアだけど、4ドアってゲストを乗せるためのドアですよね。

Question

逆に2ドア化したCGをみたことありますけど、ヒュンダイ車みたいであまりかっこよくなかったです。

Answer 1

個人的な感想ですが、エボに関しては顔の良さで何とかなってるイメージです。

Answer 2

普通乗用車でありながら、猛烈なパフォーマンスを発揮する「ギャップ」ですかね。

WRCで大暴れした姿は誰の目にも鮮烈に映ったはずです（ギャランVR-4も同じ）

特に三菱の場合は、WRCに出せる車が「ギャランかランサー」しかなかったので、必然と市販乗用車の4ドアを選択するしかありませんでした。

※改造範囲の広いWRカーに移行したスバルは、一時理となベースの「2ドア」にしましたが、その後は4ドアに戻りました。


三菱の場合はWRC参戦も「あくまで市販車にこだわる」ことをポリシーとしており、最後まで改造範囲の狭いグループAに固執したくらいです。

三菱のWRC担当者も「ランサーの屋根をもっと低くしたい」「もう少しボディを短くしたい」「後部座席を狭くしても、いいサスペンションをつけたい」との要望があったようですが、乗用車部門からは「ユーザーが不便になるようなことは許されない」として、認められなかったそうです。

→最後には、フロントに穴が開きすぎていたため、上司から「みっともないから穴をふさげ」と言われたそうですが、WRC担当者はしらばっくれてそのまま市販したそうです。

※WRC規定で、後から改造できないので市販車で穴をあけるしかなかった。

Answer 3

４ドアだからカッコいいのでは無くランエボだからカッコいいのだと思います。
ギャランをカッコいいとは思わないので。

Answer 4

オリビエ・ブーレイがデザインしたからです。

Answer 5

ソレは貴方の主観であり皆そう、という訳では無いです。