私は現在三菱のランサーエボリューションに乗っています。1週間ほど前に民間工場にて12ヶ月点検を実施してもらいました。その際にブレーキパッドなど交換してもらいましたのでタイヤは脱着していると思います。そし

Question

て昨日カタカタと異音がしだして怖くなりゆっくり走っているとリアのホイールが一本外れ転がっていきびっくりした私は急停車。これはナットの締め忘れでしょうか？いくらスポーツカーとは言えメンテナンスから1週間でホイールが外れて死ぬ思いをするとは思えません。お店側からはちゃんと締めたと思いますけどねー？なんて言われています。ナットの代金とローターのバックプレートの交換のみ。その際に傷ついたフェンダーとリアバンパーは結構キズが酷いんですけど、磨いて終わりましょうと言われています。ちょっと納得いかない状況です。できればキズついた場所は全部治してもらいたいのですが。整備振興会などに相談したらアドバイスなどもらえますかー？あまり車にも詳しくないのでここで質問させていただきました。よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

整備士で自動車検査員です。
運転する者は運行前点検という義務があり、ナットの閉め忘れなども点検する義務がある・・・・なんて言いますが、一般の方が通勤前にタイヤの増し締めしてる姿なんて見たことがないですよね(笑)

この件は整備工場の明らかなミスでしょう。

ブレーキパッドの整備をしているということは「分解整備記録」があるはずです。12ヶ月点検記録簿に書いていればそれです。

今回は整備工場が解決策とした内容で、質問者さんは納得せずのままなのでしょうか？ それとも、整備工場側の解決策を了解してしまったのでしょうか？

ガソリンスタンドでよくあるんですよ。
作業後にタイヤが外れたとか。そうなった場合は修理代(板金含む)は全てスタンドもちです。
これは認証などに関係なく陸運局からの警告(業務停止や資格停止など)などで面倒にならないようにすためです。

自動車管理者賠償責任保険(業界ではジカンバイと言う)というものに入っているから可能なのです。小さな整備工場だと入っていない場合もあります。

Answer 2

>ナットの代金とローターのバックプレートの交換のみ。

ナットの代金ももらってバックプレートを交換してもらったということですか。
であればむこうが認めたようなもんじゃないですか。

Answer 3

難しいかもねぇ・・・

始業点検をしましたか？
本当に整備工場の絞め忘れですか？駐車中にイタズラでナットを緩められた可能性は０ですか？

と聞かれたらあなたは自信を持って「整備工場の責任です」と言い切れる証拠や根拠がありますか？

整備工場からの帰り道だったら100％整備工場の責任と言えますが１週間経っていると・・・

納得できないでしょうが「断られて元々」で言うだけ言ってみましょう。
もしかすると全部直してもらえる可能性もあるかもしれません。

Answer 4

結構そういうとこありますよね。
自分はサーキット走るので、ちゃんと自分で100から110で締まってるか癖で確認してしまいます。

そんなことされるともうトルクレンチは持ってて損はないですよ。

逆にガチガチに締められちゃうとこもありますし、ホイールナットに関わらず整備中に壊して知らん顔は常套手段ですからね。
まーったく、でもナットとバックプレートは交換してくれるんですね。

いやー、でも、納得いかないですよね。
通常1週間で緩んだりしませんし、仮止め程度でトルクかけてないなら確実に簡単にナット飛んでいきますよ。
もっても数日で取れますね。

やってくれなければ粘り強くしつこく交渉しましょう。
でも、感情的にならないほうがいいですよ。
バンパーもフェンダーもとなると本当許せないですね。
弁護士とかに相談できるんでしょうか？
今後は普段から信頼できるお店を探してそこに全部頼むのが1番ですよ。
自分はそこの整備士さんが、エンジンまで弄れるかどうかは判断基準ですね。

Answer 5

どれくらいの距離を走ったのかわからずいたずらの可能性もありますがおそらく締め忘れ、もしくは締め付けトルク不足でしょうね。

外れる理由がないのはわかりますが締め忘れた証拠がないので全部直して貰いたいなら粘り強く交渉するしかありません。
振興会も工場寄りだと思いますのであまり効果は期待できません。

自分なら車を直してくれるかどうかにかかわらず危ないので次回からもう出しません。関わりません。