三菱 ランサーエボリューションⅣについて質問です。 ランエボはこのエボⅣからAYCが装備されたそうですが、 べスモ等を見ると、ほぼ毎回AYCのトラブルを見ます。

Question

それはサーキット走行等での高負荷な状況下だから壊れやすいのでしょうか？

例えば、交差点で曲がってたらAYCが～、法定速度内で峠道を走ってたらAYCが～という様に、日常の足として使っている中でも壊れやすい物なのでしょうか？


最後に、車両保険の等級が６とちょい高めなのですが、エボⅣの盗難などは今の時代、皆無でしょうか？

回答、宜しくお願いします。

Answer 1

最初期のエボⅣのAYCは壊れやすかったです。それでエボⅣの途中から対策品ができて、AYCの故障でディーラーに持ち込むと対策品に無償で（というか強制的に）交換されたので、それ以降はあまりトラブルはないと思います。

それでAYCは壊れるイメージが付いてますが、実際にはそこまで壊れるものでもないですよ。私もエボⅣ、エボⅤと、AYCはサーキットでかなり酷使しましたが特に故障はなかったですね。峠程度なら全く問題ないでしょう。サーキットAYCで走ってる人もたくさんいますがあまり壊れた話も聞きません。

ただオイルとフルードの管理を適当にすると弱いです。なのでむしろ全くノーメンテで街乗りだけ走ってるような車体のほうが危ないかもしれません。酷使する人はメンテもちゃんとしますからね…。

ベスモの例は？？どうなんでしょうね？？メーカーから金もらってタイムや評価をコロコロ変えるインチキで定評があるくらいですから…参考にもならないしあまり信用もしてません。

盗難についても？？何ともいえないですね。最近の窃盗団は海外からオーダーが入ってから車を探して盗む方式も多いので、車種が限定しにくいです。海外のラリー好きの金持ちがエボⅣ欲しがったら、盗まれちゃうかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

回答感謝します。Ⅳのモデル内で対策品が出ていたとは初耳でした。ありがとうございます！