三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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三菱ランサーエボリューションVですけど、OBDで燃料系異常PO170って出ました。これはインジェクタがダメなのですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

判定条件
燃料噴射量補正値が異常に低い状態で５秒以上経過
燃料噴射量補正値が異常に高い状態で５秒以上経過

推定不具合原因
燃料供給系統の異常
Ｏ２センサー(フロント)の不良
吸気温センサーの不良
圧力センサーの不良
パージコントロールソレノイドバルブの不良
ＥＧＲコントロールソレノイドバルブの不良
ＥＧＲバルブの不良
ＥＣＵの不良

診断機のデータモニタで
吸気温センサー
水温センサー
圧力センサー
全てのデータ値が正常な場合は次へ進む
ＮＧの場合は異常なデータ値が出たセンサーを点検
インテークホース及びインテークマニホールドからの
空気吸い込み点検
エキゾーストマニホールドからの排気ガス漏れ点検
スロットルボデーの汚れ点検
データモニタでＯ２センサー(フロント)を点検
パージコントロールソレノイドバルブの単品点検
ＥＧＲコントロールソレノイドバルブの単品点検
ＥＧＲバルブの単品点検
燃圧点検
インジェクター交換
ＥＣＵ交換

質問者からのお礼コメント

2017.5.24 23:33

いつも助かります、ありがとうございました。

その他の回答 （2件）

  • エボ(CP系)でよくあるのが、燃料ポンプの寿命。
    経験上、CP系エボは8万km超えたら、燃料ポンプ、タイミングベルト&ベルトテンショナー、リサキュレーションバルブ、ターボタービンのアクチュエーターは交換推奨。

  • OBDで燃料系異常

    燃料系が
    異常に濃くなることは少ないので
    点火系の劣化を疑います

    エンジン停止時
    テールパイプ出口
    内部内側に、
    黒っぽいススが付着している場合は


    燃料異常増加よりも

    エンジンの
    点火プラグの火花が極端に弱いため
    ガソリンが完全燃焼できず
    ガソリンが不完全燃焼状態で
    エンジン内部がカーボン堆積で
    黒いススが付着
    吸気系・排気系にカーボンが溜まり

    警告灯点灯
    アイドリング不良・低下
    登板時、ノッキング音発生
    ハンドルに振動増加
    燃費低下
    加速時煙
    などが起きる場合があり

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