ホンダ シビックTypeR、スバル WRX STI TypeS、三菱ランサーエボリューション ファイナルエディションのなかで(全て最新型)一番速い車はどれだと思いますか？ ダート、峠上り・下り、サーキッ

Question

トのそれぞれで比較してください。
それと、在庫があるとして、皆さんならどれを買いますか？理由もお願いします。

Answer 1

同一ドライバーで筑波サーキットタイムアタックは以下のようになっています

シビックR
https://www.youtube.com/watch?v=B4g2YylncjM

WRX
https://www.youtube.com/watch?v=yjDFH21H7Wc

ランエボFE
https://www.youtube.com/watch?v=wwQZ9PToSn8

動画を見てもらえればわかりますが、６秒~7秒ペースでラップタイムを刻んでいます
条件次第ではシビックも６秒台を記録しそうな勢いではあります

峠の上りや下りはわかりませんが、ダートを走らせるのならばランエボやWRXのような4WDモデルに軍配が上がるのはほぼ確実でしょうね

個人的に買うのならば、エボFEですかねぇ
ランエボをはじめ三菱ファンということ、また、現状の三菱からは今後このようなクルマは二度と出てこなさそう…
ある意味で三菱スポーツモデルの最後のクルマでもあるわけですからね

Answer 2

全てランエボだと思います。
シビックはニュルでのタイム、スペックくらいしか分からないのですが
インプVABやGRBとランエボXはよく比較されますがタイムだけ見るとほとんどランエボが勝っています…
買うならインプです。。。好きなので。

Answer 3

自分は以前はシビックType R EP3で今はインプレッサWRX STIに乗ってます。ダート、サーキットは経験ないけど、自分が乗る限り峠ならシビックTypeRが一番速い。パワー的にはもちろんインプレッサだが、峠は道幅が狭く、コーナーが多いため物理的にスピードが出せず、パワーの差が生かしきれない。登り下りも関係ない。シビックの200馬力少々で十分。峠で速く走るためにはいかに速く曲がるかだけど峠ならFFが一番速いと思う。その理由として二つ、峠では殆んどがブラインドコーナーという点、そしてFFはブレーキでオーバーステアに持ち込めるという点。峠ではコーナーの先に落ち葉が積もっていたり予期せぬ事態が起こり得る。FRや四駆はブレーキでアンダーなのでコーナーの先に何かあった時に対応する為、ベストな位置よりも若干前からブレーキを始め、無意識にベストなコーナリングよりも若干スピードを落とさざるを得ない。FFはコーナーの先に何かあった場合でもブレーキでラインを変えられる。よって峠ではFFの方がベストなスピードで突っ込めるので速い。