三菱ランサーエボリューションIII

Question

スバルインプレッサSTI WRX タイプR(2ドアクーペ)

この2つならどちらが維持費がかからないと思いますか？確かに選ぶ玉によって変わってはきますし古い車です。しかし、どちらが維持しやすいと言うか維持費がかからないですか？
自分的にはエボ3かなと思うんですが、会社も大きいですし。

それとこんな質問しておきながらまだ高二です。
免許取って数年後でも中古車であると思いますか？この2つの車は。

確かにこんな古いの買うなら金貯めてから新しい方買えよって言われればそうですけど俺はこの2台が好きなので…

長文ですいません、インプレッサ、またはランエボユーザーの方に回答頂ければ幸いです。

Answer 1

インプユーザーでした。
インプはかなり維持費がかかります。
２～３年で壊れたのは数知れず・・・
エアフロ、ラジエター、ホース、オイルもれ・・・
燃料ポンプは新品交換して1年でこわれました。

でも、楽しいよ～（＾＾）

質問者からのお礼コメント

他の回答者は車業界のものとか嘘ついてるくそがいますけど、真面目に回答してもらって感謝です。(//∇//)ありがとうございます。

Answer 2

車業界の物ですが、インプレッサ、またはランエボユーザーでは無いので、お答えしません。

Answer 3

会社が大きいから……ぶはっ、爆笑するよねー、ここは。
だったらトヨタやGMやフォルクスワーゲンがリコールを連発するのはなんで？
巨人＝安泰だったら、何も苦労しないわ。

Answer 4

GC8/CE9Aユーザーでした。

エボはかなり維持費がかかります。
私はハズレを引いたのかも。

２～３年で壊れたのは数知れず・・・
パワステ配管破裂、タービンブロー、クーラントホース死亡、
駆動系あれこれ、パワーウインドウ故障、パワステオイル漏れ、
クラッチ交換（レリーズフォーク折れ）、エアコン関連いろいろ故障→総交換、
点火系交換、オイル漏れ、・・・

インプGC8を3台乗り継ぎましたが、なぜか維持費というほど維持費は
かからず。特に壊れることもありませんでした、、、たまたまでしょうけど。

GC8はハードに使うと（すでに使ってあるものばかりですが）ミッションが
ヤバいから、いつもビクビクしながら乗っていました。
（後期型なら少しはマシになっているはず・・・）

エンジンの形ですぐ分かりますが、シリンダーヘッドからのオイル漏れは
ありました。有名なブースト0.5病も。エキマニ遮熱板割れ→交換

私は明らかにエボの方がお金持って行かれましたが、たまたまだったと
思いたいものです。

会社大きいから維持費かからないのでは？で少々、笑ってしまいました。
会社の規模は関係ありません、、、

免許取って数年後でもあることはあるとは思いますが、CE9Aの方は
だいぶ少なくなっているとは思います。GC8-Rの方はまだまだあるとは
思いますが、、、どちらも少ないことには変わりがありません。

しかも、程度が良い物が残るだけなので、値段も微妙に上がっていきます。

最初にちょっと無理して走行距離の少ないものを買っておけば
維持費は段違いに少なくなるとは思います。
如何せん、古いのでそう言い切れませんが・・・

壊れる所は決まっていますし、トラブルレポートはいくらでも
ネットに上がっていますので、それを見て大抵のことは自分で
直せると思います。。。