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『三菱ランサーエボリューションのデュアルクラッ...』:三菱 ランサーエボリューション

解決済み三菱ランサーエボリューションのデュアルクラッチミッションsstの事で伺います。 bmwやaudiなどはトラブルが起きた場合、最悪60~80万円の修理代が掛かると聞きました。

三菱ランサーエボリューションのデュアルクラッチミッションsstの事で伺います。

bmwやaudiなどはトラブルが起きた場合、最悪60~80万円の修理代が掛かると聞きました。bmwのトラブルはあまり聞きませんが、audiはあちこちで耳にします。

ランエボの場合はよくトラブるのか、どこがトラブるのか、その場合は幾ら位の費用が掛かるのか、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

ランエボのオーナーで実際に体験した方、是非お願いします。
もちろん知識だけの方でも構いません。

補足
追加質問です。 sstを長持ちさせようとしたら、何㎞毎にミッションオイル交換をした方がいいですか? 走行9000㎞の車を知人から譲ってもらうかどうか悩んでいる所なので。

ベストアンサーに選ばれた回答

ss_********さん、なかなか気合の入った回答をされていますが、

>SST外部フィルターが汚れを補足してると思いますが

これはおかしいですよ。
「補足」とは足りない所を補うこと。
貴方の文章ではフィルターがフルードの汚れを助長し、更に汚れを加速させている、との説明になります。

通常は汚れを漉し取る役割でフィルターを設置するんですけど。
なのに、三菱は汚す事を目的にしているんですかね?

私なら、
>SST外部フィルターが汚れを「捕捉」してると思いますが
と回答しますね。
「補足」ではなく『捕捉』ね。

ss_********さんはフィルターの役割を勘違いされているのか、文字変換を間違えただけなのか判りませんが、そんな事を勘違いをされる位なら回答するべきではありません。

そしてもし漢字を知らないor変換ミスであるなら、衆目に晒される回答なので気を付けましょう。

回答一覧

2件中 1~2件
  • SSTフルードは取説上10万キロ交換ですが、5万キロでやった方が精神衛生上よろしいかと。
    SSTフルード➕SSTエレメント➕工賃で約8万だったと思います。
    ちなみに私は4万キロで実施。

    当初は一律ASSY交換で約100万でしたが現在は症状によりますが部品交換できるらしいですよ。

  • 自分はいまのとこ問題ないですがランエボの場合100万掛かった人もいるみたいです。
    奇数のギアが入らなくなったりバックギアしか入らないなどだった気がします。

    年々SSTも改良されていたみたいで年式によって故障のしやすさも変わってくるみたいです。2008の10月以前に製造されたSSTは故障件数が多いとか。
    わかりやすく言うとテールが黒ではなく赤いのが初期?のモデルです。

    ディーラーいわくミッションオイルは一応交換しなくても大丈夫みたいですが交換するに越したことはないですね!

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