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三菱 ランサーエボリューション 2014年7月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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4.1 (レビュー件数 536件)

アクセス数
ランキング
244
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4495×1810×1480mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998cc

概要 ランサーエボリューション

各部のデザインが見直されている

ウインカー付ドアミラーが採用され、フロントドアのトリムにステッチが施されている。ボディカラーも見直され、コズミックブルーマイカがライトニングブルーマイカに変更されている(2014.7)

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

三菱がWRC(世界ラリー選手権)に出場するためのベース車として誕生した、通称「ランエボ」ことランサーエボリューション。初代は1992年の登場で、4代目ランサーに、ギャランVR-4の4G63型2Lターボエンジンとドライブトレーンを搭載。2,500台の限定販売は即完売で追加生産となった。その後WRCのベース車として、ほぼ毎年進化を遂げてきたランエボ。4代目「エボIV」では、馬力は280psに到達し、後輪左右の駆動力を個別に制御する、アクティブ・ヨー・コントロール(AYC)を搭載。飛躍的に旋回性を向上させた。その後、2006年をもって三菱はWRCワークス活動を休止。2015年、ランエボXの「ファイナルエディション」1,000台を最後の限定車として、その歴史に幕を閉じることとなった。(2016.3)

グレード一覧 11グレード ランサーエボリューション 2014年7月一部改良

グレード名 2.0 RS X 4WD(MT) 2.0 GSR X 4WD(MT) 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD(MT) 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD(MT) 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD(MT) 2.0 GSR X 4WD(AT) 2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD(AT) 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD(AT) 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD(AT) 2.0 GSR X プレミアム 4WD(AT)
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新車価格(税込) 324.5万円 390.0万円 398.3万円 403.7万円 411.6万円 415.9万円 424.2万円 429.6万円 437.5万円 540.5万円
発売年月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年7月 2014年8月 2014年8月 2014年8月 2014年8月 2014年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A CBA-CZ4A
トランスミッション フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア5MT フロア6AT フロア6AT フロア6AT フロア6AT フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm 4495×1810×1480mm
車両重量 1420kg 1530kg 1530kg 1540kg 1530kg 1550kg 1550kg 1560kg 1550kg 1600kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/60R16 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18
タイヤ(後輪) 205/60R16 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 55L 55L 55L 55L 55L 55L 55L 55L 55L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500 300(221)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500 43.0(422)/3500
最小回転半径 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m 5.9m
グレード名 2.0 ファイナルエディション 4WD(MT)
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新車価格(税込) 429.8万円
発売年月 2015年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-CZ4A
トランスミッション フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4495×1810×1480mm
車両重量 1530kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 245/40R18
タイヤ(後輪) 245/40R18
過給器 ターボ
総排気量 1998cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
313(230)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
43.7(429)/3500
最小回転半径 5.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ランサーエボリューション 2014年7月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.1点(536件) ランサーエボリューション

  • まぁ、過去の車が車だけに最高の車です。(苦笑)

    評価:

    5.0

    ストライクフリーダムG1 さん 2018.9.16

    グレード: GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー

    総評? デメリットを含めて兎に角いい車。 誰が何と言おうといい車。

    続きを見る

  • 過去の車

    評価:

    4.0

    rev さん 2018.8.23

    グレード: GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: 過去所有

  • 地上に降りた戦闘機(自分専用)

    評価:

    5.0

    HIRO@ktd5R.com さん 2017.6.13

    グレード: RSエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: マイカー

    走る、曲がる、止まる、車としての基本性能が素晴らしく高い車です。 ただ、手元に来た時点で、普通では無かったのでノーマルのランエボがどうなのか?はよく判りません。 自分のドライビングテクニックや、車への知識、メンテナンスのスキルを沢山学ぶ事が出来ています。 (主治医あってこそですが。)

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