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三菱 ランサーエボリューションの歴代の旧型モデルを紹介するページです。2.0 RS VIII 4WDや2.0 GSR VIII 4WDなどの情報も満載。

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トルク40kg-mを達成し6MTを搭載

オリビエ・ブーレイ氏デザインのフロントマスクに変更。最大トルクは40kg-m台に到達し、内部構造変更で制御範囲を広げたスーパーAYCと相まって、より高いコーナリング性能を実現。MTは6速タイプに発展。(2003.1)

新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ

ランサーセディアをベースに生まれ変わった第3世代エボシリーズのスタートはハンドリング性能の改善に重点を置いた。4WDシステムに前後輪への駆動力配分を電子制御化するACD(アクティブセンターデフ)を追加。AYCとの統合制御により従来までのアンダーステアが解消し「速く、曲がるクルマ」への進化を果たす。ギヤ比も見直し、1速をより低く、5速をより高める方向で発進加速性能とクルージング性を両立させた。エンジンはクラス最強の280psを発生し、最大トルクも39.0kg-mに達した。ベースが変わったこともあり、スタイルは第2世代各モデルよりシンプルに。(2001.2)

• 通常モデル
• 福祉車両
• 特別仕様車

表の見方

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三菱 ランサーエボリューションの歴代モデル

• 

  2007年10月～モデル

  電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

• 

  2001年2月～モデル

  新電子デバイスの採用で戦闘力がアップ

• 

  1996年8月～モデル

  電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

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