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三菱 ランサーエボリューション 2000年1月〜モデル
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三菱 ランサーエボリューションの概要

WRCチャンピオンを記念したモデル

WRCのチャンピオンに輝いたトミーマキネンの名前を冠したモデル。ベースはエボVIだが、フロントスポイラーなどエクステリアが変更されている。第2世代のエボの中でも抜群の人気を誇る。(2000.1)

電子デバイスの搭載で高次元の走りへ

三菱がWRC(世界ラリー選手権)に出場するためのベース車として誕生した、通称「ランエボ」ことランサーエボリューション。初代は1992年の登場で、4代目ランサーに、ギャランVR-4の4G63型2Lターボエンジンとドライブトレーンを搭載。2,500台の限定販売は即完売で追加生産となった。その後WRCのベース車として、ほぼ毎年進化を遂げてきたランエボ。4代目「エボIV」では、馬力は280psに到達し、後輪左右の駆動力を個別に制御する、アクティブ・ヨー・コントロール(AYC)を搭載。飛躍的に旋回性を向上させた。その後、2006年をもって三菱はWRCワークス活動を休止。2015年、ランエボXの「ファイナルエディション」1,000台を最後の限定車として、その歴史に幕を閉じることとなった。(2016.3)

三菱 ランサーエボリューション 2000年1月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 RS VI トミー・マキネンエディション 4WD(MT) 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD(MT) 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 259.8万円(税抜) 327.8万円(税抜) 329.8万円(税抜)
基本情報 発売年月 2000年1月 2000年1月 2000年1月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-CP9A GF-CP9A GF-CP9A
トランスミッション 5MT 5MT 5MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4350×1770×1415mm 4350×1770×1405mm 4350×1770×1405mm
車両重量 1260kg 1360kg 1360kg
乗車定員 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/60R15 225/45ZR17 225/45ZR17
タイヤ(後輪) 205/60R15 225/45ZR17 225/45ZR17
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1997cc 1997cc 1997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 280(206)/6500 280(206)/6500 280(206)/6500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 38.0(373)/3000 38.0(373)/2750 38.0(373)/2750
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m

三菱 ランサーエボリューション 中古車相場推移表

三菱 ランサーエボリューション
平均価格 203万円
平均走行距離 94,467km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー