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三菱 ランサーエボリューション 1995年2月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

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総合平均評価

4.1 (レビュー件数 536件)

アクセス数
ランキング
231
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4310×1695×1420mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1997cc

概要

ランサーエボリューション

エンジンのパワーアップと4WDの進化

この「II I」が4代目ランサーがベースのランエボ第1世代最終モデルとなった。エンジンは排気量は変わらないが、ファインチューンにより最高出力270psを達成、足回りや4WDシステムも一層の磨きをかけた。 (1995.2)

WRC参戦をにらんだスーパーセダン

三菱がWRC(世界ラリー選手権)に出場するためのベース車として誕生した、通称「ランエボ」ことランサーエボリューション。初代は1992年の登場で、4代目ランサーに、ギャランVR-4の4G63型2Lターボエンジンとドライブトレーンを搭載。2,500台の限定販売は即完売で追加生産となった。その後WRCのベース車として、ほぼ毎年進化を遂げてきたランエボ。4代目「エボIV」では、馬力は280psに到達し、後輪左右の駆動力を個別に制御する、アクティブ・ヨー・コントロール(AYC)を搭載。飛躍的に旋回性を向上させた。その後、2006年をもって三菱はWRCワークス活動を休止。2015年、ランエボXの「ファイナルエディション」1,000台を最後の限定車として、その歴史に幕を閉じることとなった。(2016.3)

グレード一覧

2グレード

ランサーエボリューション 1995年2月マイナーチェンジ

グレード名 2.0 RS III 4WD(MT) 2.0 GSR III 4WD(MT)
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新車価格(税込) 237.8万円(税抜) 296.8万円(税抜)
発売年月 1995年2月 1995年2月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-CE9A E-CE9A
トランスミッション フロア5MT フロア5MT
ハンドル
全長×全幅×全高 4310×1695×1420mm 4310×1695×1420mm
車両重量 1190kg 1260kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/60R15 205/60R15
タイヤ(後輪) 205/60R15 205/60R15
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1997cc 1997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
270(-)/6250 270(-)/6250
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
31.5(-)/3000 31.5(-)/3000
最小回転半径 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

ランサーエボリューション 1995年2月マイナーチェンジ

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平均価格 231.9万円
平均走行距離 78,000km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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