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三菱 ランサーエボリューションの新型、新車、歴代のカタログ情報や、クチコミ、QAを掲載しています。

満足度・レビュー

（10点満点中8.22点）

8.22

※自動車SNSサイト「みんカラ」のユーザーレビュー平均点です。

三菱がWRC（世界ラリー選手権）に出場するためのベース車として誕生した、通称「ランエボ」ことランサーエボリューション。初代は1992年の登場で、4代目ランサーに、ギャランVR-4の4G63型2Lターボエンジンとドライブトレーンを搭載。2,500台の限定販売は即完売で追加生産となった。その後WRCのベース車として、ほぼ毎年進化を遂げてきたランエボ。4代目「エボIV」では、馬力は280psに到達し、後輪左右の駆動力を個別に制御する、アクティブ・ヨー・コントロール（AYC）を搭載。飛躍的に旋回性を向上させた。その後、2006年をもって三菱はWRCワークス活動を休止。2015年、ランエボXの「ファイナルエディション」1,000台を最後の限定車として、その歴史に幕を閉じることとなった。（2016.3）

新車価格帯

324.5万〜540.5万円

カタログ燃費

-

中古車平均価格

2,069,307円 （ 三菱 ランサーエボリューションの価格を見る）

中古車平均走行距離

72,949km

• 解決済み

  三菱GTOが発売当時に「スポーツカーはライバルがいるか...注目！

  回答ではないですけど、質問者の認識には誤りがあります。 プアマンズポルシェと言われたのはSA22Cです。FCではないです。

• 解決済み

  皆さまは、三菱ランサーエボリューション10とスバルWRX...注目！

  以前はランエボ派でしたが10はミッションの信頼性が低く壊れるとアッセンブリー交換100万かかる神経質な自分は怖くて乗れません WRXはスバル嫌いな自分でも良いと思えた車です内装のショボさ...

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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