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三菱 ランサーカーゴ 2003年1月〜モデルのカタログ情報ページ

三菱 ランサーカーゴ 2003年1月〜モデルのカタログ画像

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三菱 ランサーカーゴ 2003年1月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 E(MT) 1.5 E(CVT) 1.5 G(MT) 1.5 G(CVT) 1.5 E 4WD(AT) 1.5 G 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 118.0 (税抜)万円 125.5 (税抜)万円 126.8 (税抜)万円 134.3 (税抜)万円 145.5 (税抜)万円 154.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2003年1月 2003年1月 2003年1月 2003年1月 2003年1月 2003年1月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UB-CS2V UB-CS2V UB-CS2V UB-CS2V UB-CS2V UB-CS2V
トランスミッション 5MT CVT 5MT CVT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4440×1695×1455mm 4440×1695×1455mm 4440×1695×1455mm 4440×1695×1455mm 4440×1695×1455mm 4440×1695×1455mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm 2600mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1130kg 1160kg 1130kg 1160kg 1250kg 1250kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 E(MT) 1.5 E(CVT) 1.5 G(MT) 1.5 G(CVT) 1.5 E 4WD(AT) 1.5 G 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC 直列4気筒SOHC
エンジン形式 4G15 4G15 4G15 4G15 4G15 4G15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1468cc 1468cc 1468cc 1468cc 1468cc 1468cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 48L 48L 48L 48L 48L 48L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 90ps(66kw)/5250rpm 90ps(66kw)/5250rpm 90ps(66kw)/5250rpm 90ps(66kw)/5250rpm 90ps(66kw)/5250rpm 90ps(66kw)/5250rpm
最大トルク 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm 13.6kg・m(133N・m)/3750rpm
パワーウェイトレシオ 12.555555kg/ps 12.888889kg/ps 12.555555kg/ps 12.888889kg/ps 13.888889kg/ps 13.888889kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

三菱 ランサーカーゴ 口コミ

3.6
  • 三菱 ランサーカーゴ グレード:1.5G 2005年式

    投稿日:2018年5月27日 投稿者:にゃー会長 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 3.0
    他に優れた車、社用車は山ほどあるしコレももう型落ちの旧車レベルなのだが、これぐらいが丁度いい、気兼ねなく乗り回せる。ホント好き。星三つにしたのは客観的に見たら、という事なだけで実際個人的には星4.5く... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ランサーカーゴ グレード:1.5G 2005年式

    投稿日:2017年12月29日 投稿者:元Gure さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    1.5Lの90ps程度なので勿論速くはないながら必要にして充分な走行性能を持っており燃費もコンスタントにL/13㎞は行くので10年落ちとしては好成績だと思う、三菱らしく内装は商用だからと言う妥協がなくプロボ/サク... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ランサーカーゴ グレード:不明 2003年式

    投稿日:2012年12月21日 投稿者:みつるんの発言 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    最初に断っておきますが、私はこの車を乗用目的で購入したため、 ビジネスマンの目線からの評価ではありません。 しかも無積載状態でのレビューです。 不満な点も無いわけではないのですが、 それでも私は買って... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ランサーカーゴ グレード:1.5G 2007年式

    投稿日:2012年6月18日 投稿者:Gure さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    三菱らしく商用と言えども造りは丁寧で内装でライバルに見劣りどころか優れています、その気になれば乗用車として使っても違和感はなし。但しRrシートは4ナンバー故に大人の長距離乗車は不可、その代わりフルフ... [ 続きを見る ]
  • 三菱 ランサーカーゴ グレード:1.5G 2007年式

    投稿日:2012年2月23日 投稿者:Gure さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    走りはスペック以上ながらCVTのため加速はモッサリ感あり。 飽きるほど見るプロサクやADに較べ少数派なので飽きはこない。 リヤシートさえ気にしなければ装備的や外観も乗用として充分使える。 [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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