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三菱 ランサーカーゴ 新型・現行モデル
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    846
  • ランサーカーゴ カタログ燃費
    13.0 17.4 km/L

三菱 ランサーカーゴの概要

先進の安全装備を採用

衝突被害軽減ブレーキのエマージェンシーブレーキ、車線逸脱警報システム、横滑り防止装置をセットにした先進の予防安全装備、「セーフティパッケージ」が採用された。また、フロントバンパーやグリルの意匠を変更。グローブボックスの容量拡大など、使い勝手が向上されている(2017.2)

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三菱 ランサーカーゴ 口コミ・評価

3.6
  • あっさりしお味レビュー的なものVer.1.1 投稿日: 2018年5月27日
    投稿者: にゃー会長 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ

    グレード: 1.5G 2005年式 乗車形式: 仕事用

    他に優れた車、社用車は山ほどあるしコレももう型落ちの旧車レベルなのだが、これぐらいが丁度いい、気兼ねなく乗り回せる。ホント好き。星三つにしたのは客観的に見たら、という事なだけで実際個人的には星4.5くらいあげてもいいのである。でもブレーキ弱過ぎるからやっぱり星3.5くらいかもしんない。 [ 続きを見る ]

  • 三菱オリジナル最後の商用バン 投稿日: 2017年12月29日
    投稿者: 元Gure さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ

    グレード: 1.5G 2005年式 乗車形式: マイカー

    1.5Lの90ps程度なので勿論速くはないながら必要にして充分な走行性能を持っており燃費もコンスタントにL/13㎞は行くので10年落ちとしては好成績だと思う、三菱らしく内装は商用だからと言う妥協がなくプロボ/サクシードやADバンのような安っぽさがなくソフトパッド、起毛も乗用同様に使われ快適な室内空間が味わえる点はお気に入り、その気になればエボやエボワゴンのパーツでカスタマイズも可能ながらよほどの三菱好きでないとお勧めしません、商用として使うなら専用設計のプロボ/サクシードの方が優秀です。 [ 続きを見る ]

  • 最初に断っておきますが、私はこの車を乗用目的で購入したため、 ビジネスマンの目線からの評価ではありません。 しかも無積載状態でのレビューです。 投稿日: 2012年12月21日
    投稿者: みつるんの発言 さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    最初に断っておきますが、私はこの車を乗用目的で購入したため、 ビジネスマンの目線からの評価ではありません。 しかも無積載状態でのレビューです。 不満な点も無いわけではないのですが、 それでも私は買って損はしていないです。 [ 続きを見る ]

  • 三菱らしく商用と言えども造りは丁寧で内装でライバルに見劣りどころか優れています、その気になれば乗用車として使っても違和感はなし。但しRrシートは4ナン 投稿日: 2012年6月18日
    投稿者: Gure さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ

    グレード: 1.5G 2007年式 乗車形式: マイカー

    三菱らしく商用と言えども造りは丁寧で内装でライバルに見劣りどころか優れています、その気になれば乗用車として使っても違和感はなし。但しRrシートは4ナンバー故に大人の長距離乗車は不可、その代わりフルフラット可倒で角ばったデザインも味方し積載能力は高いです。中古(しかない)流通はプロサクADに比べ少ないですがあればこれらよりも程度のいいものがリーズナブルなのでCVTさえ気にしなければお買得だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 走りはスペック以上ながらCVTのため加速はモッサリ感あり。 飽きるほど見るプロサクやADに較べ少数派なので飽きはこない。 リヤシートさえ気にしなけ 投稿日: 2012年2月23日
    投稿者: Gure さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: 三菱 ランサーカーゴ

    グレード: 1.5G 2007年式 乗車形式: マイカー

    走りはスペック以上ながらCVTのため加速はモッサリ感あり。 飽きるほど見るプロサクやADに較べ少数派なので飽きはこない。 リヤシートさえ気にしなければ装備的や外観も乗用として充分使える。 [ 続きを見る ]

三菱 ランサーカーゴの口コミ・評価をもっと見る(14件)

三菱 ランサーカーゴ ニュース一覧

三菱 ランサーカーゴ 2017年2月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15S(CVT) 1.5 15M(CVT) 1.5 15G(CVT) 1.6 16S 4WD(AT) 1.6 16M 4WD(AT) 1.6 16G 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 158.2万円 168.6万円 175.9万円 180.0万円 189.8万円 193.8万円
基本情報 発売年月 2017年2月 2017年2月 2017年2月 2017年2月 2017年2月 2017年2月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBF-CVY12 DBF-CVY12 DBF-CVY12 DBF-CVZNY12 DBF-CVZNY12 DBF-CVZNY12
トランスミッション CVT CVT CVT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4395×1695×1500mm 4395×1695×1500mm 4395×1695×1500mm 4395×1695×1545mm 4395×1695×1545mm 4395×1695×1545mm
車両重量 1140kg 1140kg 1140kg 1270kg 1270kg 1270kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
タイヤ(後輪) 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1597cc 1597cc 1597cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 52L 52L 52L 42L 42L 42L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 17.4km/L 17.4km/L 17.4km/L 13.0km/L 13.0km/L 13.0km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 109(80)/6000 109(80)/6000 109(80)/6000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 15.1(148)/4000 15.1(148)/4000 15.1(148)/4000 15.3(150)/4400 15.3(150)/4400 15.3(150)/4400
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 5.2m 5.2m 5.2m

三菱 ランサーカーゴ みんなの質問

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三菱 ランサーカーゴ 中古車相場推移表

三菱 ランサーカーゴ
平均価格 70.3万円
平均走行距離 51,189km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー