今三菱ジープのJ57に乗ってるんですか、バックファイヤーが凄くて全然のれません！キャブのセッティングがあってないのですかね？

Question

それとも点火じきがおかしいのでしょうか？

Answer 1

エンジンの基本点検から始めましょう。プラグの点検、エアクリーナーの点検。なんでもなければ点火時期の点検、キャブの調整。アイドリングは普通で、アクセル踏み込んだときに異常なら点火系が怪しいですよ。

Answer 2

私も経験があります。多分アフターファイヤーだと思うのですが、私の場合はプラグコードがリークしていました。一度プラグコードを交換してみて下さい。ちなみに私は三菱のディーラーで見てもらい見つけました。車はかなりいじっていましたが、三菱自働車は案外見て貰えます。。

Answer 3

ほかの方の回答にさらに助言を・・・・
ジープ特有の使われ方が原因で、デスビに水が入っている場合があります。
水遊びの多い人にありがちです。
デスビの中を、エアーで吹いてみたら止まる場合があります。
対策として、昭和５５年くらいの（正確な年式と型式失念）サニーバネットなどのデスビに付いているゴムのカバー、または台所用のゴム手袋の指先を切り取ってデスビにかぶせるなど、かなり効果的です。

Answer 4

バックファイヤーって現象は、通常、吹き返しと言って、キャブレターに燃焼ガスが吹き戻す現象を指します。

バックファイヤーの起こす主たる原因は、点火系統の不良です。
必要な時期に、必要な点火をしてない時に起こります。
*点火時期の遅れ
*回転数の上昇に伴い点火時期進角の不良
*時々点火火花が途切れる、失火
*プラグの劣化による失火〔急加速時に〕
*デスビやローターの絶縁不良
*プラグコードの断線または抵抗値の増加
*デスビの進角ガバナのガタ付き
等が原因してる可能性が大きいです。


似た様な現象で、エンジンキーを切っても暫く廻り続ける、オーバーラーン現象も有りますが、此れは別原因で、アイドリング調整が高すぎる場合に起こります。