以前、ジムニーSJ30幌車に乗っていましたが、長年、三菱ジープに憧れがあり、いつか所有したいと思っています。

Question

買うならディーゼルと思っているのですが、どの型を選択するといいのか、また、中古車を見に行った際、どこを見ればいいかなどのチェック方法等、詳しい方にアドバイスいただけたらと思います。古い車の経験はそこそこあります。

以下のようなことが気になっています。
① 年代によりエンジンが変わっているが、お勧めは? 速さは求めていないのでシンプルで故障の少なさそうなノンターボでいいかなとも思っていますが、実際、どうなのか?
② エンジン以外で、年式により大きく変わっている個所はあるのか?
③ 故障しないのが1番だと考えているので、この年式はここが弱いとか、そういうのがあるのか? 大きな故障など、ウイークポイントはあるのか?
④ 車を見る際に、どこを注意してチェックすれば良いのか?錆についてはわかるので、それ以外で。

よろしくお願いします。

Answer 1

お題に沿ってない回答で申し訳ないですが、、
「ウィークポイント」はないです
昔はあったんですけどね、ここが壊れやすいってとこ
今は全てが壊れやすいとこです
思いがけない箇所が壊れます
自衛隊で使われてたくらいだから頑丈！ってのはあくまで現役の頃のことで、今じゃ単なる古い工業製品です
壊れにくいんではなく、装備が簡素なぶん壊れる箇所が他の車より少ないだけです
フル幌のジープなんて日常乗ってる人少ないと思うんですね セカンドカーとしてたまに乗るって人が殆どかと
それゆえ、乗り手が変わるとてきめん壊れるわけです
壊れ予防に1番効くのは乗ることですから

オーバーフェンダーつけないとはみ出るくらいのタイヤはいてるのとか、シャックルだけで車高あげてるのとか中途半端なカスタム車はやめたほうがいいです。
見た目良くても駆動系にいいことあんまりないんで
ジープは中途半端カスタム車めちゃ多いです
できるだけノーマルにちかく、できるだけ日常的に動かされているものを買うのが良いです

ディーゼルかガソリンか
ディーゼルのほうがガソリンよりはメンテナンスを求められる頻度はやや低いですが、なにか壊れた時素人では手に負えず修理代が高額になる可能性が高いんで、自分的にはガソリン車をまめにメンテナンスしながら乗るのが好きです

あと、ナローボディは昭和52年以前です
その後のモデルよりトレッドがちょっと狭く全長がやや短いです
見た目のバランスはとても良いと思いますが、ハンドルの切角が狭いので、車庫入れは大変です
MBなどと共有部品あるから52年以降のより部品手に入りやすい、なんて言う人いますが、三菱オリジナルのパーツもおおいんで微妙に感じます。まあよくわかりませんが。

ジープに限らずなことですが旧車は、所有するなら壊れることを前提として、壊れた時のケア先を確保しておくのが大事です

ジープは楽しいですよー
自分はこの先一生乗り続けようと思ってます
願わくば、子供に受け継いでもらいたいですがねー

質問者からのお礼コメント

お二方ともにベストアンサーにしたかったのですが、一名しか選べないため、こちらの方を選ばせていただきました。
今後ともよろしくお願いします。

Answer 2

ショートのディーゼルは古い順に
J3D
J54
J53
J55
です

ターボなしは
J3D（J3RD)
J54
になります
J3Dはほぼないので、
J54になりざっくりいうと
ナローボディは3速ミッション
ワイドボディは4速ミッション
で、
ワイドボディとナローは当然幌が違い、リーフスプリングとシャックルが違います
他に細かいところがちがいますがおおざっぱにはこんなところです

4速ミッションが扱いやすいとおもいますので、J54のワイドボディですね

個人的には4DR6のJ53がいいとおもいます