ありとあらゆる旧車が高騰化する中、三菱ジープは旧車で人気もある割に100万円以下の個体も結構売られてますが、こういう安いジープは矢張り何かしらトラブルを抱えているものですか？

Question

それとも単に外装が汚いとかあまりカスタムされてないとかで安いだけなんですかね？

Answer 1

極一部の人だけの人気でさほど需要が無いからですよ。トラブルとかじゃ無く需要が無いから、車仕上げても売れないから現状維持で売って仕上げたければ金貰ってからやるってかんじです。

Answer 2

其れは何処手を入れてるかに依ります。何処までオイルシール交換してあるか？JH4迄のガソリンエンジン車なら、世界中にパーツが有ります。三菱独自のアストロンエンジン車は三菱の在庫パーツ次第です。三速車はノンシンクロなので、減速時にテクニックが要ります。幌は社外品なら、私の処で新品を用意出来ます。オイルシール交換だけでもかなり掛かります。三十五万円で購入した車両でも、オイルシール、ブレーキ関係、クラッチ関係、燃料関係整備、前後フェンダーは錆びていると思ってくださいませ。それらを修復すれば100万円位は掛かります。

Answer 3

ジープは今の人にとっては、限りなく不便な車なので安いです。
四輪板バネで乗り心地は最悪。
エアコンはない
パワステもない。ブレーキは4輪ともドラムで水が入れば効かなくなる。
オーディオはない。ラジオだけ。幌なので窓を開けられない。
夏は暑い。生産終了して30年なので車体が傷んでいる。
もちろん自動ブレーキなし、横滑り防止無し。
今の車とはかけ離れているから安い。
ランクル40，70もジープに近いけど需要が多いから高値がついていますね。
車というより小さなトラックです。積載250キロ積みです。

Answer 4

まず、ジープなだけに基本は汚いです
錆や塗装剥がれもあるのが普通
そるが味とも言えますね

自動車ミーティングに出展すると日本人よりも外国人に人気があります

ソフトトップでドアもまともに無いので
朝は凍えながら運転します
サイズや燃費、乗車定員全てにおいて実用性ゼロです
車検も毎年、タイヤ代も高いです
置く場所も食います

なので普通乗用車に比べ販売価格は安くなります

Answer 5

旧車で高騰してるのは海外で人気のある車種だけです
三菱のジープは海外では人気が無いのでしょう
ジープの本家はウイリス社なので海外には本家の車がたくさんあるから日本から三菱製を買わなくても良いからでは？

Answer 6

排気ガス規制で車検が受けられない地域や乗り入れ出来ない地域がある可能性があります。
またその様な地域では、登録も出来ない場合があります。
なので、規制の無い所でしか走れませんので、購入する人は限られる。
価格的には充分に高いかもしれません。

ガソリン車でも、一部排気ガス規制の対象となる場合もあります。
その様な車も価格的に同じです。