三菱ジープについて質問です。 初めての質問ですのでよろしくお願いします。 最近メルカリで10年以上放置車検切れの三菱ジープJ53を買いました、遠方だったので現車確認できませんでした。

Question

物が届いてエンジンをかけると白煙が凄く、アイドリングも不調でした。(白煙はおそらくオイルでは無いと思います。)

おそらくボディ側からみて2番目の噴射詰まりによる不完全燃焼が原因とみてインジェクター清掃、噴射確認して再度始動、変わらず。

次にほんの数秒アイドリングが安定する時もある事からピストン固着？と思いワコーズのディーゼルオイル添加剤、フューエル1入れて様子見てますが変わらず。(敷地内で走行、エンジン空回し等)

この説明文だけでは難しいかもしれませんが、原因わかる、又はこれではないか？と言うのがあれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

まず基本確認として、白煙の臭いを嗅いで軽油臭が強いか確認してください。

一般論として、
・ディーゼルの不完全燃焼 → 黒煙になりやすい
・白煙 → 噴射された軽油が燃えずにそのまま排出されている状態
であることが多いです。

この場合、燃焼室温度が十分に上がっていない、イコール 圧縮が不足している可能性があります。

切り分け（重要）
まず、特定気筒の問題か／全体の問題か を切り分けます。

エンジン始動状態で、添付図赤丸のデリバリパイプユニオンナットを1気筒ずつ緩め、軽油供給を一時的に止めてみてください。
（※緩めると軽油が漏れますのでウエス等で養生してください）

判定方法
ナットを緩めても回転数がほとんど変わらない
→ その気筒は元々仕事をしていない可能性大
※その気筒のグロープラグ点検

全気筒とも同じように回転が落ちる
→ 噴射ポンプや噴射時期など全体要因を疑う

さらに確認したいポイント

工具があれば、
圧縮圧力測定
インジェクター噴霧状態
噴射時期（遅れ過ぎ）
このあたりを順に点検していくのが有効です。

まずは「単気筒不良か／全体不良か」の切り分けから進めてみてください。

Answer 2

エンジンをＯＨしないとダメでしょうね。
放置車両だと何もメンテナンスしてないでしょうから、添加剤で直るレベルではないです