三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧

ちょい乗りには最適、暑い寒いを、うまく処理すれば、全然ありな車

2024.3.6

総評

我が家は、近所のちょい乗り用で、ガソリン車を使わない作戦なので、全く問題なし！

満足している点

電気だから、坂道でもスイスイ！

不満な点

もう少し、距離が走れれば言う事なし！

乗り心地

経年劣化かもしれないが、ショックが硬い

EV:iMIEV2代目

2024.3.4

総評

私的には大満足。

満足している点

軽自動車枠だがパワーが全然違って力強い。

不満な点

寒いのが苦手。

乗り心地

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コスパ最高♡

2024.2.19

総評

アイミーブは、なかなか良いぶ〜ぶですよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

走りが軽自動車じゃない！！

2024.1.28

総評

2012年式のGタイプですが満充電時航続可能距離が冬場エコ運転で実質100ｋｍ程度走ります。自宅充電できればセカンドカーとしては充分ありの車だと思います。30万強でこんな楽しい車に乗れるって今がチャンスだ...

満足している点

こんなに面白い車が今だと格安で購入できました。11年落ちですが、さすが日本車です。外車だともうとっくにゴミですよね。バッテリーが壊れるまで楽しみます。

不満な点

まだまだ車体が何ともないので、リビルト品の駆動用バッテリーが出回って安価に交換できるようになってほしいです。

乗り心地

0ｋｍ～60ｋｍまでの静粛性は素晴らしいです。全く無音のまま強烈に加速します。MRというよりほぼRRで4本のタイヤが車体のぎりぎり四隅にありますし、重量物の電池が車体の底にありますので、すごく安定しています。

燃費、加速良し

2023.10.22

総評

だいたい3.5万kmくらいで10%（1.6kwh）容量が減ります。このままいけば、のべ17万5千m走ると電池容量が50% になり、航続距離がカタログ値計算で80km、経験則でその80%、更にマージン見て5...

満足している点

中部電力の深夜電気だけで充電すれば15.89円/kwで、燃費走行しなくてもエアコンつけなければ約7km/kw走りますから2.3円/kmの計算。仮にガソリンが161円/Lとすれば私のi-MiEVは49km/...

不満な点

前後のタイヤサイズが違う上に、まあまあサイズ自体が特殊なため、激安タイヤにありつけにくいです。また、インプレッサWRXやデミオ4WDと比べると足回りはフニャフニャで、加速は良いのにフワフワしながら走ってい...

乗り心地

フワフワです。

静かで安定、そして面白い車

2023.10.14

総評

短距離と自宅充電ならお勧めです。

満足している点

重心が低く安定し静かで安定している。

不満な点

対応充電器が減って来ている。

乗り心地

重心が低い為、カーブでも安定した走りをしてくれる。

エコ

2023.9.20

総評

余った電気を吸収してくれる優れ物

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コスパ最高

2023.7.29

総評

　アイミーブ M は 駆動バッテリー寿命長く (現在10万km近く走行も、劣化は無いです) １日40km圏内走る方にはお勧め 私の通勤(往復35km)では 1kw(約30円)で、12km位走ります。

満足している点

エンジン無いから ｴﾝｼﾞﾝオイル&フィルター プラグ、ベルト、エアクリ、マフラー等々の部品交換不要 　ガソリン高騰してるみたいも 寝てる間に充電出来きコスパはガソリン車の1/3以下 ...

不満な点

充電インフラ 在る所は幾つもは良いが、 無いところは全く無いのは…

乗り心地

普通かと

最強の買い物クルマ

2023.7.28

総評

コスパとデザイン性求めるならオススメします。Mグレードなのでバッテリー劣化知らずです。

満足している点

BEVである事、デザイン、目立たない見た目ガソリンアイと同じである事

不満な点

ルームランプくらいはつけて欲しかった フロントタイヤの減りが早い

乗り心地

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伝説の聖剣は使う人を選ぶ

2023.7.7

総評

奥様のお買い物用 通勤用 実用距離は50kmと考えた方がいい メインカーとしては絶対に使えない あくまでもセカンドカー

満足している点

ガソリン代月20000円が電気代月10000円以下で済む

不満な点

峠越えは出来ない

乗り心地

至って普通だが 静かすぎる弊害で社内のドリンクホルダーや小物(タバコ、ライター)を置いてるとカタカタ、コトコト音が気になる

日常の足に良いと思います

2023.6.12

総評

総額で40万円で購入して任意保険など他に経費は掛かりますが電気代を差し引いても燃料代の削減は大きく数年で購入価格も維持費も回収出来ますのでミニバンなどメインで大きな車をお持ちの方で買物などで普段の足として...

満足している点

ガソリン代が高い状態が続いてますが子供の送迎や日常の買物では全くガソリンを使わなくなり電気代も高い状態ですがそれでもガソリン車に換算して80km/Lの燃費に相当する電気代で済んでますので大変満足してます。...

不満な点

16kWhのバッテリーで中古なので走行距離は頑張って100km程度なので強いて言えば不満と言えますが日常の足としては充分なので満足してます。 こちらは北海道のそこそこの積雪地域でこの車は後輪駆動なので冬...

乗り心地

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いつまでもかわいいやつ

2023.5.29

総評

軽ターボ車に比べても別次元の走行性能。 負けるのは後続距離ぐらいなものですね。 エンジンオイルもエレメント交換も不要で、月の電気代は1000〜2000円も掛からない。 Mタイプは高寿命バッテリー搭載...

満足している点

圧倒的なランニングコストの安さ。 ガソリンエンジン載った軽と比べても比較にすらならない。

不満な点

嫁車であり、ちょい乗り（通勤・近所の買い物）で割り切って購入なので不満はないです。

乗り心地

乗り心地も悪くはないです。 ただ良くも悪くも軽は軽ですね、それなりかと。

モーターなので加速が速いです

2023.5.14

総評

12年落ち9年乗ってもまだ何とか乗れてます 軽なので維持費も安いし、チョイ乗りには楽です

満足している点

ランニングコストが安い オイル交換無し、給油無し

不満な点

何年航続距離が減っていく

乗り心地

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百聞は一見にしかず

2023.5.13

総評

価格も安くEV入門におすすめ。 10年も前にこんな技術が完成していたんだなと思うと考え深い。 自分も最初はアイミーブ（EV）にアンチで乗っている人に心無い事も言ったりしたが、いざ乗ったら180度変...

満足している点

•軽とは思えない力強さと静けさ。 •エンジンが無いので、どの速度域でもスムーズに加速する。 •リア駆動の走行性の良さ。 •古い車種なのに当時から完成している。（先進装備を除いては現代車種に引けを取ら...

不満な点

•TOSHIBAバッテリーで20kwhあれば良かった。 •暖房使用時の電費の悪さ •車内が狭い •アフターパーツが少ない •車内が曇りやすい •ボンネット内が狭く、いちいち作業がめんどくさい ...

乗り心地

重たい電池がフロア下にあるので低重心に寄与してバタバタせず、しっとりといなす。

セカンドカーに！　維持費安！　

2023.4.28

総評

短距離通勤や無料充電器のあるスーパーでの買い物に使うのであれば最高だと思います。

満足している点

MRレイアウトの重量配分で街乗りでキビキビ走れる。

不満な点

残り走行可能距離に怯える日々。

乗り心地

ロングホイールベースと重量配分の良さで軽の割に良い

維持費が安い

2023.3.18

総評

しばらく使う予定です。

満足している点

静かに走り パワーがある。

不満な点

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乗り心地

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維持費が安い

2023.3.18

総評

しばらく使う予定です。

満足している点

静かに走り パワーがある。

不満な点

他走行なのでフロント回りでガタガタ音あり。

乗り心地

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とても良い車です。

2023.2.8

総評

販売し続けて欲しかった。今でこそEVが人気ですが時代を先取りしたナイスな車です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最新EVに見劣りしません！

2023.1.21

総評

最新のekXevや、テスラも乗ったけど、中古市場がこなれているアイミーブでも性能的には全然見劣りしません。10年以上前にこのパッケージを生み出した三菱に拍手。 短距離通勤にはもってこいな車です。 外観...

満足している点

モーターによるストレスない動力性能、優秀な重量配分による操舵応答の良さ、軽と思えない乗り心地

不満な点

気温に左右される短い航続距離が唯一気になるが、短距離専用と割り切れば何の問題もない 空調によって航続距離がさらに短くなるため、そこに気を使わなければならないのが難点。

乗り心地

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