三菱 i-MiEV ユーザーレビュー・評価一覧

ＥＶＣＡＲ（電気自動車）

2021.10.18

総評

セカンドカーで近距離専用でしたらいい車です。

満足している点

・軽自動車のターボよりも加速が良い・ ・ガソリン代が掛からない分経済的・ ・１３年超えても増税しない・

不満な点

中古で１１年前のを購入した為に思ってたよりもＥＶバッテリーは劣化していたのでフル充電の走行距離がエアコン(冷房)を使うと50～60㎞で暖房だと30～40㎞なので近距離しか使えない。

乗り心地

軽自動車にしては乗り心地はいい。

経済的

2021.10.16

総評

中古で購入したためバッテリーは元気いっぱいと言う訳ではないですが、静かで乗り心地よく、ランニングコストがほとんどかかっていません。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

とても静か

ハマる人にはハマる車

2021.8.3

総評

あくまでも、セカンドカーです。 遠出には向きません。 使用用途次第では最高の車だと思います。

満足している点

［東芝製の走行用バッテリー］ ・劣化の心配がない。 ・冬でも電気の入りが良い。

不満な点

［走行用バッテリーの容量］ ・わかっちゃいるけど少ない。

乗り心地

10年以上前であれば良いと言えると思いますが、最近の軽自動車の乗り心地も良くなっているので、星は4つ。 モーターなので、車内の静粛性も相まって乗り心地も良く感じるのかもしれません。

価値観で判断が分かれる車

2021.7.31

総評

電気自動車に乗りたいと思うなら最高の車。

満足している点

電気自動車であると言う事

不満な点

内装のしょぼさ

乗り心地

-

軽自動車の理想✨

2021.6.26

総評

近場での使用をメインで考えると、十分満足できる。

満足している点

まず、軽自動車の用途として近場での使用をメインと考えると、満充電で約100km走れるので十分満足できます。 Mグレードは、東芝のSCiB電池を使用しているので、電池の劣化知らずです。

不満な点

なし。

乗り心地

車検の代車として借りる最新の軽自動車よりも乗り心地が良い。段差のいなしなどが素晴らしい。（重心の低さとフロントストラットの取付け角度が関係してるのか?）

近間オンリー

2021.6.24

総評

一日の走行距離が通勤と買い物で10km程度なので、必要十分。近距離用として割り切れれば最高の車かも。

満足している点

維持費がとても安い、乗り心地が良い、加速も良い。

不満な点

1充電で120kmしか走らないので、遠出は出来ない。電池が劣化する（現在83%）交換費用が高いので、交換しないと走らなくなったら廃車かも。

乗り心地

静かで、安定していて、80km付近までは速い。

３０年ぶりにほしいと思った車です。

2021.6.11

総評

乗り始めたばかりですが、とても楽しい車（おもちゃ）です。

満足している点

楽しい 静か

不満な点

重い

乗り心地

-

人生初のEVカー

2021.5.31

総評

快適装備や装飾面のコストダウン以外は、 大変満足しています。 街乗り主体の方やセカンドカーと割り切れる方には最適なクルマだと思います。

満足している点

ガソリンiを4台乗り継ぎ、5台目のiとして 初のEV車をお迎えしました。 初体験の乗り心地と維持費の安さは、 ガソリンiとは一味違う魅力ですね!! メタリックレッド&パーツホワイトの 2...

不満な点

バッテリー寿命を重視した為、SCiB採用の 下位グレードMを選択しました。 しかし装備面のコストダウンは不満が残ります。 装飾パーツのカットはパーツ購入対応できますが、 スマートキーなど利便性に関...

乗り心地

EVらしく車内は静かです。低重心の為、同車種のガソリンiよりコーナリング時の安定感が増しています。

買い物、通勤、100km程度のレジャー用途ならほかの人にも検討してほしい。

2021.5.30

総評

買い物、通勤、100km程度のレジャーであればこんなに経済的な車はないと思います。

満足している点

電気自動車の良さが手軽に手に入る。 お金がかからない。 後輪駆動なところ。 着座位置が高く見晴らしよく運転がしやすい。 10万キロを超えてもヘタリを感じない。

不満な点

電動パワステが古くなってくると、微操舵時に引っ掛かり感を感じる。ここだけが残念過ぎる。新しいときは問題なし。

乗り心地

モーターなのでエンジン音が無く、窓を開けて走った際は特に爽快です。（自分はエンジン音も好きですが）

エンジン車とは別物

2021.3.20

総評

通勤の様な決まった距離（６０ｋｍ）を毎日走るのが得意。

満足している点

繊細な反応に感動

不満な点

特にない

乗り心地

振動や騒音がなく運転が楽しくなります。

可愛くて走りがいいね！

2021.3.20

総評

これ以上なく気に入っています！

満足している点

とにかく、可愛くて走りがいい！ EVで経済的 街乗り用に最適なクルマです 大切に長く乗りたいですね

不満な点

まだ乗りたてなので分からないです

乗り心地

静かでとてもいい

探しに探して購入

2021.3.17

総評

シティーコミューターでもイイけど やっぱり通勤車。 お財布に優しい車です。

満足している点

1日130km走破の為に購入。通勤距離ね。 個人売買で30万 東芝バッテリーのM サイコーですよ。 低重心で安定感バツグン 車検も安いし、電気代もそれほどでも無い

不満な点

荷物は余り積めない。 セメント25kを6袋は積んでみたけど やっぱり重かった

乗り心地

まぁ普通

短距離スペシャルな車

2021.3.9

総評

毎日同じルートを通勤することに特化して考えたら、この車のコスパは最高です。短距離スペシャルです。 1.自宅充電で1日通勤できる。1回10kWh充電したとしても150円です。ガソリン車なら20キロぐらいし...

満足している点

電気自動車であること

不満な点

分かりきってはいますが、航続距離の短さ

乗り心地

1番低い位置に1番重いバッテリーがあるので超低重心のしっとりした乗り心地。

元祖電気自動車

2021.3.2

総評

エアコン無しで１００km、冷房時８０km、暖房時６０km。この航続距離の範囲内で使用するには非常にコスパが良いのではないでしょうか。 設計が古いので豪華な内装ではないのでその辺気になる方にはお勧めしませ...

満足している点

電気自動車ならではのトルクフルな乗り味と静粛性

不満な点

アクセルレスポンスに対してパワーの立ち上がりがリニアに反応してくれない事。 古臭いメーターパネル

乗り心地

フラットな乗り心地で十分快適です。エンジン音がしないので元々静かですが、静音タイヤを履けばかなり良い線行くのではないでしょうか

最強街乗りエコカー、たまにセミロングも楽しい

2021.2.28

総評

このi-MiEVはもう中古でしか手に入らないですが、街乗り用途でEVをお探しなら、東芝SCiB搭載のMグレードをお勧めします。昨年満9年目でバッテリー容量を見てもらったら105%、実際航続距離の低下はまっ...

満足している点

取り回しも楽で、モータートルクを活かしてパワフル。10.5kWhの電池がゆえに軽量コンパクトなので、ロングレンジのEVでは達成できない電費性能を有し、超経済的な点。

不満な点

不満点はないのですが、一つあえて言えばタイヤ・ホイールサイズが前後で違う点でしょうか。しかし、プラス面とマイナス面は裏腹です。145という細いフロントタイヤは、これはこれでハンドルの切れがよくなり取り回し...

乗り心地

低重心の安定感はとても安心して乗れます。 静粛性に関しては、エンジンがないので自車が発する音はないのですが、外界の遮音性に関してはさすがベースがガソリン車アイの軽規格ですので、静かさゆえに、タイヤ走行ノ...

自宅充電出来ると最高かと

2021.2.28

総評

開発者狙い通り、 街乗りや40～50km通勤には、 コスパ最高のモータカーかと 試しに試乗してみて下さいネ

満足している点

最近のエンジン車は、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ 信号青になるとアチコチからセルスタート音が聞こえます。 アイミーブはモータと静かで 発進加速はアクセル踏んだ瞬間に大きなトルクで加速します。 開発...

不満な点

冬場にヒーター炊くと、 電費は、半分近くになります (自分は、ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶｰ等用のFFﾋｰﾀｰを搭載) 駐車場を借りてるので 自宅充電出来ない環境と帰宅途中に充電しなければならない。

乗り心地

床下に走行バッテリー敷き 低重心と安定性は○

無くしてしまうには惜しいクルマ

2021.2.11

総評

軽自動車の「小排気量で頑張って力を出す」為の音・振動がモーター故それが無く、静粛性・走りやすさは現在でも充分なレベルにあると思います。この辺りはモーターの特性がうまくマッチしているように思います。 購入...

満足している点

静かで、落ち着きがあって、スムーズな走り(軽自動車の中では)。

不満な点

一充電での航続可能距離の短さ。（Mグレード　10.5ｋWh）

乗り心地

走行性能のコメントと被りますが、車重からくる落ち着きと、モーターのスムーズさが気持ち良いです。標準で付いているタイヤもクルマの性格に合っているんだと思います。加えて2016.１２～変更されたシートが良いで...

デザイン経済性走りは100点満点

2021.2.9

総評

素晴らしい

満足している点

未だ一般的では無いピュアEVに乗れるところ

不満な点

遠出出来ない

乗り心地

電車に乗ってる様でなめらか

フィーリングが合えば、最強。(ﾟωﾟ)

2021.2.5

総評

私的には、５つ星。(ﾟωﾟ) 充電を、生活リズムの中に組み込めるかどうかで、受け入れられるかが決まる車。(^_^;) そもそも、カタログにも書いてあるが、使用範囲にすべて収まれば、ガソリン車よりも、コ...

満足している点

ロードノイズ以外は、とにかく静か。(ﾟωﾟ) 代車とか、借りたら、エンジン音が気になってしまう。 加速は軽自動車なのに、コンパクトカー並み。( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

不満な点

セカンドカーで、自宅充電が出来れば、最強の車。(ﾟωﾟ) コムスとか小さい車はあるけれど、急速充電器が使えるので、何とかなる。(ﾟωﾟ) 収納は少ないので、若干がっかり。(ヽ´ω`) シートの生地が...

乗り心地

純正シートのホールド感は、とても残念なレベル。(^_^;) スポーツ走行が多いのであれば、スポーツシートを入れることを、オススメします。( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)

登場が早すぎたが、先駆車(^^)/

2021.1.9

総評

俺の勧めで、オクの愛車となりましたが 次の愛車もEVでしょうね。

満足している点

軽自動車では、過去に経験のない創りの良さ、乗り味 格上の走行質感！ 力強い加速、スラローム的な走行ではTURBOより速い！それでいて静か！ 年間維持費が、驚くほど掛からない。 電気代だけだと、...

不満な点

暖房の効きが悪いのが、最大の欠点ですね！

乗り心地

低重心(バッテリー)なので 当然いい走りです。