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三菱 アイ・ミーブ(軽) 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.5 (レビュー件数 90件)

アクセス数
ランキング
585
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1610mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 0cc

概要 アイ・ミーブ(軽)

パドル式の回生レベルセレクターを採用

インパネのカラー変更や、フロントシートの形状変更など、内装の質感向上が図られた。また、ステアリングコラムに回生ブレーキ力を6段階に調整できるパドルが設置された。充電中にエアコン等が使用できる空調が採用されている(2016.12)

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

三菱の軽自動車、アイ(i)をベースに、高効率モーターとリチウムイオンバッテリーを搭載するEV(電気自動車)として量産、市販されているアイ・ミーブ(iMiEV)。2009年、主に法人向けに販売を開始し、翌2010年より個人向け販売も開始された。床下に搭載されるバッテリーとモーターは、それぞれグレードにより2種類あり、上位グレードでは、より高出力のモーターと容量アップしたバッテリーの組み合わせとなる。充電は家庭用のAC200VとAC100Vの普通充電と、急速充電にも対応。停電時等にはバッテリーの電力を家庭で利用することもできる。(2016.3)

グレード一覧 2グレード アイ・ミーブ(軽) 2016年12月一部改良

グレード名 M(AT) X(AT)
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新車価格(税込) 227.3万円 262.4万円
発売年月 2016年12月 2016年12月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ZAA-HA4WLDDB ZAA-HA4WLDD
トランスミッション AT AT
ハンドル
全長×全幅×全高 3395×1475×1610mm 3395×1475×1610mm
車両重量 1070kg 1090kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ(前輪) 145/65R15 145/65R15
タイヤ(後輪) 175/55R15 175/55R15
過給器 なし なし
総排気量 0cc 0cc
使用燃料 電気 電気
燃料タンク容量 - -
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
41(30)/- 64(47)/-
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/- 16.3(160)/-
最小回転半径 4.5m 4.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 アイ・ミーブ(軽)

レビュー 総合平均評価 3.5点(90件) アイ・ミーブ(軽)

  • EVは素晴らしい!

    評価:

    5.0

    Yoshihiro Sato さん 2020.6.2

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    EV車のiMiEVを購入してよかった。

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  • 試してみたかったEV

    評価:

    4.0

    桶屋… さん 2020.4.17

    グレード: M 2011年式 乗車形式: マイカー

    ・EVを1年間 約1万㎞乗ってみて。世界が目指すEV社会はバラ色ではないでしょう。色々と無理難題が山積。EV=ECOではない。 ・ただ、軽くて安全で充電が速く容量のある電池が、安く製造できるようになれば一気にシフトす予感。あとは、エネルギー生産革命か。やっぱり化石燃料?高効率エンジン+ミッションと比べるとEV優位なのか?? もうよくわからん! ・賑やかな屋根空きアナログ車(NB)と、旧世代EVは、私にとって現状最高な組み合わせである。20年後どうなっているか楽しみ~(生きてるかなぁ 苦笑)

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  • 日常の街なか走り用のエコ車です

    評価:

    5.0

    にきちゃん さん 2020.2.7

    グレード: X 2013年式 乗車形式: マイカー

    日常の近場はiMiEV、長距離の旅行はアウトランダーPHEVと使い分けています。 2~3年後にはV2Hを備えて、2台とも給電設備としても機能させたいと思っています。

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平均走行距離 43,070km

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