三菱アイのタイヤが謎 車というと駆動輪の方が早く減りますよね。 でも三菱アイはフロントのが減ります、、、これはフロントが細いからですか？

Answer 1

アイの場合は前後で幅が違う為、
フロントが先に寿命に達するようです。
実は私は前後同じサイズを履いていますが、
現在、前後ともに均等に減っています。

通常の自動車ですと、前輪が重たく、
駐車の際のハンドリングで前輪が早く減りますが、
アイは後輪が重たく前輪は軽いので、
本来ならそれほど減らないのですが、
前後の幅の違いが原因と思われます。

以前、三菱自動車の開発者に聞いたことがあるのですが、
当初は前後同じサイズにする予定であったが、
リアーミッドシップで、コーナーを曲がる際にオーバーステアを誘発しやすく、
不慣れなドライバーが運転した際に、思わぬ事故を起こさせないため、
早めに、前輪を滑りやすくして、アンダーステアにもっていくために、
敢えて、前輪を細くしていったら、あの145ｍｍサイズになったようです。

なので、腕に自信のある方は、
前後を同サイズにしても何ら問題はないのだが、
開発当時、三菱が欠陥車と叩かれた時期だったため、
かなり市場を意識して、事故になりやくない製品の開発に神経を使ったのが、
あの前後異サイズの結果となったらしいです。

質問者からのお礼コメント

沢山の回答どうもです。
色々な見解があり、とても勉強になりました。
メーカーも色々考えて設計してるんすね、アイは気に入っているので大切にしますｗ

Answer 2

＞車というと駆動輪の方が早く減りますよね。

一般的な乗用車なら、フロントが先に減ります。FR でも、フロントが先に減ります。エンジンがハイパワーだとリアです。

i の場合は、エンジンはハイパワーではないですから、通常通りフロントが先に減って不思議はありません。

（ちなみにフロントが先に減る共通の理由は、ブレーキです。ブレーキは通常FF で７：３か８：２くらいで作動しますので、ほとんどフロントタイヤだけで止まっているようなものです。i ならもう少しバランスは良いでしょうが、やはりフロントが主に働くのは同じです）


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＞小回り旋回がすぐ出来る用に作った結果ですよ。

・・・・・本気？
リアエンジン車を前後同じサイズのタイヤにしたらどうなるか、聞いた事ない？

Answer 3

＞車というと駆動輪の方が早く減りますよね。

一概には言えません
軽自動車ではハンドルの切る量が意外と多く
ブレーキの効き具合の比率も７：３ぐらいです

いつも荷物を積んでいたり
走行距離がものすごく多い場合リアが減ります

アイの場合、145/65R15の特殊で
タイヤの高さが高く、幅も狭く、
扁平率も極端に低くはないので車の特性もあるのではないかと

145/65R15は安売りしているとこるがものすごく少ないですね

Answer 4

リアエンジンでリア駆動だからです。前後おなじタイヤならローテーション出来るんですけどね！困った問題ですね。フロントが細いからです。小回り旋回がすぐ出来る用に作った結果ですよ。