三菱のGTOってどんな車ですか？

Answer 1

スペックや性能、欠点は、いくらでも調べられますので、乗っていた感想を。。。

端的に言えば・・・どの車が横に来ても、羨ましくない、日常を忘れさせる最高のクルマでした。

雪道も万能で、加速はスカイラインＧＴＲより上で、フェラーリのようなカッコ良さがあって、維持費はファミリーカー価格（ディアマンテと同じ）なのですから、最高でした。


３００万円台であんなクルマ、永遠に出ないでしょう。

Answer 2

未成年のガチのGTO好きが回答させていただきます。

とにかく重たくて止まらない・曲がらない車です。

ただ見た目はホントにカッコよくて、パワーはそれなりにある車。


以上助手席にしか乗ったことないGTO大好き高校生の説明でした

Answer 3

軽量化と言う言葉を知らない技術者達が造った超重量級スポーツカー。
ディーラーでデカいエンジン見て、6Lなの？と営業マンに聞いたら
自信満々で3Lと答えた・・・ホンダならV12気筒のサイズだ・・・
俺なら、あと200kgは削れるなと言ったら、営業マンは、もう限界です
よと言い放った。
何もかも努力しない企業に成り下がってしまって終わったなと
思わせた車。

Answer 4

既存のFFシャーシを使ってエンジンはターボでパワーアップ。
ボディはまるでフェラーリの様なスポーツカーっぽいのを被せただけの出来損ないです。
走らない、曲がらない、止まるはまあ外国製のブレーキ使ってたから何とかなるけどまあ何と言ってもその外見のカッコ悪さはよくこの車販売しようと思ったもんだってぐらい。
つい先日もここで書いたけどフロントエンジンなのにドア下部にダミーのエアインテークあるんですよ(-_-;)
恥ずかしくて乗れないでしょう普通なら。
とまあ２代目GTOならこんな車。
初代ギャランGTOならまた話は別になります。

Answer 5

また来たか、、、

NAのATでも、東関道でGT-Rを抜ける。

Answer 6

スポーティーカー全盛期（の終焉頃）で、みるからにFRベースのAWD車っぽいのに、FF車でおなじみのエンジン横置きだった変な車。

FFセダンのギャラン（懐かしいー）だったかな？をベースに開発したんだから仕方ないけど....。

Answer 7

三菱のGTOってどんな車ですか？

1990年10月(平成2年10月)～2000年9月(平成12年9月)

「走る・曲がる・止まる」をより高めるために
4輪すべてを制御する「オール・ホイール・コントロール理念」という
考え方を基本としたスポーツカー
三菱GTO
フルタイム4WDのほか
高度な4輪制御システムを
サスペンション、ブレーキ、ステアリングに採用
1840mmのワイドボディ＆ワイドトレッドを持つアメリカンデザインに、
V型6気筒DOHCの3Lを搭載
24バルブは225馬力
インタークーラーツインターボは280馬力を発揮
クラッシャブル構造のボディや
SRSエアバッグシステム
サイドドアビームなど安全装備

Answer 8

3Lツインターボエンジンで4WDの車です（グーレド次第）

Answer 9

見た目は派手でしたが、走りはディアマンテクーペと言われていましたね。

Answer 10

グレードティーチャー鬼塚