水温上昇について、アドバイスお願いします！！ Ｈ12後期の三菱ＧＴＯ（ＮＡ）に乗ってます。 3000回転以上を使用する運転が続くと、水温が上がり、100度を超えてきます。

Question

2000回転前後くらいに落とすと、90度辺りまで下がってきます。

2台目のＧＴＯになるのですが、1台目ではこんなに水温が上がることは
なかったので、何らかのトラブルを抱えているのだと思います。

とりあえず
・洗浄実施、ＬＬＣ入替（エア抜きも問題ないように思います）
・ラジエーターキャップ交換
・サーモスタット交換
・ブリーザータンク設置
・ウォーターポンプは4年前にタイミングベルトと同時に交換済
・ファンは2基とも正常に回転してます
・ラジエーターコアの潰れ修正、ゴミ除去などもしてみました

などなど、色々対策してみるものの、今だ症状に変化なし・・・
是非、皆さんからの良きアドバイスをお待ちしていますっ！！

Answer 1

ラジエターファン、コンデンサーファンは回転数はちゃんと変化しますか？
エンジンＥＣＵで無段階に制御しています。

Answer 2

可能性が高いものとして、ウォーターラインの錆びによる目詰まりが原因かと。
希釈したクーラントや水を足したりしませんでしたか？
または、車検時に交換していないなど・・・。
補充タンクが茶色く濁っていたら、それが原因でしょう。
全抜きすれば、はっきりします。
もしこげ茶色の場合は残念ですが、エンジンが原因ですからラジエターを交換しても治りません。
エンジンのオーバーホールか中古エンジンを買って組み上げるしかありませんが、コスト的にもったいない気がしますので(ＮＡなら中古車が買えてしまう）、騙し騙し乗られるのもアリかと思います。
その場合は、開口部のある社外ボンネットか、ボメックスなどの
穴あきＦバンパーに変えると、５度くらいは下がります。（Ｈ９ＭＲで経験済み）

Answer 3

そもそも、エンジンの水温は90℃ではなく、110℃位が正常なのですが、90℃ではエンジン性能が出ていないはずですが。100℃を超えても赤のオーバーヒートゾーンに入らなければ、問題は無いですが。

Answer 4

3000回転以上を使用する運転が続くと、水温が上がり、

エアコンの
「A/C」スイッチを切り
送風で走行して
温度が上がらない場合は
エアコンシステムのトラブル

Answer 5

水温センサ―はチェックされましたか？
車種によっては、水温系用とECU用の水温センサ―が二つ設置されている場合があります。 水温とファンの「回転数」をチェックしてみてください。センサーの故障（特性ズレ）の可能性もあります。
アイドリングを維持でも水温が上がるので、水温計とファンの動作状況を確認することができます。

GTOは水温が上がりやすいとは聞いていますが、異常に水温が上がるならば冷却系のトラブル。

トラブルではないが、水温を低く保ちたいのであれば、ラジエターをより冷却能力の高いものに換える、または能力の高いファンの交換する（両方もあり）。動作温度が低いサーモスタットに交換する方法もありますが、ラジエターの容量が十分でないと効果は低いです。

Answer 6

確かGTOは構造上の問題というか冷えにくいと聞いてました。
ターボにせよちょっといじったりすると水温が上がってどうしようもなくなるとか。

ラジエータの詰まりかもしれませんね。
圧力掛けて掃除しまくっては？
今も昔もエンジン掛けながらラジエータキャップから水道ホース突っ込んで、ドレンからジャンジャン水を流す。
受け皿置いて、汚れ具合を確認することです。
水垢とかLLCのドロドロとか出てくることがあります。