車のサスペンションを替えるデメリットは？

Question

ギャランフォルティス スポーツに乗ってます。
タイヤは ファイアストンのfirehawk-wideovalを履いてます。
18インチの純正ホイールに215 45Ｒ18のタイヤです。
路面のマンホールや踏切ですぐガクガクして乗り心地が悪く感じて、乗り心地を改善したいと思います。

前の質問でタイヤの選択について親切にアドバイスを頂き、いいタイヤに替えようと思ってます。

もう一つ知人から『サスペンションを柔らかいのに替えたら？』とアドバイスを頂きました。
それを聞いて色々調べてるんですが、サスペンションを替えることで快適な乗り心地になるんでしょうか？
車高は下げたくありません。あと、サスペンションを替えることによるデメリットはありませんか？

Answer 1

走行距離が分かりませんが。
車は５万キロも走行すればショックアブソーバーの性能は結構落ちます。
５万キロかそれ以上で１８インチなら交換を勧めます。
乗り心地を良くする為にサスペンション交換は一般的ではありません。
純正タイプのショックアブソーバー交換でいいと思いますよ。
ＫＹＢにも有ります。

ショックアブソーバーも消耗品です。
考えたことも無かったのでしょうかね。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。勉強になりました。

Answer 2

他の方が書いておられますがサスを変えてもだめです。
タイヤを215/60R16に変えるのが一番良いかと。

Answer 3

社外サスは純正形状と車高調に分かれますが、純正形状で車高が低めの場合や車高調のメーカー推奨設定の車高が低いと車高を無理に上げると悪くなる場合があります のでその辺は良く調べる必要があります。

社外サスは純正サスに比べ耐久性に注意する点があります。特に車高調は一定周期でオーバーホールを推奨しております。もちろんコストもかかります。

純正形状ならＫＹＢから発売されています。

もし、純正サスがヘタっているなら乗り心地はよくなるとは思います。

Answer 4

例えば流用できて評判のいいサスがあれば問題はありませんが、この場合はダンパーや車体の作り自体の問題もあると思いますので、サスを替えることが解決になるとは思いません。

しかも社外品のサスは基本的に車高を下げたりスポーティーな乗り味にするための物で、乗り心地が一番良いとされるものは純正のサスなんですよね。

車によっては「どう足掻いてもどうしようもない」部分がありまして、乗り心地はその最たる部分です。

唯一効果を実感できるのがタイヤなんです。

Answer 5

社外サスは基本的に車高を落とします。
失敗するとサスの底付きをしますので余計乗り心地が悪くなるでしょう。

可能ならインチダウンして肉厚のタイヤを履かせて下さい。そちらの方が良いと思いますよ。