セダンは絶滅危惧種などと言われていますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本ではミニバンとＳＵＶしか売れない。 セダンはオワコンなどと言われていますが。

Question

ですがプリウスて売れていると思うのですが。
ぶっちゃけプリウスてクーペ型の５ドアのセダンみたいなものだと思うのですが。
よく分からないのですが。
クラウンやレクサスのセダンは不人気。
スカイラインもアコードも没落して。
ギャランやアテンザやレガシィは死語。
コロナやブルーバードは忘却の彼方に去りましたが。
ですがプリウスだけは売れていますが。
プリウスて実質的にはセダンなのになぜ売れているのですか。

と質問したら。
５ドアのクルマはセダンとは言いません。
という回答がありそうですが。

プリウスて実質的にはセダン。
という質問ですけど。

それはそれとして。
カムリもマークⅩも売れずに死語になったのに。
なぜプリウスて実質的にセダンなのに売れているのですか。

余談ですが。
ミニバンやＳＵＶは使い勝手がいいから売れている。
セダンは使い勝手が悪いから売れない。
プリウスてミニバンやＳＵＶと比べたら使い勝手が悪いのになぜ売れているのですか。

Answer 1

他は知らないですけど、夫婦2人にはちょうど良いサイズです。
車高も慣れた目線で落ち着きます。

Answer 2

燃費がやっぱり強いですが去年から台数はかなり落ちてます。
ノアヴォクシー、カローラクロスに掻っ攫われているためです…
やっぱりセダンだからでしょうね
かなり苦戦というわけでは無いですがかなり減ってます

Answer 3

居住性や使い勝手をあえて犠牲にしてカタログ燃費に全振りしたことで、燃費至上主義のお客さんをつかんだと思います。
ハイブリッドは他の車種にも設定されているけど、プリウスは突出している。
同クラスのミニバンノア／ヴォクやカローラクロスあたりでは勝負にならず、カローラセダンやツーリングでも及ばない。
車格の低いアクアではご老人たちの自尊心は満たされない。
独走トヨタでしか成り立たない車ではあります。
日産、ホンダでは大爆死してたと思います。
ホンダインサイトは惨敗でモデルチェンジのたびにコンセプト変えてるでしょ？

Answer 4

初代プリウスは3BOX構造でセダンと言えましたが、2代目以降は2BOX構造となっているのでセダンではないです。


それともセダンって自称的に決めつける物なのでしょうか？

Answer 5

老人御用達車が一番需要を見込めます。

Answer 6

燃費が良いからだけです。

Answer 7

プリウスが売れるのは
初代は先進性でした。割高で不格好でも環境に優しいとアピールしたからです。
セレブがこぞって購入したので、金持ちの住む地域でも恥ずかしくない。

大衆に広がったのは環境性能で
低燃費をアピールしたからです。
実際に近場をたくさん細かく乗る日本の乗車スタイルに合っていました。

今のプリウスが売れている理由は、おっしゃる通り
スタイルをセダン、ボックス型ではなく、クーペに近い形にしたからです。
4ドアクーペ。これがスポーツカーを連想させて、燃費よりも格好良いと売れる理由になりました。
厳密に言えば、セダンは初代だけです。以降はハッチバック、ホットハッチとなっています。